The Schempp-Hirth Arcus is a flapped Two Seater Class glider in production by Schempp-Hirth. It first flew 7 April 2009. It is offered in addition to the Duo Discus which is an unflapped 20 metre two-seater, whose fuselage it shares. The wings have flaperons integrated along the whole span. It is available as a pure glider, a turbo using the Solo 2350-engine, and as a self-launching glider using the Solo 2625-02i. An electric power unit based on Antares 20E equipment was produced until end 2016 when cooperation with Lange stopped.
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| - Schempp-Hirth Arcus (de)
- Schempp-Hirth Arcus (fr)
- Schempp-Hirth Arcus (en)
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| - Le Schempp-Hirth Arcus est un planeur de haute performance, principalement conçu pour faire des vols sur la campagne et de la compétition en classe Biplace FAI. Il est considéré comme le remplaçant du Janus dans la gamme Schempp-Hirth, c'est un planeur biplace de 20 mètres d'envergure. Il effectua son premier vol en 2009. Des améliorations ont été apportées comme:
* Un nouveau cockpit
* Des nouveaux winglets
* Un train d’atterrissage électrique
* Un nouveau système de gestion moteur qui intègre un système arrêt de l’hélice pour la rétraction; (fr)
- The Schempp-Hirth Arcus is a flapped Two Seater Class glider in production by Schempp-Hirth. It first flew 7 April 2009. It is offered in addition to the Duo Discus which is an unflapped 20 metre two-seater, whose fuselage it shares. The wings have flaperons integrated along the whole span. It is available as a pure glider, a turbo using the Solo 2350-engine, and as a self-launching glider using the Solo 2625-02i. An electric power unit based on Antares 20E equipment was produced until end 2016 when cooperation with Lange stopped. (en)
- Der Arcus ist ein zweisitziges Hochleistungssegelflugzeug der Firma Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH mit einer Spannweite von 20 Metern und Wölbklappen, dessen Erstflug am 7. April 2009 stattfand; der Erstflug der als Arcus E bezeichneten Variante mit elektrischem Antrieb folgte am 18. September 2010. Auf der Aero Friedrichshafen wurde 2019 eine neue Version des Arcus vorgestellt. Dieser hatte überarbeitete Winglets, ein kleineres Höhenruder, einen flacheren Rumpf-Querschnitt und ein überarbeitetes Cockpit mit elektrischem Einziehfahrwerk. (de)
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| - Two Seater Class glider (en)
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| - Der Arcus ist ein zweisitziges Hochleistungssegelflugzeug der Firma Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH mit einer Spannweite von 20 Metern und Wölbklappen, dessen Erstflug am 7. April 2009 stattfand; der Erstflug der als Arcus E bezeichneten Variante mit elektrischem Antrieb folgte am 18. September 2010. Gebaut wird der Arcus als reines Segelflugzeug (Arcus S oder nur Arcus), mit einem Hilfstriebwerk zum Durchfliegen von längeren Gebieten ohne Thermik, um eine Außenlandung zu vermeiden (umgangssprachlich „Turbo“, deshalb Arcus T, mit einem Solo-2350-Motor), als eigenstartfähige Ausführung (Arcus M, mit einem Solo-2625-Motor) und als Eigenstarter mit Elektromotor (Arcus E), letztere Version in Zusammenarbeit mit Lange Flugzeugbau. Laut Herstellerangabe beträgt die Gleitzahl etwa 50. Der Arcus M erhielt am 20. Juni 2013 die Musterzulassung, bereits 2009 waren Christof Geissler und Christoph Wannenmacher, Entwicklungsingenieur bei Schempp-Hirth, in Aalen Deutsche Meister geworden. Anschließend konnte der Arcus weitere Titel erfliegen, unter anderem wurde ein Entwicklungsingenieur, Andreas Lutz gemeinsam mit Wolfgang Janowitsch, zweifacher Europameister (2013/2015) mit dem Arcus M. Auf der Aero Friedrichshafen wurde 2019 eine neue Version des Arcus vorgestellt. Dieser hatte überarbeitete Winglets, ein kleineres Höhenruder, einen flacheren Rumpf-Querschnitt und ein überarbeitetes Cockpit mit elektrischem Einziehfahrwerk. (de)
- Le Schempp-Hirth Arcus est un planeur de haute performance, principalement conçu pour faire des vols sur la campagne et de la compétition en classe Biplace FAI. Il est considéré comme le remplaçant du Janus dans la gamme Schempp-Hirth, c'est un planeur biplace de 20 mètres d'envergure. Il effectua son premier vol en 2009. Des améliorations ont été apportées comme:
* Un nouveau cockpit
* Des nouveaux winglets
* Un train d’atterrissage électrique
* Un nouveau système de gestion moteur qui intègre un système arrêt de l’hélice pour la rétraction; (fr)
- The Schempp-Hirth Arcus is a flapped Two Seater Class glider in production by Schempp-Hirth. It first flew 7 April 2009. It is offered in addition to the Duo Discus which is an unflapped 20 metre two-seater, whose fuselage it shares. The wings have flaperons integrated along the whole span. It is available as a pure glider, a turbo using the Solo 2350-engine, and as a self-launching glider using the Solo 2625-02i. An electric power unit based on Antares 20E equipment was produced until end 2016 when cooperation with Lange stopped. (en)
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