| rdfs:comment
| - Reinhold Platz (16. ledna 1886 Chotěbuz, Braniborsko – 15. září 1966 Ahrensburg, Šlesvicko-Holštýnsko) byl leteckým konstruktérem u firmy Fokker od roku 1912. V roce 1916, po smrti hlavního konstruktéra se stal hlavním konstruktérem továrny, kde působil až do roku 1931. Během první světové války mimo jiné navrhl konstrukci úspěšných stíhacích letounů Fokker Dr.I a D.VII. (cs)
- Reinhold Platz (* 16. Januar 1886 in Cottbus; † 15. September 1966 in Ahrensburg) war ein deutscher Schlosser, Flugzeugkonstrukteur und leitender Mitarbeiter der Fokker-Werke. (de)
- Reinhold Platz (16 January 1886 – 15 September 1966) was a German aircraft designer and manufacturer in service of the Dutch company Fokker. Platz was hired by Fokker in 1912 as a welder. His first hands-on projects were to weld the frame parts for the Fokker Spin. Platz became the head designer at the Fokker factory in Schwerin in 1916. Platz had no higher education like Anthony Fokker, but was a man of practical knowledge. This turned the two men into a strong team, in which Fokker was able to bring forth new revolutionary ideas to aircraft design, while Platz implemented them in prototype aircraft. Platz became the head designer at the Fokker factory in Amsterdam after World War I. (en)
- Reinhold Platz (Cottbus, 16 gennaio 1886 – Ahrensburg, 5 dicembre 1969) è stato un ingegnere aeronautico e costruttore tedesco, noto per essere stato capoprogettista dell'azienda olandese Fokker nella prima parte del XX secolo. (it)
- Reinhold Platz (Cottbus, 16 januari 1886 - Ahrensburg, 15 september 1966) was een Duitse vliegtuigontwerper en vliegtuigbouwer in dienst van het Nederlandse bedrijf Fokker. Platz trad in 1912 als lasser in dienst bij Fokker. Zijn eerste werkzaamheden betroffen het lassen van de metalen framedelen van de Fokker Spin. Hij had de techniek van het lassen geleerd van de Fransman en was een van de weinige personen in Duitsland die destijds aluminium kon lassen. Aangezien de buizenconstructies van de Fokkers van aluminium werden gemaakt kreeg hij dus veel invloed.In 1916 werd Fr. A. Möser hoofdingenieur bij de Fokker-fabriek in Schwerin, na het overlijden van hoofdontwerper . Andere bronnen geven aan dat Platz zelf hoofdingenieur werd. De controverse is begonnen rondom het boek van A.E. Weyl Fok (nl)
- Reinhold Platz (ur. 16 stycznia 1886 w Cottbus, zm. 15 września 1966 w Ahrensburgu) – niemiecki konstruktor lotniczy, główny konstruktor przedsiębiorstwa Fokker, twórca sławnych myśliwców z okresu I wojny światowej, w szczególności Fokkera D.VII. W marcu 1931 roku odszedł z firmy na emeryturę.
* Samoloty konstrukcji Reinholda Platza
* Trójpłatowy myśliwiec Dr.I
* D.VII – najgroźniejszy myśliwiec I wojny światowej
* Górnopłat typu parasol – Fokker D.VIII
* Pasażerski F.VIII z 1927 roku (pl)
- Reinhold Platz (Cottbus, 16 de Janeiro de 1886 — Ahrensburg, 1966) foi um projetista de aviões alemão, e esteve ao serviço da companhia holandesa Fokker. Platz foi contratado por Anthony Fokker em 1912 como soldador. O seu primeiro projecto prático foi a soldagem de uma armação de um Fokker Spin. Em 1916 Platz tornou-se chefe designer da fábrica de Fokker. (pt)
- Райнхольд Платц (нем. Reinhold Platz; 16 января 1886, Котбус — 15 сентября 1966, Аренсбург) — немецкий авиаконструктор и производитель, работавший на голландскую компанию Fokker. Платц был нанят Фоккером в 1912 году в качестве сварщика. Его первым практическим проектом была сварка деталей рамы . Платц стал главным конструктором завода Fokker в Шверине в 1916 году. Платц не имел высшего образования, как Антон Фоккер, но был человеком практических знаний. Это превратило этих двух мужчин в сильную команду, в которой Фоккер смог воплотить новые революционные идеи в конструкции самолётов, а Платц реализовал их в прототипах самолётов. Платц стал главным конструктором на заводе Fokker в Амстердаме после Первой мировой войны . (ru)
