T45 is a Swedish diesel-electric locomotive operated by Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar, SJ) and later other companies. It was in passenger service with SJ from 1971 to 1976, after which it was used in heavy industry. It is the only diesel locomotive to be built by Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA). The loco used a SEMT Pielstick diesel engine. ASEA used the same bogies and electrical systems as on the Rc locomotive, while Thune of Norway built the mechanical parts.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - SJ T45 (de)
- SJ T45 (nl)
- SJ T45 (en)
- T45 (sv)
|
| rdfs:comment
| - Die Baureihe SJ T45 war eine schwedische dieselelektrische Lokomotive, die von Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA) 1971–1972 in insgesamt fünf Exemplaren hergestellt wurde. (de)
- T45 is a Swedish diesel-electric locomotive operated by Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar, SJ) and later other companies. It was in passenger service with SJ from 1971 to 1976, after which it was used in heavy industry. It is the only diesel locomotive to be built by Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA). The loco used a SEMT Pielstick diesel engine. ASEA used the same bogies and electrical systems as on the Rc locomotive, while Thune of Norway built the mechanical parts. (en)
- De T45 is een dieselelektrische locomotief, bestemd voor het goederenvervoer en zware rangeerdiensten van de Zweedse Statens Järnvägar (SJ). (nl)
- T45 var ett svenskt dieselelektriskt lok som tillverkades av Asea under 1971–1972 i totalt fem exemplar. Loket var ett försök från Aseas sida att bryta Nohabs dominans på den svenska marknaden för diesellok. Loket konstruerades med boggier och delar av elutrustningen från Rc-loken. Dieselmotorn var en konstruktion från och tillverkades på licens av Hedemora Verkstäder medan norska Thune tillverkade de övriga mekaniska delarna. (sv)
|
| foaf:name
| |
| name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| builddate
| |
| powertype
| |
| totalproduction
| |
| uicclass
| |
| builder
| |
| caption
| - ASEA T45 327 in 1971 (en)
|
| fleetnumbers
| |
| operator
| |
| transmission
| |
| has abstract
| - Die Baureihe SJ T45 war eine schwedische dieselelektrische Lokomotive, die von Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA) 1971–1972 in insgesamt fünf Exemplaren hergestellt wurde. (de)
- T45 is a Swedish diesel-electric locomotive operated by Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar, SJ) and later other companies. It was in passenger service with SJ from 1971 to 1976, after which it was used in heavy industry. It is the only diesel locomotive to be built by Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA). The loco used a SEMT Pielstick diesel engine. ASEA used the same bogies and electrical systems as on the Rc locomotive, while Thune of Norway built the mechanical parts. (en)
- De T45 is een dieselelektrische locomotief, bestemd voor het goederenvervoer en zware rangeerdiensten van de Zweedse Statens Järnvägar (SJ). (nl)
- T45 var ett svenskt dieselelektriskt lok som tillverkades av Asea under 1971–1972 i totalt fem exemplar. Loket var ett försök från Aseas sida att bryta Nohabs dominans på den svenska marknaden för diesellok. Loket konstruerades med boggier och delar av elutrustningen från Rc-loken. Dieselmotorn var en konstruktion från och tillverkades på licens av Hedemora Verkstäder medan norska Thune tillverkade de övriga mekaniska delarna. De fem lok som tillverkades hyrdes ut till SJ och fick en orange/vit färgsättning liknande Rc-lokens. Loken placerades och trafikerade den då ej ännu elektrifierade Siljansbanan till Mora med både godståg och persontåg. Redan 1976 lämnade SJ tillbaka loken till Asea på grund av problem med driftsäkerheten, framför allt hos dieselmotorerna. Försöken att sälja loken utomlands misslyckades i stort och loken slutade sin bana som växellok på olika industrier. Satsningen på diesellok hos Asea upphörde i och med detta misslyckande. (sv)
|
| locoweight
| |
| primemover
| |
| gold:hypernym
| |
| dbp:wordnet_type
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| length (mm)
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
