The Steinhude pike (German: Steinhuder Hecht) from 1772 is said to be the first submarine built in Germany. The engineer and officer Jakob Chrysostomus Praetorius drafted a construction made of oak wood, in the shape of a fish with sails and mobile rear. Allegedly, the plan was presented to William, Count of Schaumburg-Lippe in 1762. After an initial rejection it was built in 1772 at the island fortress Wilhelmstein in a reduced version. It is said to have dived in the Steinhuder Meer, a large lake, for 12 minutes. However, as the lake has a maximum depth of 2.9 metres (9 ft 6 in) this claim is dubious.
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| - Steinhuder Hecht (de)
- Steinhuder Hecht (es)
- Luccio di Steinhuder (it)
- Steinhuder Hecht (en)
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| - Der Steinhuder Hecht war ein 1762 vorgelegter Entwurf des schaumburg-lippischen Ingenieurs, Offiziers und Militärschullehrers Jakob Chrysostomus Praetorius für ein Postschiff zwischen der Weser und Lissabon. Es gilt als erster deutscher Entwurf eines U-Bootes. Heute sind ein Modell und Konstruktionspläne des Steinhuder Hechts im Militärmuseum auf dem Wilhelmstein ausgestellt. (de)
- El Steinhuder Hecht ('Lucio de Steinhude') de 1772 está considerado el primer submarino construido en Alemania. El ingeniero y oficial Jakob Chrysostomus Praetorius diseñó una dispositivo construido en madera de roble con forma de pez, velas y una cola móvil. Supuestamente, la idea fue presentada en 1762 al Conde de Schaumburg-Lippe. Tras un rechazo inicial fue construido en la isla fortaleza de Wilhelmstein en una versión reducida y se dice que estuvo sumergido en el lago Steinhuder Meer durante 12 minutos. Como la profundidad máxima del lago es de menos de 3 metros esta afrimación es un tanto dudosa. Según se cuenta el conde de Lippe deseaba navegar con él hasta Portugal. Pero su principal propósito militar era que en caso de asedio el submarino pudiera conectar la fortificación con los (es)
- The Steinhude pike (German: Steinhuder Hecht) from 1772 is said to be the first submarine built in Germany. The engineer and officer Jakob Chrysostomus Praetorius drafted a construction made of oak wood, in the shape of a fish with sails and mobile rear. Allegedly, the plan was presented to William, Count of Schaumburg-Lippe in 1762. After an initial rejection it was built in 1772 at the island fortress Wilhelmstein in a reduced version. It is said to have dived in the Steinhuder Meer, a large lake, for 12 minutes. However, as the lake has a maximum depth of 2.9 metres (9 ft 6 in) this claim is dubious. (en)
- Il Luccio di Steinhuder fu il primo sommergibile costruito in Germania nel 1772. Modello del luccio nel castello Wilhelmstein Il disegno della macchina venne realizzato dall'ingegnere, funzionario e militare e composto di una struttura in legno della forma di un pesce in grado di muovere la coda e la pinna dorsale come delle vele. Il progetto per la nuova "imbarcazione" venne presentato al conte Guglielmo di Schaumburg-Lippe già a partire dal 1762 e dopo un iniziale rifiuto, quando il progetto divenne possibile grazie alla costruzione dell'accademia di Wilhelmstein nel 1767, il progetto venne ripreso e ne venne realizzato uno in scala ridotta proprio sull'isola nel 1772. L'esemplare aveva un'autonomia totale di 12 minuti di immersione e venne testato proprio nel locale Lago di Steinhuder, (it)
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| - Der Steinhuder Hecht war ein 1762 vorgelegter Entwurf des schaumburg-lippischen Ingenieurs, Offiziers und Militärschullehrers Jakob Chrysostomus Praetorius für ein Postschiff zwischen der Weser und Lissabon. Es gilt als erster deutscher Entwurf eines U-Bootes. Der Entwurf sah eine Eichenholzkonstruktion in der Form eines Fisches vor. Es sollte mit Segeln ausgestattet sein, vor allem aber von einer im Inneren des Schiffes bewegten Schwanzflosse angetrieben werden. Praetorius wollte das Schiff für eine schnelle Postverbindung nach Lissabon bauen, außerdem