About: SNCF Class CC 65000     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : yago:WikicatRailwayLocomotivesIntroducedIn1957, within Data Space : dbpedia.demo.openlinksw.com associated with source document(s)
QRcode icon
http://dbpedia.demo.openlinksw.com/describe/?url=http%3A%2F%2Fdbpedia.org%2Fresource%2FSNCF_Class_CC_65000&invfp=IFP_OFF&sas=SAME_AS_OFF

The SNCF Class CC 65000 diesel locomotives were built by Alsthom, CAFL and SACM between 1957–1958. They were most often used in the triangle Nantes-Tours, Tours-Bordeaux and Bordeaux-La Rochelle-Nantes. Wikimedia Commons has media related to SNCF Class CC 65000. * v * t * e * v * t * e

AttributesValues
rdf:type
rdfs:label
  • SNCF CC 65000 (de)
  • CC 65000 (fr)
  • SNCF Class CC 65000 (en)
  • CC 65000 (ru)
rdfs:comment
  • Die bis 1962 als 060 DB bezeichnete Baureihe CC 65000 der französischen Staatsbahn SNCF war eine in einer Serie von 20 Exemplaren gebaute sechsachsige, zweimotorige dieselelektrische Lokomotive mit einer Leistung von 970 kW. Sie waren deren erste Diesellokomotiven für den Schnellzug- wie auch den Güterverkehr. Mit ihrer Achslast von ca. 18 t waren sie auf allen Strecken der SNCF einsetzbar. (de)
  • The SNCF Class CC 65000 diesel locomotives were built by Alsthom, CAFL and SACM between 1957–1958. They were most often used in the triangle Nantes-Tours, Tours-Bordeaux and Bordeaux-La Rochelle-Nantes. Wikimedia Commons has media related to SNCF Class CC 65000. * v * t * e * v * t * e (en)
  • Les CC 65000 sont une série de vingt locomotives Diesel-électriques commandées par la SNCF le 1er février 1955. Elles constituent, avec les CC 65500, les premières locomotives diesel « de ligne » de construction française et sont conçues pour assurer un service mixte, marchandises et voyageurs. La première d'entre elles est livrée au dépôt de La Rochelle-Bongraine en décembre 1956. Ces locomotives interviennent surtout sur la transversale Nantes — Bordeaux et les antennes qui s'y rattachent. De leur livraison à la fin des années 1970, elles figurent en tête de trains de marchandises et de rames de voyageurs. Par la suite, leur activité est réduite à la traction des trains de marchandises bien souvent en unités doubles. (fr)
  • Тепловоз CC 65000 — серия шестиосных тепловозов произведённых фирмой Alstom для использования на железных дорогах Франции (SNCF) в 1957 — 1958 гг. Первую поездку тепловоз этой серии совершил 8 января 1957 года. Тепловозы находились в эксплуатации до 1980-х годов, постепенно были изъяты из работы в течение 1981 — 1988. * Вес не более 100 тонн * Максимальная осевая нагрузка 18 тонн * Использование топлива производимого во Франции * Сила тяги при скорости 20 км/ч 15800 кг, при скорости 120 км/ч — 2610 кг * Конструкционная скорость 130 км/ч * Две кабины машиниста (ru)
foaf:name
  • SNCF 060.DB (en)
  • SNCF CC 65000 (en)
  • Sous-marin (Submarine), Juke-box (Jukebox) (en)
name
  • SNCF 060.DB (en)
  • SNCF CC 65000 (en)
foaf:depiction
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/CC-65001_Mulhouse_FRA_001-01.jpg
dcterms:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
sameAs
tractionmotors
  • Alsthom TA 643 A1, 180 volt, force ventilated, 6 off (en)
dbp:wikiPageUsesTemplate
thumbnail
deliverydate
nicknames
  • Sous-marin , Juke-box (en)
powertype
  • Diesel-electric (en)
retiredate
totalproduction
uicclass
builder
caption
  • CC 65001 is preserved at the Cité du Train, Mulhouse (en)
operator
has abstract
  • Die bis 1962 als 060 DB bezeichnete Baureihe CC 65000 der französischen Staatsbahn SNCF war eine in einer Serie von 20 Exemplaren gebaute sechsachsige, zweimotorige dieselelektrische Lokomotive mit einer Leistung von 970 kW. Sie waren deren erste Diesellokomotiven für den Schnellzug- wie auch den Güterverkehr. Mit ihrer Achslast von ca. 18 t waren sie auf allen Strecken der SNCF einsetzbar. (de)