|
| has abstract
| - Reinhold Platz (16. ledna 1886 Chotěbuz, Braniborsko – 15. září 1966 Ahrensburg, Šlesvicko-Holštýnsko) byl leteckým konstruktérem u firmy Fokker od roku 1912. V roce 1916, po smrti hlavního konstruktéra se stal hlavním konstruktérem továrny, kde působil až do roku 1931. Během první světové války mimo jiné navrhl konstrukci úspěšných stíhacích letounů Fokker Dr.I a D.VII. (cs)
- Reinhold Platz (* 16. Januar 1886 in Cottbus; † 15. September 1966 in Ahrensburg) war ein deutscher Schlosser, Flugzeugkonstrukteur und leitender Mitarbeiter der Fokker-Werke. (de)
- Reinhold Platz (16 January 1886 – 15 September 1966) was a German aircraft designer and manufacturer in service of the Dutch company Fokker. Platz was hired by Fokker in 1912 as a welder. His first hands-on projects were to weld the frame parts for the Fokker Spin. Platz became the head designer at the Fokker factory in Schwerin in 1916. Platz had no higher education like Anthony Fokker, but was a man of practical knowledge. This turned the two men into a strong team, in which Fokker was able to bring forth new revolutionary ideas to aircraft design, while Platz implemented them in prototype aircraft. Platz became the head designer at the Fokker factory in Amsterdam after World War I. Platz is now largely credited with designing the innovative Fokker D.VII fighter aircraft. Some have suggested that Platz was merely the foreman of the welding unit at Fokker, however, and that his status was raised in Weyl's book (see below) in an effort to denigrate Anthony Fokker's design achievements. Platz was born in Cottbus and died in Ahrensburg. (en)
- Reinhold Platz (Cottbus, 16 januari 1886 - Ahrensburg, 15 september 1966) was een Duitse vliegtuigontwerper en vliegtuigbouwer in dienst van het Nederlandse bedrijf Fokker. Platz trad in 1912 als lasser in dienst bij Fokker. Zijn eerste werkzaamheden betroffen het lassen van de metalen framedelen van de Fokker Spin. Hij had de techniek van het lassen geleerd van de Fransman en was een van de weinige personen in Duitsland die destijds aluminium kon lassen. Aangezien de buizenconstructies van de Fokkers van aluminium werden gemaakt kreeg hij dus veel invloed.In 1916 werd Fr. A. Möser hoofdingenieur bij de Fokker-fabriek in Schwerin, na het overlijden van hoofdontwerper . Andere bronnen geven aan dat Platz zelf hoofdingenieur werd. De controverse is begonnen rondom het boek van A.E. Weyl Fokker: The Creative Years en de latere kritiek op Weyl door Peter Grosz.Platz had geen hogere opleiding genoten; net als Anthony Fokker was hij een man van de praktijk. Dit maakte hen tot een sterk team, waarbij Platz Fokkers revolutionaire ideeën over de luchtvaart tot uitvoering wist te brengen. Hij was onder andere betrokken bij de ontwerpen van de Fokker D.VII, de Fokker Dr.I, de Fokker D.VIII en de passagiersvliegtuigen , Fokker F.II en Fokker F.III. Na de Eerste Wereldoorlog werd Platz hoofdontwerper bij de Fokker-fabrieken in Amsterdam. Hij kreeg toen vooral kritiek van collega's op zijn conservatisme ten aanzien van nieuw ontwikkelingen binnen de vliegtuigbouw, zoals de metalen constructie van de vliegtuigen van Junkers. Hij bleef tot 1931 werkzaam bij Fokker waarna Anthony Fokker alsnog genoodzaakt was hem te ontslaan, omdat de technische kennis achterbleef bij de rest van de wereld. Daarna vertrok hij naar Pander in Den Haag. Daar heeft hij blijkbaar weinig inbreng gehad, aangezien er geen vliegtuigen uit zijn periode bij Pander bekend zijn, en deze fabriek in 1934 alweer zijn deuren moest sluiten. (nl)
