| rdfs:comment
| - Ryfast es un sistema de túneles submarinos en construcciónentre Stavanger y Strand, al suroeste den Noruega. Cuenta de dos túneles submarinos, llamados Hundvågtunnel (5.500 metros) y Solbakktunnel (14.300 metros). Fue construido al mismo tiempo como Eiganestunnel en Stavanger. El costo de Ryfast se estima en KOR 5220 millones de coronas noruegas (2012. El sistema de túneles reemplaza la ruta de ferry de hoy entre Stavanger y Tau. (es)
- Ryfast ist ein Unterwasser-Tunnelsystem in Norwegen. Es ist Teil der norwegischen und verläuft unter dem Horgefjord zwischen der Stadt Stavanger und der Gemeinde Strand in Rogaland. Der Ryfylketunnel ist mit seinen 14,3 km Länge bis zur Vollendung des Rogfast-Projekts der längste Unterwasser-Straßentunnel der Welt – vor dem Eysturoyartunnilin auf den Färöern, der Tōkyō-wan-Aqua-Line, die unter der Bucht von Tokyo, Japan, verläuft (9583 m), und dem Tunnel unter dem Yangtze (8950 m). Das Projekt besteht aus drei Unterwassertunneln: (de)
- Ryfast is a subsea tunnel system in Rogaland county, Norway. The tunnel system is part of the Norwegian National Road 13, and it runs between the city of Stavanger in Stavanger Municipality, under a large fjord, and the area of Solbakk in the municipality of Strand. The tunnel system consists of two subsea tunnels: (en)
- Рифаст (норв. Ryfast) — мережа підводних тунелів у графстві Ругаланн, Норвегія. Тунельна мережа є частиною , її прокладено між містом Ставангер (муніципалітет Ставангер), під , і районом Сольбак у муніципалітеті . Проект було затверджено парламентом Норвегії 12 червня 2012 року, а будівництво розпочато навесні 2013 року. Вартість «Рифаста» оцінюється в 5,22 млрд крон. Тунельна мережа замінила поромний маршрут між Ставангером та , а також пором з в Лаувік через . Тунельна мережа має склад з двох підводних тунелів: (uk)
|
| has abstract
| - Ryfast ist ein Unterwasser-Tunnelsystem in Norwegen. Es ist Teil der norwegischen und verläuft unter dem Horgefjord zwischen der Stadt Stavanger und der Gemeinde Strand in Rogaland. Der Ryfylketunnel ist mit seinen 14,3 km Länge bis zur Vollendung des Rogfast-Projekts der längste Unterwasser-Straßentunnel der Welt – vor dem Eysturoyartunnilin auf den Färöern, der Tōkyō-wan-Aqua-Line, die unter der Bucht von Tokyo, Japan, verläuft (9583 m), und dem Tunnel unter dem Yangtze (8950 m). Außerdem ist der Ryfylketunnel der derzeit tiefste Straßentunnel der Welt mit 291 muh. Er löste damit 2019 den ebenfalls norwegischen Eiksundtunnel (287 muh.) ab, der diesen Rekord 11 Jahre trug. Voraussichtlich 2025 wird er den Rekord an den nur wenige Kilometer nördlich gelegenen, im Bau befindlichen Boknafjordtunnel (Rogfast-Projekt) abgeben, der mit 392 muh. noch einmal über 100 m tiefer sein wird. Das Projekt wurde vom norwegischen Parlament am 12. Juni 2012 genehmigt, und der Bau begann im Frühjahr 2013. Die Kosten für Ryfast werden auf 5,22 Milliarden Kronen geschätzt. Das Tunnelsystem ersetzt die Fährstrecke zwischen Stavanger und Tau sowie die Fähre von Oanes nach Lauvvik über den Høgsfjord. Das Projekt besteht aus drei Unterwassertunneln:
* Der Eiganestunnel ist ein 3700 Meter langer Tunnel, der unterhalb von Stavanger – zwischen den Stadtteilen Våland und Tasta – verläuft. Er besteht aus zwei Röhren mit insgesamt vier Fahrspuren; der Bau begann im Februar 2014.
* Der Hundvåg-Tunnel ist 5.500 Meter lang und verläuft unter dem Byfjord zwischen Stavanger und Hundvåg (mit Anbindung an die kleinere Insel Buøy).
