The Rakaia Gorge is located on the Rakaia River in inland Canterbury in New Zealand's South Island. Like its neighbour, the Waimakariri River, the Rakaia runs through wide shingle beds for much of its length, but is forced through a narrow canyon as it approaches the Canterbury Plains. In the 1870s, there were proposals to extend the Whitecliffs Branch railway into the Rakaia Gorge, and an 1880 Royal Commission on New Zealand's railway network was in favour of this proposal, but it never came to fruition.
Attributes | Values |
---|
rdf:type
| |
rdfs:label
| - Rakaia Gorge (en)
- Ракаиа (ущелье) (ru)
|
rdfs:comment
| - The Rakaia Gorge is located on the Rakaia River in inland Canterbury in New Zealand's South Island. Like its neighbour, the Waimakariri River, the Rakaia runs through wide shingle beds for much of its length, but is forced through a narrow canyon as it approaches the Canterbury Plains. In the 1870s, there were proposals to extend the Whitecliffs Branch railway into the Rakaia Gorge, and an 1880 Royal Commission on New Zealand's railway network was in favour of this proposal, but it never came to fruition. (en)
- Ракаиа (англ. Rakaia Gorge) — ущелье одноимённой реки, протекающей в регионе Кентербери на Южном острове Новой Зеландии. Как и протекающая неподалёку река Уаимакарири, Ракаиа имеет широкое галечное ложе на большом протяжении, однако по мере приближения к Кентерберийской равнине ложе реки сужается и превращается в узкий каньон. В 1870-х годах поступали предложения по продлению через ущелье Ракаиа, но, несмотря на то, что в 1880 году Королевская комиссия по была на стороне этого предложения, оно не было реализовано. (ru)
|
geo:lat
| |
geo:long
| |
foaf:depiction
| |
dcterms:subject
| |
Wikipage page ID
| |
Wikipage revision ID
| |
Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
Link from a Wikipage to an external page
| |
sameAs
| |
dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
thumbnail
| |
georss:point
| |
has abstract
| - The Rakaia Gorge is located on the Rakaia River in inland Canterbury in New Zealand's South Island. Like its neighbour, the Waimakariri River, the Rakaia runs through wide shingle beds for much of its length, but is forced through a narrow canyon as it approaches the Canterbury Plains. In the 1870s, there were proposals to extend the Whitecliffs Branch railway into the Rakaia Gorge, and an 1880 Royal Commission on New Zealand's railway network was in favour of this proposal, but it never came to fruition. The Rakaia Gorge bridge was completed in 1882 and provides an inland alternative to the more frequently used Rakaia River bridge just north of the town of Rakaia. The bridge carries State Highway 77 and the Inland Scenic Route and connects the settlements of Glentunnel and Methven Swimming at the top bridges of the gorge is a favoured pastime for locals and tourists alike. Swimming in the main river can be done but only by strong swimmers. There is a perfect swimming hole under the concrete bridge that suits all levels, this area has no current as it is completely protected from the river. (en)
- Ракаиа (англ. Rakaia Gorge) — ущелье одноимённой реки, протекающей в регионе Кентербери на Южном острове Новой Зеландии. Как и протекающая неподалёку река Уаимакарири, Ракаиа имеет широкое галечное ложе на большом протяжении, однако по мере приближения к Кентерберийской равнине ложе реки сужается и превращается в узкий каньон. В 1870-х годах поступали предложения по продлению через ущелье Ракаиа, но, несмотря на то, что в 1880 году Королевская комиссия по была на стороне этого предложения, оно не было реализовано. Мост через ущелье Ракаиа был построен между 1880 и 1882 годами и стал альтернативой более часто используемому мосту через реку Ракаиа к северу от города Ракаиа. Мост через ущелье Ракайя представляет собой кованый железный однопролетный мост длиной 55 метров с одной полосой движения для автомобилей. Мост имеет важное значение для местной дорожной сети, поскольку он облегчает доступ к близлежащим фермам и городам, а также к горнолыжному полю Маунт-Хатт. Его настильная ферма имеет уникальную конструкцию по сравнению с другими новозеландскими мостами, а в проектировании и строительстве этого моста принимали участие несколько известных в стране инженеров Департамента общественных работ (PWD) конца XIX века. По мосту проходит государственное шоссе 77 и туристический маршрут . Кроме того, этот мост соединил Глентаннел и . По краю ущелья проложена туристическая пешеходная тропа, протяжённостью 10,4 км, позволяющая осмотреть несколько геологических и исторических достопримечательностей ущелья. Пешеходная дорожка проходит через несколько лесных и кустарниковых участков, затем поднимается по заросшей вереском тропинке паромщика. Пешеходная дорожка проходит по краю ущелья через впечатляющие геологические зоны, где видны потоки лавы из риолита, питстоуна и андезита, затем она спускается в ущелье под пологом горного леса и кустарника к месту расположения угольных шахт Сноудона. Здесь можно увидеть входы в несколько шахтных туннелей и остатки оборудования, использовавшегося для добычи угля. Затем дорожка поднимается от ручья к перекрестку с указателями. От этой точки пешеходная дорожка образует петлю, причем правая дорожка поднимается по покрытым кочкарником террасам прямо к смотровой площадке. Затем тропа проходит через кустарник и возвращается к перекрестку. Боковая тропа, отходящая от петли, спускается к реке (лодочный причал 121 м). (ru)
|
gold:hypernym
| |
prov:wasDerivedFrom
| |
page length (characters) of wiki page
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
geo:geometry
| - POINT(171.65570068359 -43.518001556396)
|
is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
is Wikipage disambiguates
of | |
is destinations
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |