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The Seebach-Wettingen railway electrification trial (1905-1909) was an important milestone in the development of electric railways. Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) demonstrated the suitability of single-phase alternating current at high voltage for long-distance railway operation with the Seebach-Wettingen single-phase alternating current test facility. For this purpose, MFO electrified the 19.45-kilometre-long Swiss Federal Railways (SBB) route from Seebach to Wettingen at its own expense with single-phase alternating current at 15,000 volts.

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  • Einphasenwechselstrom-Versuchsbetrieb Seebach–Wettingen (de)
  • Seebach-Wettingen railway electrification trial (en)
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  • Mit dem Versuchsbetrieb für hochgespannten Einphasenwechselstrom auf dem Bahnstreckenabschnitt Seebach–Wettingen wies die Maschinenfabrik Oerlikon, kurz MFO die Tauglichkeit von Einphasenwechselstrom mit hoher Spannung für den Bahnbetrieb über lange Strecken nach. Dazu elektrifizierte die MFO die 19,45 Kilometer lange SBB-Strecke Seebach–Wettingen auf eigene Kosten mit 15 000 Volt Einphasenwechselspannung. An der Elektrifikation des Bahnstreckenabschnitt Regensdorf–Wettingen beteiligten sich auch die Siemens-Schuckertwerke. (de)
  • The Seebach-Wettingen railway electrification trial (1905-1909) was an important milestone in the development of electric railways. Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) demonstrated the suitability of single-phase alternating current at high voltage for long-distance railway operation with the Seebach-Wettingen single-phase alternating current test facility. For this purpose, MFO electrified the 19.45-kilometre-long Swiss Federal Railways (SBB) route from Seebach to Wettingen at its own expense with single-phase alternating current at 15,000 volts. (en)
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  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MFO_Lok_Nr_1_mit_Umformer.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MFO_Lok_Nr_1_und_2_Drehgestell.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MFO_Lok_Nr_2.jpg
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  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Seebach-Wettingen_Fahrleitung.jpg
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  • Mit dem Versuchsbetrieb für hochgespannten Einphasenwechselstrom auf dem Bahnstreckenabschnitt Seebach–Wettingen wies die Maschinenfabrik Oerlikon, kurz MFO die Tauglichkeit von Einphasenwechselstrom mit hoher Spannung für den Bahnbetrieb über lange Strecken nach. Dazu elektrifizierte die MFO die 19,45 Kilometer lange SBB-Strecke Seebach–Wettingen auf eigene Kosten mit 15 000 Volt Einphasenwechselspannung. An der Elektrifikation des Bahnstreckenabschnitt Regensdorf–Wettingen beteiligten sich auch die Siemens-Schuckertwerke. (de)
  • The Seebach-Wettingen railway electrification trial (1905-1909) was an important milestone in the development of electric railways. Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) demonstrated the suitability of single-phase alternating current at high voltage for long-distance railway operation with the Seebach-Wettingen single-phase alternating current test facility. For this purpose, MFO electrified the 19.45-kilometre-long Swiss Federal Railways (SBB) route from Seebach to Wettingen at its own expense with single-phase alternating current at 15,000 volts. (en)
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