* Der Ryfylke-Tunnel (früher als Solbakktunnel bezeichnet), ist 14.300 Meter lang und verläuft von der Insel Hundvåg bis Tau in der Gemeinde Strand auf der anderen Seite des Fjords. Dies reduziert die Reisezeit zwischen den Bezirken Nordjæren und Ryfylke in Rogaland. Der Ryfylketunnel, der längste Unterwasserstraßentunnel der Welt, ist nach fast siebenjähriger Bauzeit am 30. Dezember 2019 eröffnet worden. Die beiden anderen Tunnel des Ryfast-Projekts, der Eiganestunnel und der Hundvågtunnel, sollten Anfang Februar 2020 freigegeben werden. Die Eröffnung wurde allerdings verschoben, weil die Abnahme der Sicherheitsvorrichtungen länger dauerte als geplant. Aber auch der dann avisierte Termin Anfang April konnte wegen der COVID-19-Pandemie nicht gehalten werden. Die Eröffnung erfolgte am 22. April 2020 online ohne Publikum vor Ort, indem Minister Knut Arild Hareide ein Band in seinem Büro durchschnitt. (de)
- Ryfast es un sistema de túneles submarinos en construcciónentre Stavanger y Strand, al suroeste den Noruega. Cuenta de dos túneles submarinos, llamados Hundvågtunnel (5.500 metros) y Solbakktunnel (14.300 metros). Fue construido al mismo tiempo como Eiganestunnel en Stavanger. El costo de Ryfast se estima en KOR 5220 millones de coronas noruegas (2012. El sistema de túneles reemplaza la ruta de ferry de hoy entre Stavanger y Tau. (es)
- Ryfast is a subsea tunnel system in Rogaland county, Norway. The tunnel system is part of the Norwegian National Road 13, and it runs between the city of Stavanger in Stavanger Municipality, under a large fjord, and the area of Solbakk in the municipality of Strand. When the last section was drilled on 26 October 2017, Ryfast became the longest undersea road tunnel in the world, with its 14.3-kilometre (8.9 mi) length greater than the Eysturoyartunnilin in the Faroe Islands at 11.2 kilometres (7.0 mi), the Tokyo Bay Tunnel in Japan at 9.6 kilometres (6.0 mi), and the Shanghai Yangtze River Tunnel at nine kilometres (5.6 mi) in China. It is also currently the world's deepest subsea tunnel, reaching a maximum depth of 292 metres (958 ft) below sea level. The project was approved by the Norwegian Parliament on 12 June 2012, and construction began in the spring of 2013. The cost of Ryfast is estimated to 5.22 billion kr (Norwegian krone). The tunnel system replaced the ferry route between Stavanger and Tau as well as the ferry from Oanes to Lauvik across the Høgsfjorden. A large part of the cost is paid by road tolls. There are as of 2022 separate tolls for the Ryfylke Tunnel and for Hundvåg Tunnel, costing 179 NOK (17,45 euros) for a car without special agreement to pass both as of 2022. The tunnel system consists of two subsea tunnels:
* Ryfylke Tunnel, 14,400 metres (47,200 ft), running from the island of Hundvåg to just south of the village of Tau in Strand municipality on the other side of the fjord. This tunnel reduced travel time between the Northern Jæren and Ryfylke districts in Rogaland county.
* Ryfylke officially opened to traffic at noon on 30 December 2019.
* Hundvåg Tunnel, 5,500 metres (18,000 ft), running from the city of Stavanger to the island of Hundvåg, with a connection to the smaller island of Buøy. This tunnel relieved congestion on the Stavanger City Bridge.
* While the first section of Hundvåg was opened for a celebration in December 2019, the official opening for vehicles was delayed to 22 April 2020 due to extra technical testing, which was slowed due to the impact of the COVID-19 pandemic in Norway. The Ryfast tunnel system was built at the same time as the 3,700-metre (12,100 ft) , which was constructed from a similar starting point as the Hundvåg, under the city of Stavanger, but stays in (under) the city rather than continuing undersea. The Eiganes tunnel, like the Hundvåg tunnel, opened on 22 April 2020. (en)
- Рифаст (норв. Ryfast) — мережа підводних тунелів у графстві Ругаланн, Норвегія. Тунельна мережа є частиною , її прокладено між містом Ставангер (муніципалітет Ставангер), під , і районом Сольбак у муніципалітеті . Коли 26 жовтня 2017 року було прокладено останню дільницю, Рифаст став найдовшим підводним дорожнім тунелем у світі, його довжина — 14,3 км, що більше ніж Естурояртуннілін на Фарерських островах — 11,2 км, в Японії — 9,6 км, і Шанхайський тунель на річці Янцзи — 9,0 км в Китаї. На 2020 рік це також найглибший у світі підводний тунель, який досягає максимальної глибини 292 м нижче рівня моря. Проект було затверджено парламентом Норвегії 12 червня 2012 року, а будівництво розпочато навесні 2013 року. Вартість «Рифаста» оцінюється в 5,22 млрд крон. Тунельна мережа замінила поромний маршрут між Ставангером та , а також пором з в Лаувік через . Тунельна мережа має склад з двох підводних тунелів:
* — 14 400 м, прокладено від острова Хундвог на південь від села Тау в муніципалітеті Странд на іншу сторону фіорду. Цей тунель скоротив час у дорозі між районами Північного та в окрузі Рогаланн. Тунель офіційно відкрито для руху опівдні 30 грудня 2019 року.
* — 5500 м, прокладено від міста Ставангер до острова , з відгалуженням до меншого острова . Цей тунель зменшив затори на . Хоча перша секція Хундвог технічно була відкрита у грудні 2019 року, офіційне відкриття відбулось 22 квітня 2020 року через додаткові технічні випробування, які були уповільнені через вплив пандемії COVID-19 у Норвегії. Тунельна мережа Рифаст була побудована одночасно з (3700 м), що є продовженням тунелю Хундвог, але прокладено під містом Ставангер, а не є підводним. Ейганес, як і Хундвог, відкрито 22 квітня 2020 р. (uk)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