- Reinhold Platz (Cottbus, 16 gennaio 1886 – Ahrensburg, 5 dicembre 1969) è stato un ingegnere aeronautico e costruttore tedesco, noto per essere stato capoprogettista dell'azienda olandese Fokker nella prima parte del XX secolo. Platz venne assunto alla Fokker nel 1912 nel ruolo di saldatore. La sua prima iniziativa atta a migliorare il processo di saldatura venne utilizzata nella produzione del . Platz in seguito, nel 1916, venne promosso capoprogettista presso lo stabilimento Fokker di Schwerin. Pur non avendo frequentato un istituto di istruzione superiore, al contrario di Anthony Fokker, era dotato di un buon senso pratico basato sull'esperienza. Questo favorì la formazione di una squadra ben affiatata, dove Platz forniva gli spunti per formulare nuove idee rivoluzionarie nella progettazione degli aeromobili, mentre Anthony Fokker riusciva a trasformale in un prototipo funzionante. Dopo la conclusione della prima guerra mondiale, Platz assunse il ruolo di capo dell'ufficio progetti presso la sede Fokker ad Amsterdam. Il suo nome è legato ad alcuni velivoli che hanno contribuito all'evoluzione aeronautica nel campo bellico, come il caccia triplano Fokker Dr.I, famoso per le imprese dell'asso Manfred von Richthofen (il "Barone Rosso"), ed il Fokker D.VII costruito in circa 1 700 esemplari ed usato dalla Luftstreitkräfte durante le fasi finali del conflitto. In seguito venne adottato da numerose forze aeree tra cui la polacca Siły Powietrzne che lo impiegò durante la Guerra sovietico-polacca. (it)
- Reinhold Platz (Cottbus, 16 de Janeiro de 1886 — Ahrensburg, 1966) foi um projetista de aviões alemão, e esteve ao serviço da companhia holandesa Fokker. Platz foi contratado por Anthony Fokker em 1912 como soldador. O seu primeiro projecto prático foi a soldagem de uma armação de um Fokker Spin. Em 1916 Platz tornou-se chefe designer da fábrica de Fokker. Platz nunca teve o ensino superior, como Anthony Fokker, ele era um homem prático. Transformou-se assim uma equipa muito forte entre os dois homens, enquanto Platz imaginava novas ideias revolucionárias para o design de um avião, Anthony Fokker fazia protótipos de aviões. Platz foi chefe designer na fábrica de Fokker em Amesterdão depois do final da Segunda Guerra Mundial. (pt)
- Reinhold Platz (ur. 16 stycznia 1886 w Cottbus, zm. 15 września 1966 w Ahrensburgu) – niemiecki konstruktor lotniczy, główny konstruktor przedsiębiorstwa Fokker, twórca sławnych myśliwców z okresu I wojny światowej, w szczególności Fokkera D.VII. W 1904 roku nauczył się spawać nowatorską wówczas metodą z użyciem palnika acetylenowo-tlenowego, opracowaną przez , który – doceniając jego umiejętności, w tym spawania aluminium – wysyłał go do wielu krajów Europy by demonstrował nową technikę, co pozwoliło Platzowi zyskać wielkie doświadczenie (m.in. praktykował spawając konstrukcje samolotów dla kilku samodzielnych pilotów i pionierów lotnictwa m.in. dla i Gabriela Poulain). Dzięki temu doświadczeniu dostał w 1912 roku pracę w zakładach Fokkera. Wczesne spawy były nader zawodne i niemieckie lotnictwo podchodziło do takich łączeń bardzo nieufnie, ale po serii badań, konstrukcje Fokkera, oparte na pracach Platza, udowodniły swoją solidność i bezpieczeństwo. W 1915 roku Platz został awansowany na szefa działu konstrukcji eksperymentalnych, a rok później – na konstruktora. Anton Fokker oficjalnie nigdy nie mianował „głównego konstruktora” i osobiście prowadził rozmowy z przedstawicielami władz i podwykonawcami. Trudno jasno ocenić wkład Fokkera, Platza i innych współpracowników w konstrukcje przedsiębiorstwa. Najprawdopodobniej Fokker, doskonały pilot, sugerował ogólny kształt nowej maszyny, Platz na tej podstawie konstruował prototyp, do którego Fokker – po oblocie – sugerował poprawki, aż maszyna była wystarczająco dopracowana, by kierować ją do produkcji seryjnej. Ani Fokker ani Platz nie mieli technicznego wykształcenia, ale uzupełniali nawzajem swoje doświadczenia – pierwszy pilota, drugi – technologa i praktyka konstrukcji. Pod kierownictwem Platza przedsiębiorstwo Fokkera zbudowało wiele samolotów, noszących wewnętrzne oznaczenia od V.1 do V.45. W 1917 roku Platz został