The Scheibe SF-23 Sperling (en:Sparrow) is a 1950s German two-seat cabin monoplane.
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| - شايبه إس إف-23 سبيرلنغ (ar)
- Scheibe SF 23 (de)
- Scheibe SF-23 Sperling (en)
- Scheibe SF 23 (sv)
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| - شايبه إس إف-23 سبيرلنغ (بالإنجليزية: Scheibe SF-23 Sperling) هي أنتجت في ألمانيا. من صناعة شايبه. كان أول طيران لها في 1955. صنع منها 27 طائرة. (ar)
- The Scheibe SF-23 Sperling (en:Sparrow) is a 1950s German two-seat cabin monoplane. (en)
- Der Scheibe SF 23 Sperling ist ein zweisitziges, in Gemischtbauweise hergestelltes Motorflugzeug, das von der Scheibe-Flugzeugbau GmbH als Nutzflugzeug entwickelt und gefertigt wurde. Der SF 23 war ein einfacher konventioneller Schulterdecker mit Tragflächen aus Holz und einem mit Stoff bespannten Stahlrohrrumpf. Das erste Exemplar (D-EBIN noch mit einem Continental A65 mit 48 kW) hatte am 8. August 1955 noch ohne Zulassung seinen Erstflug. Mitte 1958 wurde die Zulassung für den Sperling erteilt. (de)
- Scheibe SF 23 Sperling är ett tyskt privatflygplan framtaget för segelflygbogsering och skolflygning. Flygplanet är ett högvingat monoplantyp konstruerat av Egon Scheibe. Flygplanskroppen är tillverkad av en fackverkskonstruktion av stålrör som är klädd med duk. Förarkabinen ger plats för två personer som sitter bredvid varandra, vilket av många anses vara en fördel när flygplanet används som skolflygplan. Landstället är fast med ett hjulhuvudställ i linje med vingens framkant och ett litet sporrhjul under sidrodret. Samtliga roderytor är dukklädda. Flygplanet flög första gången 1955 med en 65 hk Continental motor som driver en tvåbladig träpropeller. Flygplanet genomgick en omfattande utvärdering innan det kom i serieproduktion med en starkare motor i september 1958. När flygplanet kom ut (sv)
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| - Jane's All The World's Aircraft 1961–62 (en)
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| - Two-seat cabin monoplane (en)
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| - شايبه إس إف-23 سبيرلنغ (بالإنجليزية: Scheibe SF-23 Sperling) هي أنتجت في ألمانيا. من صناعة شايبه. كان أول طيران لها في 1955. صنع منها 27 طائرة. (ar)
- Der Scheibe SF 23 Sperling ist ein zweisitziges, in Gemischtbauweise hergestelltes Motorflugzeug, das von der Scheibe-Flugzeugbau GmbH als Nutzflugzeug entwickelt und gefertigt wurde. Der SF 23 war ein einfacher konventioneller Schulterdecker mit Tragflächen aus Holz und einem mit Stoff bespannten Stahlrohrrumpf. Das erste Exemplar (D-EBIN noch mit einem Continental A65 mit 48 kW) hatte am 8. August 1955 noch ohne Zulassung seinen Erstflug. Mitte 1958 wurde die Zulassung für den Sperling erteilt. Der Sperling zeichnet sich durch seine vielseitigen Verwendungsmöglichkeiten aus. So ist zum Beispiel einfacher Kunstflug ebenso möglich wie der Schlepp von Segelflugzeugen und Werbebannern. Ein weiterer Vorteil sind die STOL-Eigenschaften des Spornradflugzeuges, welche allerdings etwas Fingerspitzengefühl der Piloten erfordert, da der ‚Sperling‘ Fehlbedienungen oftmals mit Abkippen und Trudeln quittierte. So kamen zum Beispiel am 22. Februar 1959 in Pocking zwei Piloten mit der D-EBIN aus diesem Grund ums Leben. Starts und Landungen auf kurzen Flugplätzen sind jedoch ohne weiteres möglich. Der SF 23 erinnert im Aussehen an die bekannte Piper Cub, wobei die Piloten bei dem SF 23 jedoch nebeneinander sitzen. Ebenso wie bei der Piper Cub handelt es sich um einen abgestrebten Schulterdecker, bei dem auch das Höhenleitwerk abgestrebt ist. Die erste Version SF 23 A besaß noch keine Landeklappen und musste mittels Seitengleitflug gelandet werden. Erst der SF 23 A1 wurde mit Landeklappen ausgestattet, was eine Anfluggeschwindigkeit von ca. 90–110 km/h ermöglicht. Die Motorisierung erfolgte mit dem Continental C90, der 92 PS leistet und so für akzeptable Flugleistungen und eine Zuladung von immerhin 260 kg sorgte. Auch war es möglich durch Einrüsten eines Continental- oder RR-O-200A-Motors das Flugzeug in Baureihe B (ab 1960), oder mit einem Lycoming O 235 der Baureihe C (ab 1961) zu überführen, was die Flugleistungen noch einmal etwas verbesserte und gerade in Hinblick auf Kunstflug und Flugzeugschlepp für mehr Kraftreserven sorgte. Der Preis der Maschine lag damals bei etwa 23.500 DM. Insgesamt wurden 30 Sperlinge, darunter vier in der Version B und sechs in der Version C, gebaut. Im Jahr 2010 sind noch wenige „Sperlinge“ am Himmel zu bewundern und es wurde sogar noch ein Exemplar in Zusammenarbeit mit dem Luftfahrt-Bundesamt mittels EMZ SA1426 in die Baureihe „B“ überführt. Nach Schließung des Entwicklungsbetriebes wurde die Musterbetreuung von der Scheibe Aircraft GmbH in Heubach übernommen, ein Unternehmen des Luftfahrtbetriebes Sammet, das eigens zur weiteren Fertigung der SF 25 ‚Falke‘ gegründet wurde. (de)
- The Scheibe SF-23 Sperling (en:Sparrow) is a 1950s German two-seat cabin monoplane. (en)
- Scheibe SF 23 Sperling är ett tyskt privatflygplan framtaget för segelflygbogsering och skolflygning. Flygplanet är ett högvingat monoplantyp konstruerat av Egon Scheibe. Flygplanskroppen är tillverkad av en fackverkskonstruktion av stålrör som är klädd med duk. Förarkabinen ger plats för två personer som sitter bredvid varandra, vilket av många anses vara en fördel när flygplanet används som skolflygplan. Landstället är fast med ett hjulhuvudställ i linje med vingens framkant och ett litet sporrhjul under sidrodret. Samtliga roderytor är dukklädda. Flygplanet flög första gången 1955 med en 65 hk Continental motor som driver en tvåbladig träpropeller. Flygplanet genomgick en omfattande utvärdering innan det kom i serieproduktion med en starkare motor i september 1958. När flygplanet kom ut på marknaden kunde man välja på motoralternativen 85 hk och 65 hk från Continental eller en 65 hk från Porsche. (sv)
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