Rantarata (the Coastal Railway, Swedish: Kustbanan), is a railway running between the Helsinki Central railway station and the Turku railway station in Finland. Its first segment, linking Turku to Karis, was commissioned in 1895, and work began the following year. The Turku–Karis track was opened for temporary traffic on 1 April 1899 and for permanent use on 1 November 1899. The second part of the Rantarata, linking Karis to Helsinki, was approved in 1897 and opened for traffic in 1902–1903.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Ligne d'Helsinki à Port de Turku (fr)
- Rantarata (en)
- Rantarata (pl)
- Kustbanan Åbo–Helsingfors (sv)
|
| rdfs:comment
| - La ligne d'Helsinki à Port de Turku dite aussi ligne côtière (finnois : Rantarata) une ligne de chemin de fer du réseau de chemin de fer finlandais, qui relie la gare centrale d'Helsinki à la gare de Turku-Port. (fr)
- Rantarata (the Coastal Railway, Swedish: Kustbanan), is a railway running between the Helsinki Central railway station and the Turku railway station in Finland. Its first segment, linking Turku to Karis, was commissioned in 1895, and work began the following year. The Turku–Karis track was opened for temporary traffic on 1 April 1899 and for permanent use on 1 November 1899. The second part of the Rantarata, linking Karis to Helsinki, was approved in 1897 and opened for traffic in 1902–1903. (en)
- Rantarata (szw. Kustbanan, z fiń. linia nabrzeżna) – linia kolejowa w Finlandii, łącząca Helsinki Główne ze stacją Turku i biegnąca dalej do stacji Turku satama. Ma 195,8 km długości. Na linii znajduje się 16 tuneli o łącznej długości 5 851 m. Pod koniec lat 60. rozpoczęto elektryfikację linii na odcinku Helsinki – Kirkkonummi. Odcinek Kirkkonummi – Karis został zelektryfikowany w 1990. Pod koniec 1994 trakcja istniała na całej Rantarata. (pl)
- Kustbanan (finska: Rantarata) är en 195,8 km lång järnväg som börjar vid Åbo hamn i sydvästra Finland och upphör vid Helsingfors centralstation. Sträckan Åbo–Karis togs i bruk 1899 medan Karis–Helsingfors började användas 1903. Kustbanan trafikeras dagligen av fjärrtåg (InterCity och Pendolino) och, mellan Sjundeå och Helsingfors, Huvudstadsregionens närtrafiks linjer Y, X, U, L, E och A.Från den 15 augusti 2022 och drygt två år framåt är Åbo hamns station och Åbo centralstation stängda och Kuppis tillfällig västlig ändstation, med anledning av utbyggnaden till dubbelspår mellan Åbo och Kuppis. (sv)
|
| foaf:name
| |
| name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| stations
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| electrification
| |
| end
| |
| map state
| |
| open
| |
| start
| |
| Tracks
| |
| has abstract
| - La ligne d'Helsinki à Port de Turku dite aussi ligne côtière (finnois : Rantarata) une ligne de chemin de fer du réseau de chemin de fer finlandais, qui relie la gare centrale d'Helsinki à la gare de Turku-Port. (fr)
- Rantarata (the Coastal Railway, Swedish: Kustbanan), is a railway running between the Helsinki Central railway station and the Turku railway station in Finland. Its first segment, linking Turku to Karis, was commissioned in 1895, and work began the following year. The Turku–Karis track was opened for temporary traffic on 1 April 1899 and for permanent use on 1 November 1899. The second part of the Rantarata, linking Karis to Helsinki, was approved in 1897 and opened for traffic in 1902–1903. The track was done to serve primarily in commuter traffic and was therefore laid out with many curves and as few tunnels and expensive earthworks as possible. This resulted in a series of corrections and straightening of curves, a work with began in the 1910s and continued all the way to the 1990s. As a part of the original plan, all of the stations along the Rantarata featured wooden station houses designed by the architect Bruno Granholm. Over the years many of these wood station building had been dismantled to make way for newer structures, such as Leppävaara railway station in 1999. Some of the old buildings still remain, Kauniainen railway station being the most significant example. The track between Helsinki and Kirkkonummi was upgraded with 25 kV AC railway electrification during the 1960s, being the first government-owned electrified railway line in Finland. Together with other improvements and maintenance, the Kirkkonummi–Karis track received its overhead lines in 1994. Coinciding with the purchase of VR Group's first VR Class Sm3 "Pendolino" high-speed trains, the remaining track between Karis and Turku Harbour was electrified in 1995, completing the route. The passenger service to Uusikaupunki was abolished in the early 1990s, while freight traffic continues through the port of Uusikaupunki. Work to electrify the line to Uusikaupunki scheduled to begin in 2019, leading to the possibility of passenger service being reinstated. (en)
- Rantarata (szw. Kustbanan, z fiń. linia nabrzeżna) – linia kolejowa w Finlandii, łącząca Helsinki Główne ze stacją Turku i biegnąca dalej do stacji Turku satama. Ma 195,8 km długości. Na linii znajduje się 16 tuneli o łącznej długości 5 851 m. Budowa pierwszego odcinka linii, łączącego Turku z Karis i mającego 113 km długości, została zatwierdzona w 1895 roku, a prace budowlane rozpoczęto rok później. Ruch otwarto 1 listopada 1899 roku. Druga część do Helsinek (dokładniej do stacji Pasila) została zatwierdzona w roku 1897 i otwarta tymczasowo w 1902. Oficjalne otwarcie nastąpiło 1 września 1903. Pod koniec lat 60. rozpoczęto elektryfikację linii na odcinku Helsinki – Kirkkonummi. Odcinek Kirkkonummi – Karis został zelektryfikowany w 1990. Pod koniec 1994 trakcja istniała na całej Rantarata. (pl)
- Kustbanan (finska: Rantarata) är en 195,8 km lång järnväg som börjar vid Åbo hamn i sydvästra Finland och upphör vid Helsingfors centralstation. Sträckan Åbo–Karis togs i bruk 1899 medan Karis–Helsingfors började användas 1903. Kustbanan trafikeras dagligen av fjärrtåg (InterCity och Pendolino) och, mellan Sjundeå och Helsingfors, Huvudstadsregionens närtrafiks linjer Y, X, U, L, E och A.Från den 15 augusti 2022 och drygt två år framåt är Åbo hamns station och Åbo centralstation stängda och Kuppis tillfällig västlig ändstation, med anledning av utbyggnaden till dubbelspår mellan Åbo och Kuppis. Trafikledsverket har inlett planering av en ny kortare sträcka med dubbelspår för snabbtåg/höghastighetståg mellan Esbo och Salo via Lojo (Lohja), kallad Entimmeståget eller på finska ELSA-rata ("ELSA-banan"; från ortnamnen Esbo, Lojo och Salo). Kustbanan är helt elektrifierad sedan 1995 och dubbelspårig mellan Kyrkslätt och Helsingfors. 1998 inleddes utbyggnad till fyrspår från Helsingfors till Alberga, som öppnades augusti 2001, för att ge Helsingfors närtågstrafik ett eget dubbelspår, spår 3 och 4, som kallas Alberga stadsbana. Omkring decenniumskiftet 2020 planerades en utbyggnad av fyrspåret från Alberga till Köklax, känt som Esbo stadsbana. (sv)
|
| line length (μ)
| |
| number of stations
| |
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| opening year
| |
| route end
| |
| route start
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
