Sensotronic Brake Control (SBC) is an electro-hydraulic brake system, where the wheel brake cylinders on a vehicle are operated through a servomechanism. The SBC system developed by Daimler and Bosch was introduced on the R230 SL-class, which went on sale in Europe in October 2001.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Elektrohydraulische Bremse (de)
- Sensotronic Brake Control (en)
- Sensotronic Brake Control (pl)
- Sensotronic Brake Control (pt)
|
| rdfs:comment
| - Die elektrohydraulische Bremse, oder auch SBC (Sensotronic Brake Control), ist ein Radbremssystem, bei dem der Hydraulikdruck für die Radbremsen durch ein elektrisches Signal geregelt wird. Dies ermöglicht gegenüber herkömmlichen rein hydraulischen Bremssystemen eine bessere Regelbarkeit der Bremsleistung und damit je nach Situation einen kürzeren Bremsweg. (de)
- Sensotronic Brake Control (SBC) is an electro-hydraulic brake system, where the wheel brake cylinders on a vehicle are operated through a servomechanism. The SBC system developed by Daimler and Bosch was introduced on the R230 SL-class, which went on sale in Europe in October 2001. (en)
- Sensotronic Brake Control – elektrohydrauliczny układ hamulcowy, który działa znacznie szybciej i bardziej efektywnie niż układ tradycyjny. Dzięki zastosowaniu tego systemu udało się zintegrować wszystkie funkcje związane z hamowaniem samochodu (ABS, BAS, EBD i częściowo ESP). Stosowany w samochodach marki Mercedes.Występuje w modelach W211 i S211 (Klasa E sedan i kombi) a także w C219 (CLS) oraz R230 (SL). Ze względu na narzekania użytkowników Mercedes - przy okazji liftingu tych modeli - zrezygnował z tego rozwiązania. (pl)
- Sensotronic Brake Control ou SBC é um sistema electro-hidraúlico de controlo de travões de veículos automóveis desenvolvido pela Bosch e pela DaimlerChrysler e utilizado em diversos modelos da marcas Mercedes-Benz e Maybach desde 2002. Neste sistema, a informação relativa ao pedal de travagem (posição/pressão) é recolhida sob a forma de sinais eléctricos e transmitida desta forma à unidade electrónica SBC. Esta unidade utiliza a informação recolhida do pedal em conjunto com diversas outras variáveis relativas ao movimento do veículo para acionar os travões. Desta forma, podem ser facilmente ser integradas diversas técnicas de assistência à travagem como o ABS. (pt)
|
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| has abstract
| - Die elektrohydraulische Bremse, oder auch SBC (Sensotronic Brake Control), ist ein Radbremssystem, bei dem der Hydraulikdruck für die Radbremsen durch ein elektrisches Signal geregelt wird. Dies ermöglicht gegenüber herkömmlichen rein hydraulischen Bremssystemen eine bessere Regelbarkeit der Bremsleistung und damit je nach Situation einen kürzeren Bremsweg. (de)
- Sensotronic Brake Control (SBC) is an electro-hydraulic brake system, where the wheel brake cylinders on a vehicle are operated through a servomechanism. The SBC system developed by Daimler and Bosch was introduced on the R230 SL-class, which went on sale in Europe in October 2001. (en)
- Sensotronic Brake Control – elektrohydrauliczny układ hamulcowy, który działa znacznie szybciej i bardziej efektywnie niż układ tradycyjny. Dzięki zastosowaniu tego systemu udało się zintegrować wszystkie funkcje związane z hamowaniem samochodu (ABS, BAS, EBD i częściowo ESP). Stosowany w samochodach marki Mercedes.Występuje w modelach W211 i S211 (Klasa E sedan i kombi) a także w C219 (CLS) oraz R230 (SL). Ze względu na narzekania użytkowników Mercedes - przy okazji liftingu tych modeli - zrezygnował z tego rozwiązania. W autach z SBC pedał hamulca podczas normalnej pracy jest zwykłym potencjometrem połączonym z elektroniką SBC jedynie za pomocą przewodów elektrycznych. Natomiast pompa (elektro-hydraulika) SBC wytwarza ciśnienie w układzie, magazynuje je i dozuje na poszczególne koła. W samochodach z SBC każde koło hamuje z inną siłą dopasowaną do aktualnych warunków drogowych. Jest to więc rozwiązanie jeszcze bardziej zaawansowane niż tradycyjny układ ABS. W wypadku potrzeby nagłego i bardzo mocnego hamowania, system wykorzystuje specjalną rezerwę wysokiego ciśnienia – jest to zatem coś w rodzaju awaryjnego, dodatkowego wspomagania. Ze względu na zbytnie zaawansowanie tego układu, trudności w obsłudze serwisowej, koszty obsługi oraz awaryjność (zdarzały się przypadki zaniku występowania siły hamowania, zakończone wypadkiem), Mercedes zrezygnował ze współpracy z Boschem (producentem tego układu) i w 2006 roku wycofał się z montowania SBC w tych modelach, w których było to ekonomicznie uzasadnione (m.in. w W211 i CLS). (pl)
- Sensotronic Brake Control ou SBC é um sistema electro-hidraúlico de controlo de travões de veículos automóveis desenvolvido pela Bosch e pela DaimlerChrysler e utilizado em diversos modelos da marcas Mercedes-Benz e Maybach desde 2002. Neste sistema, a informação relativa ao pedal de travagem (posição/pressão) é recolhida sob a forma de sinais eléctricos e transmitida desta forma à unidade electrónica SBC. Esta unidade utiliza a informação recolhida do pedal em conjunto com diversas outras variáveis relativas ao movimento do veículo para acionar os travões. Desta forma, podem ser facilmente ser integradas diversas técnicas de assistência à travagem como o ABS. Em virtude do método utilizado para a transmissão da informação relativa ao pedal de travagem até à unidade electrónica SBC, esta tecnologia é vulgarmente designada por Brake-by-wire. A unidade de controlo SBC disponibiliza dois modos exclusivos de travagem:
* O SBC-H (SBC-Hold) destina-se a facilitar o arranque em zonas de grande inclinação. Este modo é activado através de uma pressão brusca no pedal do travão. Uma vez activado, o SBC-H mantém o veículo imóvel até que o condutor provoque o arranque.
* O SBC-S (SBC Stop) destina-se a facilitar a tarefa de controlo de velocidade em situações de congestionamento com paragens e arranques frequentes. Este modo é activado através da manete do controlador de velocidade de cruzeiro em situações de baixa velocidade. Neste modo, o SBC-S imobiliza o veículo sempre que o condutor liberta o pedal do acelerador. Os seguintes modelos são equipados com SBC:
* Mercedes-Benz Classe SL (R320) 2002-
* Mercedes-Benz Classe E (W211) 2002-2006
* Mercedes-Benz SLR McLaren Em 2006, a Mercedes-Benz abandonou a instalação desta tecnologia nos veículos da Classe E (W211), substituíndo o sistema de travagem por um modelo hidráulico mais convencional. (pt)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)