The Sauk Rapids Regional Bridge is a bridge spanning the Mississippi River in the U. S. city of Sauk Rapids, Minnesota. Construction began on September 26, 2005; the bridge was completed in September 2007 and opened to traffic on October 23, 2007. The official dedication and ribbon-cutting ceremony took place on November 16, 2007. The bridge replaced the former Sauk Rapids Bridge, located a short distance downriver, which was demolished in the fall and winter of 2007-2008.
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| - Sauk Rapids Regional Bridge (de)
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| - Die Sauk Rapids Regional Bridge oder informell New Sauk Rapids Bridge, um sie von der alten Brücke in Sauk Rapids, Minnesota zu unterscheiden, ist eine neuerrichtete Brücke über den Mississippi River in den Vereinigten Staaten. Der Bau begann am 26. September 2005 und wurden im September 2007 abgeschlossen. Die neue Brücke wurde am 23. Oktober für den Verkehr freigegeben und die offizielle Einweihung erfolgte am 16. November 2007. Sie ersetzt die zuvor existierende Sauk Rapids Bridge, die eine kleine Strecke flussabwärts liegt und mit deren Abbruch im Herbst 2007 begonnen wurde. (de)
- The Sauk Rapids Regional Bridge is a bridge spanning the Mississippi River in the U. S. city of Sauk Rapids, Minnesota. Construction began on September 26, 2005; the bridge was completed in September 2007 and opened to traffic on October 23, 2007. The official dedication and ribbon-cutting ceremony took place on November 16, 2007. The bridge replaced the former Sauk Rapids Bridge, located a short distance downriver, which was demolished in the fall and winter of 2007-2008. (en)
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| carries
| - Four lanes connecting Second Street North , Sauk Rapids, MN and Ninth Avenue North, St. Cloud, MN, pedestrians (en)
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| - Mississippi River, BNSF Railway (en)
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| - Stearns County, City of Sauk Rapids (en)
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| - Die Sauk Rapids Regional Bridge oder informell New Sauk Rapids Bridge, um sie von der alten Brücke in Sauk Rapids, Minnesota zu unterscheiden, ist eine neuerrichtete Brücke über den Mississippi River in den Vereinigten Staaten. Der Bau begann am 26. September 2005 und wurden im September 2007 abgeschlossen. Die neue Brücke wurde am 23. Oktober für den Verkehr freigegeben und die offizielle Einweihung erfolgte am 16. November 2007. Sie ersetzt die zuvor existierende Sauk Rapids Bridge, die eine kleine Strecke flussabwärts liegt und mit deren Abbruch im Herbst 2007 begonnen wurde. Die neue Brücke verwendet im Wesentlichen eine Stahlkonstruktion anstelle von Beton, um die Zahl der Pfeiler gering zu halten, die im Fluss stehen müssen. Durch diese Lösung entstanden zusätzliche Kosten in Höhe von 2,3 Millionen US-Dollar; die Gesamtsumme beläuft sich auf voraussichtlich 56,63 Millionen, wovon 20,46 Millionen US-Dollar auf die Baukosten fielen. Der Rest verteilte sich auf den Ankauf von Grundstücken, Bau von Verbindungsstraßen und Zuschüsse für Gewerbebetriebe, die im Zuge des Brückenneubaus umgesiedelt wurden. Durch die neue Mississippi-Brücke wird ein Geburtsfehler des Vorgängerbauwerkes beseitigt, der darin bestand, dass die Sauk Rapids Bridge auf dem Ostufer des Flusses hinter der BNSF Railway Eisenbahnlinie lag und deswegen der Verkehr oft durch den geschlossenen Bahnübergang unterbrochen wurde. Der Entwurf der neuen Straßenverbindung war zwischen dem Benton County und der Stadt Sauk Rapids lange umstritten und die Angelegenheit wäre beinahe erst vor Gericht entschieden worden. Das County hatte verlangt, dass die Brücke erst hinter dem Benton Drive, der Hauptstraße von Sauk Rapids, errichtet wird, die Stadtverwaltung hatte befürchtet, eine solche Lösung würde sich negativ auf die Geschäfte im Zentrum auswirken. Letztendlich ging die Entscheidungsbefugnis über das Projekt an die Stadt über und diese entschied sich für die Version, in der die Brücke auf dem Benton Drive ankommt und mit der Second Street North verbunden wird. (de)
- The Sauk Rapids Regional Bridge is a bridge spanning the Mississippi River in the U. S. city of Sauk Rapids, Minnesota. Construction began on September 26, 2005; the bridge was completed in September 2007 and opened to traffic on October 23, 2007. The official dedication and ribbon-cutting ceremony took place on November 16, 2007. The bridge replaced the former Sauk Rapids Bridge, located a short distance downriver, which was demolished in the fall and winter of 2007-2008. The new bridge spans the BNSF Railway on the east bank of the river. Traffic flow is no longer disrupted during train crossings; this was a frequent problem with the former bridge. The new span relied heavily on steel for its construction rather than concrete to reduce the number of piers needed to be placed in the river. This design choice increased the project cost by $2.3 million USD to a total cost estimated at $56.63 million. Construction of the bridge of itself cost an estimated $20.46 million, with other costs including right-of-way purchases, road construction, and a program to help businesses affected by the project relocate elsewhere in downtown Sauk Rapids. The entire project was large in scope, due to the amount of business and residential properties that were affected by its chosen location. When the Sauk Rapids Bridge project began, it was considered to be the first downtown transportation project of its kind nationwide in terms of the scale of relocations of businesses that were necessary. The success of the project may set a precedent for future bridges. The original design of the bridge was hotly contested between Benton County and the City of Sauk Rapids, and the dispute was nearly taken to court. The county had wished that the bridge land beyond Benton Drive (Sauk Rapids' "main street") on Second Avenue and connect with Second Street North. The city feared that such a design would adversely affect businesses in the downtown area and desired instead that the bridge land on Benton Drive. Benton County's stake in the project (Stearns County being the other contributor) was eventually handed over to the city, and it was elected that the bridge pass over the BNSF Railway, land on Benton Drive, and connect with Second Street North. The Sauk Rapids Regional Bridge features a spiral walkway on the Sauk Rapids side of the bridge that allows pedestrians to access the city parking lot under the bridge. (en)
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| - Four lanes connecting Second Street North (BentonCSAH3),Sauk Rapids, MNand Ninth Avenue North,St. Cloud, MN, pedestrians
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