| rdfs:comment
| - Solkanský most (slovinsky: Solkanski most, italsky: Ponte di Salcano) je železniční kamenný obloukový most přes řeku Soču nedaleko Nove Gorice ve Slovinsku. (cs)
- Die Salcanobrücke (slowenisch Solkanski most) ist eine Eisenbahnbrücke im Zuge der Wocheiner Bahn (Jesenice–Triest) in Slowenien. Sie gilt als größte gemauerte Eisenbahn-Bogenbrücke der Welt. (de)
- The Solkan Bridge (Slovene: Solkanski most, Italian: Ponte di Salcano) is a 219.7-meter (721 ft) arch bridge over the Soča River near Nova Gorica in western Slovenia (by railway terminology it is a viaduct). With an arch span of 85 meters (279 ft), it is the world's longest stone arch railroad bridge (and second-longest stone arch bridge, after Germany's , a road bridge). It holds this record because later construction technology used reinforced concrete to build bridges. It was originally built to carry the Bohinj Railway in the time of the Vienna Secession, between 1900 and 1905, and officially opened in 1906. (en)
- ソルカン橋（スロベニア語: Solkanski most, イタリア語: Ponte di Salcano）は、西スロベニアノヴァ・ゴリツァ市郊外のソチャ川に架かる全長219.7メートルのアーチ橋である。 モダンデザインのウィーン分離派時代の1900年から1905年に建設され、1906年に径間 85メートルの鉄道橋としては当時最長の石橋が完成した。その後、鉄筋コンクリートを用いた建設技術が主流となったため、鉄道橋としてのこの記録は現在でも更新されていない。 (ja)
- Солканський міст (словен. Solkanski most, італ. Ponte di Salcano) — арковий міст завдовжки 219,7 м над річкою Соча біля Нової Гориці у західній Словенії (за залізничною термінологією це віадук). З арковим прогоном у 85 м це найдовший у світі кам'яний арковий залізничний міст (і другий за довжиною кам'яний арковий міст після німецького автомобільного мосту Фріденсбрюке). Він зберігає цей рекорд, оскільки пізніша технологія будівництва використала для будівництва мостів залізобетон. Первісно його було збудовано у 1900—1905 роках за часів Сецесії, а офіційно відкрито 1906 року. (uk)
- Kun malfermo (spano) de 220 m, la Solkan-ponto (slovene Solkanski most, itale Ponte di Salcano) super la rivero Soĉa en Solkan ĉe Nova Gorica en Slovenio, estas arkoponto (laŭ fervoja terminaro ĝi estas viadukto) kaj la dua plej granda ŝtonponto en la mondo kaj la plej longa fervoja ŝtonponto. Ĝi estis kompletita en 1905. Ties arko de 85 m, kiu estis konstruita el ĉirkaŭ 5 000 tunoj de ŝtonblokoj en ĝuste 18 tagoj, estas la duaj ple granda ŝtonarko en la mondo, superpasita nur de Friedensbrücke (Syratalviadukt) en Plauen, kaj la plej granda fervoja ŝtonarko. La arko de Friedensbrücke, kiu estis konstruita en la sama jaro, havas spanon de 90 m kaj trapasas la valon de la rivero Syrabach. La diferenco inter ambaŭ estas ke la Solkana Ponto estis konstruita el ŝtonblokoj, dum la Friedensbrücke (eo)
- El puente de Solkan (en esloveno Solkanski most) es un puente ferroviario perteneciente a la línea Jesenice-Trieste, situado en el río Soča/Isonzo, en Eslovenia. Es el mayor puente ferroviario construido en piedra con forma de arco de todo el mundo. El puente de Solkan fue denominado, tras ser acabado, "el mayor puente ferroviario en arco del mundo". En las descripciones de la época se habla del "más bello puente" sobre el "verde esmeralda del Soča". Desde Jesenice hay cinco túneles y un viaducto de 163 m, después del puente la línea continúa hasta Gorizia. (es)
- Il ponte di Salcano (in sloveno Solkanski most) è un ponte ferroviario sopra il fiume Isonzo presso Salcano (frazione di Nova Gorica) alle pendici del monte Sabotino in Slovenia. Venne edificato nei pressi di Gorizia (allora sotto l'Impero Austroungarico) per consentire il passaggio sul fiume Isonzo della linea ferroviaria Jesenice – Trieste, inaugurata nel 1906, che faceva parte del complesso della ferrovia Transalpina: un secondo collegamento ferroviario tra Trieste e il resto dell'Austria, alternativo alla linea Meridionale. (it)
- Solkanski most (wł. Ponte di Salcano) – kamienny most kolejowy w Słowenii nad rzeką Soczą na linii Jesenice – Sežana. Most został zbudowany pod nadzorem inżyniera (niem.) według projektu Oerleya i Rudolfa Jaussnera w latach 1904–1905 przez wiedeńską firmę budowlaną Brüder (niem.) nad rzeką Soczą w ramach budowy linii kolejowej pomiędzy Triestem a Wiedniem. Pierwotnie w tym miejscu planowano stalowy most łukowy, ale ostatecznie zdecydowano się na most kamienny. Most ma 219,70 metrów długości i wznosi się 36 m ponad poziom wód rzeki, przy czym kamienny łuk o rozpiętości 85 metrów czyni go największym na świecie łukowym mostem kolejowym z tego surowca. Początkowo łuk miał mieć 80 m długości, ale konieczna stała się zmiana projektu ze względu na nośność gruntu. (pl)
- Solkanbron ( slovenska: Solkanski most, italienska: Ponte di Salcano) är en berömd järnvägsbro som går över floden Soča i förorten Solkan utanför Nova Gorica, Slovenien. Bron byggdes under åren 1900-1906 med 4 533 stenblock och är 220 m lång. Den 19 juli 1906 blev tågsträckan mellan den nuvarande slovenska staden Jesenice och italienska Gorizia som löper över Solkanbron fulländad. Samma dag åkte Österrikes Franz Ferdinand tåg över bron. År 1916, under första världskriget, förstördes bron av österrikarna för att stoppa de italienska trupperna. Den ersattes två år senare av en provisorisk bro. (sv)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)