A slider-crank linkage is a four-link mechanism with three revolute joints and one prismatic, or sliding, joint. The rotation of the crank drives the linear movement the slider, or the expansion of gases against a sliding piston in a cylinder can drive the rotation of the crank. There are two types of slider-cranks: in-line and offset. There are also two methods to design each type: graphical and analytical.
| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| - Mechanizm korbowy (pl)
- Slider-crank linkage (en)
- Кривошипно-шатунный механизм (ru)
- Кривошипно-шатунний механізм (uk)
|
| rdfs:comment
| - Mechanizm korbowy – mechanizm, w którym współpracują ze sobą trzy elementy: korba, korbowód i wodzik (najczęściej jest nim tłok). Korba wykonuje ruch obrotowy, wodzik ruch posuwisto-zwrotny. Mechanizm korbowy może przekazywać ruch w obu kierunkach, napędzany może być wodzik lub korba. Mechanizm korbowy stosuje się we wszystkich maszynach, w których zamieniany jest ruch obrotowy na posuwisto-zwrotny lub odwrotnie – czyli we wszystkich maszynach tłokowych o posuwisto-zwrotnym ruchu tłoka. Przykłady mechanizmów korbowych:
* nożny napęd maszyny do szycia
* układ korbowo-tłokowy silnika spalinowego (pl)
- Кривошипно-шатунний механізм, ко́рбово-гонко́вий механізм (пор. пол. mechanizm korbowy) — механізм, в якому взаємодіють між собою три елементи: кривошип, шатун і повзун (найчастіше ним є поршень). Корба виконує обертовий рух, повзун — рух вертикально-поступальний. Кривошипно-шатунний механізм служить для перетворення зворотньо-поступальних рухів повзуна (поршня) в обертовий рух колінчастого валу, і навпаки. (uk)
- A slider-crank linkage is a four-link mechanism with three revolute joints and one prismatic, or sliding, joint. The rotation of the crank drives the linear movement the slider, or the expansion of gases against a sliding piston in a cylinder can drive the rotation of the crank. There are two types of slider-cranks: in-line and offset. There are also two methods to design each type: graphical and analytical. (en)
- Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение (например, во вращательное движение коленчатого вала в двигателях внутреннего сгорания), и наоборот.Детали КШМ делят на две группы, это подвижные и неподвижные детали: (ru)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - A slider-crank linkage is a four-link mechanism with three revolute joints and one prismatic, or sliding, joint. The rotation of the crank drives the linear movement the slider, or the expansion of gases against a sliding piston in a cylinder can drive the rotation of the crank. There are two types of slider-cranks: in-line and offset. 1.
* In-line: An in-line slider-crank has its slider positioned so the line of travel of the hinged joint of the slider passes through the base joint of the crank. This creates a symmetric slider movement back and forth as the crank rotates. 2.
* Offset: If the line of travel of the hinged joint of the slider does not pass through the base pivot of the crank, the slider movement is not symmetric. It moves faster in one direction than the other. This is called a quick-return mechanism. There are also two methods to design each type: graphical and analytical. (en)
- Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение (например, во вращательное движение коленчатого вала в двигателях внутреннего сгорания), и наоборот.Детали КШМ делят на две группы, это подвижные и неподвижные детали:
* Подвижные: поршень с поршневыми кольцами, поршневой палец, шатун, коленчатый вал с подшипниками или кривошип, маховик.
* Неподвижные: блок цилиндров (является базовой деталью двигателя внутреннего сгорания) и представляет собой общую отливку с картером, головка цилиндров, картер маховика и сцепления, нижний картер (поддон), гильзы цилиндров, крышки блока, крепежные детали, прокладки крышек блока, кронштейны, полукольца коленчатого вала. (ru)
- Mechanizm korbowy – mechanizm, w którym współpracują ze sobą trzy elementy: korba, korbowód i wodzik (najczęściej jest nim tłok). Korba wykonuje ruch obrotowy, wodzik ruch posuwisto-zwrotny. Mechanizm korbowy może przekazywać ruch w obu kierunkach, napędzany może być wodzik lub korba. Mechanizm korbowy stosuje się we wszystkich maszynach, w których zamieniany jest ruch obrotowy na posuwisto-zwrotny lub odwrotnie – czyli we wszystkich maszynach tłokowych o posuwisto-zwrotnym ruchu tłoka. Przykłady mechanizmów korbowych:
* nożny napęd maszyny do szycia
* układ korbowo-tłokowy silnika spalinowego (pl)
- Кривошипно-шатунний механізм, ко́рбово-гонко́вий механізм (пор. пол. mechanizm korbowy) — механізм, в якому взаємодіють між собою три елементи: кривошип, шатун і повзун (найчастіше ним є поршень). Корба виконує обертовий рух, повзун — рух вертикально-поступальний. Кривошипно-шатунний механізм служить для перетворення зворотньо-поступальних рухів повзуна (поршня) в обертовий рух колінчастого валу, і навпаки. (uk)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
.gif)
.gif)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
