About: Rolls-Royce 30 hp     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

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The Rolls-Royce 30 hp was one of four cars to be produced as a result of an agreement of 23 December 1904 between Charles Rolls and Henry Royce. Badged as a Rolls-Royce, the 30 hp was produced during 1905 and 1906 by Royce's company, Royce Ltd. at its factory in Cooke Street, Hulme, Manchester. It was sold exclusively by Rolls' motor dealership, C.S.Rolls & Co., at a price of GBP 890. The engine was exhibited at the Paris Salon in December 1904, along with the 10 hp, 15 hp and 20 hp models.

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  • Rolls-Royce 30 hp (de)
  • Rolls-Royce 30 hp (es)
  • Rolls-Royce 30 hp (fr)
  • Rolls-Royce 30 H.P. (it)
  • ロールス・ロイス・30HP (ja)
  • Rolls-Royce 30 hp (en)
  • Rolls-Royce 30hp (sv)
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  • El Rolls-Royce 30 hp fue uno de los cuatro coches en ser producidos como resultado de un acuerdo de 23 de diciembre de 1904 entre Charles Rolls y Henry Royce.​ Comercializado con la marca Rolls-Royce,​ el 30 hp fue producido durante 1905 y 1906 por la compañía de Royce, Royce Ltd. en su factoría en , Manchester, Reino Unido. Fue vendido en exclusiva por el concesionario de Rolls, C.S.Rolls & Co., a un precio de 890 libras esterlinas.​ El motor fue exhibido en el Salón del Automóvil de París en diciembre de 1904, conjuntamente con los modelos 10 hp, 15 hp y 20 hp. (es)
  • La Rolls-Royce 30 HP est l'un des quatre véhicules devant être produits à la suite d'un accord du 23 décembre 1904 entre Charles Rolls et Henry Royce. Badgées comme une Rolls-Royce, la 30 hp a été produite au cours de 1905 et 1906 par la compagnie de Royce, Royce Ltd dans son usine de Trafford Park, Manchester. Elle a été vendue exclusivement par le concessionnaire automobile de Rolls, CSRolls & Co. Le moteur a été exposé au Salon de Paris en décembre 1904, avec un modèle de 10 chevaux, un de 20 chevaux pour fin de démonstration et un châssis pour un futur modèle de 15 chevaux.Elle pouvait atteindre une vitesse maximale de 89 km/h. 37 exemplaires au total ont été fabriqués. (fr)
  • 30HPはF・H・ロイス（後のロールス・ロイス）が1904年に試作し1904年から1906年に製造した乗用自動車である。 フレデリック・ヘンリー・ロイスと、ロイス・10HPを評価したチャールズ・ロールズ間の契約により、以後の車両はロールス・ロイスブランドで生産されC・S・ロールズが独占販売することとなった。またチャールズ・ロールズの要請により多気筒車が設計されることになり、2気筒の10HPをほぼそのまま直列6気筒化した30HPが企画された。エンジンは内径φ4in(約101.6mm)×行程5in(約127mm)、6,175cc。 エンジンは10HPと共通部品が非常に多く、試作車は1904年中に完成した。しかし2気筒型そのままの太さのクランクシャフトを用いていたことが仇となり、強度不足で微妙ながら振動が発生、これを解消した後継車が40/50HP（シルヴァーゴースト）である。 ホイールベースはショート版で116.5in(約2,692.4mm)、ロング版で118in(約2,997.2mm)。 40台が生産された。 (ja)
  • Rolls-Royce 30hp är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Rolls-Royce mellan 1905 och 1906. Den nya Rollsen var den andra sexcylindriga bil som tillverkades i Storbritannien efter Napier 18hp. Den sexcylindriga motorn bestod av tre pargjutna motorblock med en gemensam vevaxel. Cylinderdimensionerna var desamma som den fyrcylindriga 20hp, 101,6 x 127 mm, vilket ger en cylindervolym på 6177 cm³. (sv)
  • Der Rolls-Royce 30 hp war eines der vier Pkw-Modelle, die nach dem Vertrag zwischen Charles Rolls und Henry Royce vom 23. Dezember 1904 gebaut wurden. Der Wagen hieß zwar Rolls-Royce, wurde aber von der Firma von Henry Royce, der Royce Ltd. in den Jahren 1905 und 1906 im Ortsteil Trafford Park in Manchester, gebaut und nur beim Autohandelshaus von Charles Rolls, der C. S. Rolls & Co., zum Preis von GBP 890 verkauft. Der Motor des 30 hp wurde zusammen mit dessen kompletten Schwestermodellen 10 hp, 15 hp, und 20 hp im Dezember 1904 auf dem Pariser Autosalon ausgestellt. (de)
  • The Rolls-Royce 30 hp was one of four cars to be produced as a result of an agreement of 23 December 1904 between Charles Rolls and Henry Royce. Badged as a Rolls-Royce, the 30 hp was produced during 1905 and 1906 by Royce's company, Royce Ltd. at its factory in Cooke Street, Hulme, Manchester. It was sold exclusively by Rolls' motor dealership, C.S.Rolls & Co., at a price of GBP 890. The engine was exhibited at the Paris Salon in December 1904, along with the 10 hp, 15 hp and 20 hp models. (en)
  • La 30 H.P. è un'autovettura prodotta dalla Rolls-Royce dal 1905 al 1906. Costruita a Manchester, il motore è stato presentato al Salone di Parigi del 1904 insieme alla 10 H.P., alla 15 H.P. ed alla 20 H.P.. Lo studio e la commercializzazione della vettura furono voluti da Claude Johnson, direttore della sezione commerciale dell'azienda, che voleva che un modello a 6 cilindri venisse incluso nella gamma Rolls-Royce, come stavano facendo altri costruttori di prestigio, specialmente la Napier. La produzione cessò con la commercializzazione della Silver Ghost. (it)
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  • Rolls-Royce 30 hp (en)
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  • Rolls-Royce 30 hp (en)
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