  • Les CC 65000 sont une série de vingt locomotives Diesel-électriques commandées par la SNCF le 1er février 1955. Elles constituent, avec les CC 65500, les premières locomotives diesel « de ligne » de construction française et sont conçues pour assurer un service mixte, marchandises et voyageurs. La première d'entre elles est livrée au dépôt de La Rochelle-Bongraine en décembre 1956. Ces locomotives interviennent surtout sur la transversale Nantes — Bordeaux et les antennes qui s'y rattachent. De leur livraison à la fin des années 1970, elles figurent en tête de trains de marchandises et de rames de voyageurs. Par la suite, leur activité est réduite à la traction des trains de marchandises bien souvent en unités doubles. La série est retirée du service entre 1981 et 1988 mais deux exemplaire sont préservés : la CC 65001 à la Cité du train à Mulhouse et la CC 65005 par le Train des mouettes (en 2022, garée pour restauration à Saintes). (fr)
  • The SNCF Class CC 65000 diesel locomotives were built by Alsthom, CAFL and SACM between 1957–1958. They were most often used in the triangle Nantes-Tours, Tours-Bordeaux and Bordeaux-La Rochelle-Nantes. Wikimedia Commons has media related to SNCF Class CC 65000. * v * t * e * v * t * e (en)
  • Тепловоз CC 65000 — серия шестиосных тепловозов произведённых фирмой Alstom для использования на железных дорогах Франции (SNCF) в 1957 — 1958 гг. Первую поездку тепловоз этой серии совершил 8 января 1957 года. Тепловозы находились в эксплуатации до 1980-х годов, постепенно были изъяты из работы в течение 1981 — 1988. Проектирование тепловоза было начато в 1954 году. Эти тепловозы должны были быть универсальными — водить как лёгкие курьерские поезда так и тяжёлые грузовые. В эксплуатации они должны были заменить паровозы серий R 141, при проектировании учитывала следующие технические требования: * Вес не более 100 тонн * Максимальная осевая нагрузка 18 тонн * Использование топлива производимого во Франции * Сила тяги при скорости 20 км/ч 15800 кг, при скорости 120 км/ч — 2610 кг * Конструкционная скорость 130 км/ч * Две кабины машиниста Кроме того, тепловоз должен был иметь паровой котёл с выработкой пара 780 кг/час. На тепловозе было установлено два 16-цилиндровых дизельных двигателя мощностью 925 л.с. при 1500 об/мин. Дизели выпускались по лицензии компанией Société alsacienne de constructions mécaniques. Каждая из шести колёсных пар тепловоза имела свой тяговый электродвигатель. Кузов тепловоза опирался на две трёхосные тележки. Испытания тепловоза проводились с августа но ноябрь 1956 года в окрестностях города Бельфор. Тепловоз при ведении поезда весом 1100 тонн по участку с подъёмами до 10 ‰ развивал тяговое усилие до 23 тонн. Во Франции тепловоз активно эксплуатировался до 1983 года, ежемесячный пробег составлял около 9 тысяч километров. Самый большой пробег у тепловоза с номером 65001 — 4110248 километров. Этот тепловоз также экспортировался в Алжир (37 секций) и Аргентину (25 секций). На базе конструкции этого тепловоза был создан тепловоз специально для компании MIFERMA (Мавритания). В 1961-1965 гг был выпущен 21 локомотив получивший обозначение серии MIFERMA Class CC 01-21. (ru)
enginetype
Faceted Search & Find service v1.17_git139 as of Feb 29 2024


Alternative Linked Data Documents: ODE     Content Formats:   [cxml] [csv]     RDF   [text] [turtle] [ld+json] [rdf+json] [rdf+xml]     ODATA   [atom+xml] [odata+json]     Microdata   [microdata+json] [html]    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 08.03.3330 as of Mar 19 2024, on Linux (x86_64-generic-linux-glibc212), Single-Server Edition (378 GB total memory, 59 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2024 OpenLink Software