rdfs:comment
| - Spřáhlo SA-3, rusky Автосцепка СА-3, je poloautomatické centrální spřáhlo, které je rozšířené zejména v zemích bývalého Sovětského svazu, ve Finsku, v Iráku, Mongolsku a na rudné dráze (Malmbanan) Luleå - Kiruna - Narvik v severní Skandinávii, kde hmotnost vlaků dalece přesahuje oblast použití standardních šroubovek. Spojení spřáhel SA-3 (cs)
- Die Kupplung SA-3, russisch Автосцепка СА-3, ist eine halbautomatische Mittelpufferkupplung, die hauptsächlich in den Nachfolgestaaten der ehemaligen Sowjetunion verbreitet ist. Daneben findet sie in Finnland, im Irak, im Iran und bei der Erzbahn in Schweden und Norwegen bei Eisenerz-Transporten Verwendung, wo die herkömmliche europäische Schraubenkupplung von der maximalen Zugkraft her überfordert wäre. Technisch ist die SA-3 eine Weiterentwicklung der . (de)
- Il gancio di trazione S-A3 è un tipo di accoppiamento di mezzi ferroviari pesanti utilizzato principalmente, ma non esclusivamente, in Russia e in altri stati dell'ex Unione Sovietica, soprattutto per treni merci. (it)
- Sprzęg SA-3 (ros. Автосцепка СА-3, skrót od Советская автосцепка, 3-й вариант – sowietskaja awtoscepka 3 wariant) – kolejowy sprzęg samoczynny skonstruowany w 1932 w ZSRR. Ze względu na swój kształt potocznie nazywany jest pięścią Breżniewa. Należy do rodziny sprzęgów niesztywnych, tj. po sprzęgnięciu głowice mają możliwość pionowego ruchu względem siebie. (pl)
- SA3车钩(俄語:Автосцепка СА-3)是一种主要在苏联(包括苏联解体后独立的原苏联加盟共和国铁路)和芬兰、蒙古三国铁路使用的铁路车钩。 (zh)
- SA3 couplers (also known as СА3 or СА-3 couplers per the typical foundry stamp on top of these couplers, meaning "Советская Автосцепка, 3" in Russian or "Soviet Auto-latch 3" in English) or Willison coupler and Russian coupler are railway couplings used primarily in Russia and states influenced or not influenced by the former Soviet Union, such as Finland, Iran, Poland and Mongolia. (en)
- Автосце́пка СА-3 — автоматическое сцепное устройство, применяемое на железнодорожном транспорте России, в республиках бывшего СССР и в Монголии для сцепления между собой единиц подвижного состава с минимальным участием сцепщика. СА-3 также используется на шведско-норвежской рудовозной железной дороге Мальмбанан (см. электровозы IORE). В Финляндии, Иране и Ираке используется СА-3, совмещенная с винтовой стяжкой и буферами (комбинированная сцепка Unilink). Также СА-3 или совместимая с ней сцепка используется в таких странах Африки, как Камерун, Габон и Мавритания. (ru)
- Автозчеплення СА-3(рос. Автосцепка СА-3) — автоматичний зчепний механізм, який застосовується на залізничному транспорті Росії, країн СНД, Балтійських країн, Фінляндії, і Монголії (на всіх залізницях з шириною колії 1520 мм), а також на колії 1435 мм в Швеції і Норвегії, на рудовозній Мальмбанській залізниці (від шведського міста Лулео до норвезького порту порту Нарвік) для зчеплення між собою одиниць рухомого складу з мінімальним застосуванням людських зусиль. Абревіатура назви означає «Советская автосцепка, 3-й варіант». (uk)
|