schlug er eine Nordpolexpedition vor. Graf Wilhelm zu Schaumburg-Lippe (1762 als Militärbefehlshaber in Portugal) ließ den Entwurf aber nicht ausführen. Die zwei Entwurfszeichnungen werden heute im NLA – Staatsarchiv Bückeburg verwahrt.In den Schiffslisten des Wilhelmstein ist aber nachweisbar, dass Praetorius später eine kleine Variante des Schiffes baute: Ein Falkonettschiff, das in den Listen „der Fisch“ oder „das Praetoriussche Schiff“ genannt wird. In der Literatur wird ein Bericht genannt, nach dem dieses Boot erfolgreich getaucht sei. Heute sind ein Modell und Konstruktionspläne des Steinhuder Hechts im Militärmuseum auf dem Wilhelmstein ausgestellt. (de)
- El Steinhuder Hecht ('Lucio de Steinhude') de 1772 está considerado el primer submarino construido en Alemania. El ingeniero y oficial Jakob Chrysostomus Praetorius diseñó una dispositivo construido en madera de roble con forma de pez, velas y una cola móvil. Supuestamente, la idea fue presentada en 1762 al Conde de Schaumburg-Lippe. Tras un rechazo inicial fue construido en la isla fortaleza de Wilhelmstein en una versión reducida y se dice que estuvo sumergido en el lago Steinhuder Meer durante 12 minutos. Como la profundidad máxima del lago es de menos de 3 metros esta afrimación es un tanto dudosa. Según se cuenta el conde de Lippe deseaba navegar con él hasta Portugal. Pero su principal propósito militar era que en caso de asedio el submarino pudiera conectar la fortificación con los aliados del conde de Lippe, especialmente Gran Bretaña y Prusia En la actualidad, un modelo a escala y los planos de construcción se exhiben en el museo militar de Wilhelmstein, una isla-fortaleza artificial que fue la base de operaciones del submarino (es)
- The Steinhude pike (German: Steinhuder Hecht) from 1772 is said to be the first submarine built in Germany. The engineer and officer Jakob Chrysostomus Praetorius drafted a construction made of oak wood, in the shape of a fish with sails and mobile rear. Allegedly, the plan was presented to William, Count of Schaumburg-Lippe in 1762. After an initial rejection it was built in 1772 at the island fortress Wilhelmstein in a reduced version. It is said to have dived in the Steinhuder Meer, a large lake, for 12 minutes. However, as the lake has a maximum depth of 2.9 metres (9 ft 6 in) this claim is dubious. While the range of the Steinhude pike must have been limited, Count Wilhelm, according to a local legend, wanted to sail to Portugal with it. However, its military purpose was to connect the fortification with the allies of Schaumburg-Lippe, especially Britain, Braunschweig-Lüneburg and Prussia in the event of a siege. Today a model and construction plans are exhibited in the military museum Wilhelmstein. The Wilhelmstein was the planned base for the Steinhude pike. (en)
- Il Luccio di Steinhuder fu il primo sommergibile costruito in Germania nel 1772. Modello del luccio nel castello Wilhelmstein Il disegno della macchina venne realizzato dall'ingegnere, funzionario e militare e composto di una struttura in legno della forma di un pesce in grado di muovere la coda e la pinna dorsale come delle vele. Il progetto per la nuova "imbarcazione" venne presentato al conte Guglielmo di Schaumburg-Lippe già a partire dal 1762 e dopo un iniziale rifiuto, quando il progetto divenne possibile grazie alla costruzione dell'accademia di Wilhelmstein nel 1767, il progetto venne ripreso e ne venne realizzato uno in scala ridotta proprio sull'isola nel 1772. L'esemplare aveva un'autonomia totale di 12 minuti di immersione e venne testato proprio nel locale Lago di Steinhuder, ma il dato per quanto straordinario per l'epoca era piuttosto discutibile in quanto la profondità del bacino era di appena 2,9 metri nei punti più fondi. Il suo scopo era essenzialmente militare e cioè di eseguire degli sbarchi silenziosi lungo le rive nemiche. Un modello del sottomarino e i progetti di Praetorius sono esposti ancora oggi al museo militare di Wilhelmstein. (it)
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