British Queen was a British passenger liner that was the second steamship completed for the transatlantic route when she was commissioned in 1839. She was the largest passenger ship in the world from 1839 to 1840, then being passed by the SS President. She was named in honor of Queen Victoria and owned by the British and American Steam Navigation Company. British Queen would have been the first transatlantic steamship had she not been delayed by 18 months because of the liquidation of the firm originally contracted to build her engine.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - British Queen (fr)
- SS British Queen (en)
- Бритиш Куин (ru)
|
| rdfs:comment
| - Le British Queen est l'un des premiers paquebots transatlantiques à vapeur de l'histoire. Mis en service en 1839, il est en son temps le plus gros navire jamais construit. Le paquebot navigue pour la British and American Steam Navigation Company durant deux ans, jusqu'à ce que la compagnie fasse faillite à la suite du naufrage de son navire amiral, le President. Le British Queen est alors vendu au gouvernement belge, mais son service se révèle peu rentable, et il est retiré en 1842. Il est démoli deux ans plus tard.
* Portail des paquebots (fr)
- British Queen was a British passenger liner that was the second steamship completed for the transatlantic route when she was commissioned in 1839. She was the largest passenger ship in the world from 1839 to 1840, then being passed by the SS President. She was named in honor of Queen Victoria and owned by the British and American Steam Navigation Company. British Queen would have been the first transatlantic steamship had she not been delayed by 18 months because of the liquidation of the firm originally contracted to build her engine. (en)
- «Бритиш Куин» (англ. SS British Queen, с англ. — «британская королева») — британский пассажирский лайнер, второй в истории пароход, совершивший трансатлантический переход из Англии в Северную Америку. Принят в эксплуатацию в 1839 году. С 1839 по 1840 год являлся самым большим пассажирским судном в мире. Назван в честь королевы Виктории, принадлежал British and American Steam Navigation Company. «Бритиш Куин» мог стать первым пароходом, пересекшим Атлантический океан, если бы строительство не задержалось на 18 месяцев из-за ликвидации фирмы, первоначально получившей контракт на изготовление двигательной установки. (ru)
|
| foaf:name
| |
| foaf:depiction
| |
| dct:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| Ship maiden voyage
| |
| Ship power
| |
| Ship speed
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| Ship sail plan
| |
| Ship builder
| - London, Curling & Young (en)
|
| Ship country
| |
| Ship fate
| |
| Ship name
| |
| Ship owner
| |
| Ship tonnage
| |
| Ship type
| |
| Ship route
| |
| has abstract
| - Le British Queen est l'un des premiers paquebots transatlantiques à vapeur de l'histoire. Mis en service en 1839, il est en son temps le plus gros navire jamais construit. Le paquebot navigue pour la British and American Steam Navigation Company durant deux ans, jusqu'à ce que la compagnie fasse faillite à la suite du naufrage de son navire amiral, le President. Le British Queen est alors vendu au gouvernement belge, mais son service se révèle peu rentable, et il est retiré en 1842. Il est démoli deux ans plus tard.
* Portail des paquebots (fr)
- British Queen was a British passenger liner that was the second steamship completed for the transatlantic route when she was commissioned in 1839. She was the largest passenger ship in the world from 1839 to 1840, then being passed by the SS President. She was named in honor of Queen Victoria and owned by the British and American Steam Navigation Company. British Queen would have been the first transatlantic steamship had she not been delayed by 18 months because of the liquidation of the firm originally contracted to build her engine. As the largest ship in the world, British Queen was roomier and more comfortable than her contemporaries. She never won the Blue Riband but matched Great Western's westbound speeds from 1838 through 1840 and was less than a half of a knot slower eastbound. After completing nine round trip voyages, British Queen was laid up in 1841 when British-American steam navigation traffic collapsed due to the loss of the President with all on board. She was sold to the Belgian Government for an Antwerp-Cowes-New York service that began in 1842. However, this proved unsuccessful and she was laid up again after three round trip voyages. British Queen was lightly built and was scrapped in 1844 when no further use was found for the pioneer liner. (en)
- «Бритиш Куин» (англ. SS British Queen, с англ. — «британская королева») — британский пассажирский лайнер, второй в истории пароход, совершивший трансатлантический переход из Англии в Северную Америку. Принят в эксплуатацию в 1839 году. С 1839 по 1840 год являлся самым большим пассажирским судном в мире. Назван в честь королевы Виктории, принадлежал British and American Steam Navigation Company. «Бритиш Куин» мог стать первым пароходом, пересекшим Атлантический океан, если бы строительство не задержалось на 18 месяцев из-за ликвидации фирмы, первоначально получившей контракт на изготовление двигательной установки. Как самый большой корабль в мире, «Бритиш Куин» был просторнее и удобнее своих современников. Хотя пароходу не удалось ни разу взять голубую ленту, он не уступала в скорости «Грейт Вестерн» на западном направлении до 1840 года и проигрывал менее чем пол-узла на восточном направлении. По завершении девяти рейсов туда и обратно в 1841 году «Бритиш Куин» был поставлен на прикол из-за банкротства British and American Steam Navigation Company, связанного с потерей парохода «Президент» со всеми находившимися на борту. Затем судно было продано бельгийскому правительству для обслуживания маршрута Антверпен — Каус — Нью-Йорк, первый рейс по которому состоялся в 1842 году. Однако маршрут не принёс прибыли, и после трёх рейсов туда и обратно судно снова оказалось на приколе. Не найдя пароходу нового применения, в 1844 году владельцы отдали его на слом. (ru)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| length (mm)
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| length (μ)
| |
| ship beam (μ)
| |
| status
| - 1841: Sold to Belgian Government and scrapped in 1844
|
| maiden voyage
| |
| country
| |
| owner
| |
| type
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