dyrektorem zakładów Fokkera w Schwerin, zatrudniających 1500 osób. W swoich konstrukcjach rozwijał użycie płata o grubym profilu, opartym na dźwigarze o skrzynkowej budowie, lekkim, ale bardzo wytrzymałym. Pierwszą seryjną maszyną wykorzystującą taką konstrukcję, był trójpłatowiec Fokker Dr.I. Kolejnymi były dwupłatowe Fokker D.VI, i najsławniejsza konstrukcja Platza – D.VII. Samoloty te obywały się bez zewnętrznych usztywnień w postaci zastrzałów czy drutów, co zmniejszało opory. Fokker D.VII był łatwy w pilotażu, solidny, niezwykle zwrotny i o wielkiej możliwości manewru pionowego, nawet na dużych wysokościach. Dzięki swoim zaletom był tak groźny dla lotnictwa Ententy, że jako jedyny został wymieniony w akcie zawieszenia broni: Niemcy zostały zobowiązane do wydania swojego lotnictwa Aliantom, „w szczególności aparatów typu D.VII”. Kolejna konstrukcja Platza, górnopłat D.VIII wygrał kolejny konkurs na myśliwiec urządzony przez lotnictwo niemieckie, ale ze względu na zakończenie wojny, nie został w pełni sprawdzony operacyjnie. Po serii katastrof spowodowanych niedbałym wykonawstwem w fabryce , której Fokker zlecił budowę płatów dla swych samolotów, Platz przejął nadzór nad produkcją także w tych zakładach, podnosząc standardy jakości i zapewniając solidność produktów. Po wojnie Platz wyemigrował wraz z Fokkerem do Holandii, gdzie kontynuował projektowanie samolotów i zarządzanie produkcją. Pierwsza cywilna konstrukcja Platza, prototypowy V.44, był oparty o powiększoną konstrukcję myśliwca D.VIII z miejscami dla dwóch członków załogi i czterech pasażerów w otwartych kabinach. Rozwiązanie takie, typowe dla samolotów ówczesnych wojskowych było nieakceptowalne dla maszyny pasażerskiej i pierwszy seryjny samolot tej klasy, został wyposażony w zamkniętą kabinę. Platz ulepszył następnie projekt, tworząc wygodny, choć wciąż niewielki (pięciomiejscowy) samolot . Oba samoloty, o mieszanej, drewniano-metalowej konstrukcji, też miały charakterystyczne dla maszyn Platza, wolnonośne grube skrzydła i kadłuby ze stalowych rur. Najbardziej udany z samolotów Fokkera z lat 20. – Fokker F.VII nie był konstrukcji Platza, aczkolwiek ten był odpowiedzialny za poprawioną wersję F.VIIa i zbudowanie trójsilnikowej wersji (F.VIIa/3m). Wykorzystując dostępność silniejszych jednostek napędowych Platz zbudował następnie większy dwusilnikowy , uzyskując, dzięki likwidacji dziobowego silnika lepszą aerodynamikę kadłuba i zmniejszenie hałasu, co wiązało się z większym komfortem pasażerów. W marcu 1931 roku odszedł z firmy na emeryturę.
* Samoloty konstrukcji Reinholda Platza
* Trójpłatowy myśliwiec Dr.I
* D.VII – najgroźniejszy myśliwiec I wojny światowej
* Górnopłat typu parasol – Fokker D.VIII
* Pasażerski F.VIII z 1927 roku (pl)
- Райнхольд Платц (нем. Reinhold Platz; 16 января 1886, Котбус — 15 сентября 1966, Аренсбург) — немецкий авиаконструктор и производитель, работавший на голландскую компанию Fokker. Платц был нанят Фоккером в 1912 году в качестве сварщика. Его первым практическим проектом была сварка деталей рамы . Платц стал главным конструктором завода Fokker в Шверине в 1916 году. Платц не имел высшего образования, как Антон Фоккер, но был человеком практических знаний. Это превратило этих двух мужчин в сильную команду, в которой Фоккер смог воплотить новые революционные идеи в конструкции самолётов, а Платц реализовал их в прототипах самолётов. Платц стал главным конструктором на заводе Fokker в Амстердаме после Первой мировой войны . Платцу в настоящее время в значительной степени приписывают создание инновационного истребителя Fokker D.VII. Некоторые предположили, что Платц был просто мастером сварочного агрегата в Fokker, и что его статус был повышен в книге Вейля (см. ниже) в попытке очернить конструкторские достижения Антона Фоккера. Платц родился в Котбусе и умер в Аренсбурге. (ru)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)