| rdfs:comment
| - Suzuki DL1000 V-Strom je motocykl japonské automobilky Suzuki, kategorie cestovní enduro. Na český trh byl v první generaci dodáván jen do roku 2007, kdy přestal splňovat evropské emisní normy. Pro trhy s nižšími emisními limity výroba pokračovala. (cs)
- Die DL 1000 V-Strom ist ein Motorrad der Kategorie Reiseenduro des japanischen Fahrzeugherstellers Suzuki, welches von 2002 bis 2007 (für den US-Markt bis 2009) hergestellt wurde. (de)
- La V-Strom DL 1000, nota anche come DL1000, è una Maxi enduro con un motore bicilindrico a V di 996 cc, prodotta dalla casa giapponese Suzuki. Il nome deriva dallo schema del motore bicilindrico a V e dal termine tedesco Strom che significa "flusso" o corrente. (it)
- Vストローム1000（V-Strom1000 ブイストローム1000）は、スズキが製造しているデュアルパーパスタイプのオートバイ（大型自動二輪車）である。 (ja)
- The Suzuki V-Strom 1000, also known as the DL1000, is a dual-sport motorcycle with a 996 cc V-twin engine and a standard riding posture. It has been manufactured in Japan by Suzuki since 2002, although sales in Europe ended in 2009.The name V-Strom combines "V" referring to the bike's engine configuration with the German Strom, meaning stream or power. Kawasaki marketed an identical version of the bike named the KLV1000 in Europe. (en)
- De Suzuki V-Strom 1000, ook wel bekend als de DL1000, is een dual-sport motorfiets met een 1037 cc V-twin motor en een standaard rijhouding. Het wordt sinds 2002 door Suzuki in Japan vervaardigd. De naam V-Strom combineert "V", verwijzend naar de motorconfiguratie van de motor, met de Duitse Strom, wat stroom of kracht betekent. Kawasaki bracht in Europa een identieke versie van de fiets op de markt, de KLV1000. (nl)
- Suzuki V-Strom 1000, znany także pod oznaczeniem DL 1000 (DL1000), to japoński motocykl z segmentu dużych turystycznych enduro. Wyposażony jest w w układzie V (V-Twin) o pojemności 996 centymetrów sześciennych. Jednostka pochodzi ze sportowego modelu Suzuki TL 1000. Nieco zmieniona charakterystyka oraz jej redukcja przełożyły się na większą dostępność momentu obrotowego w niższym zakresie obrotów i bardziej liniowy sposób przekazywania mocy na tylne koło. Nazwa "V-Strom" to nawiązanie do silnika w układzie V, słowo "Strom" oznacza po niemiecku strumień bądź prąd. (pl)
|
| has abstract
| - Suzuki DL1000 V-Strom je motocykl japonské automobilky Suzuki, kategorie cestovní enduro. Na český trh byl v první generaci dodáván jen do roku 2007, kdy přestal splňovat evropské emisní normy. Pro trhy s nižšími emisními limity výroba pokračovala. (cs)
- Die DL 1000 V-Strom ist ein Motorrad der Kategorie Reiseenduro des japanischen Fahrzeugherstellers Suzuki, welches von 2002 bis 2007 (für den US-Markt bis 2009) hergestellt wurde. (de)
- The Suzuki V-Strom 1000, also known as the DL1000, is a dual-sport motorcycle with a 996 cc V-twin engine and a standard riding posture. It has been manufactured in Japan by Suzuki since 2002, although sales in Europe ended in 2009.The name V-Strom combines "V" referring to the bike's engine configuration with the German Strom, meaning stream or power. The V-Strom motorcycle is based on the V-twin engine initially designed for the Suzuki TL1000S and TL1000R motorcycles. It incorporates design elements from other Suzuki motorcycles including fuel injection based on the GSX-R models. A smaller-engined version, V-Strom 650 is also manufactured. Since 2020, Suzuki has started manufacturing the replacement for the DL1000, the Suzuki V-Strom 1050 and V-Strom 1050XT. Suzuki has completely redesigned the motorcycle, though the engine remained mainly the same, except for some changes to comply to Euro5 emission standards. Kawasaki marketed an identical version of the bike named the KLV1000 in Europe. (en)
- La V-Strom DL 1000, nota anche come DL1000, è una Maxi enduro con un motore bicilindrico a V di 996 cc, prodotta dalla casa giapponese Suzuki. Il nome deriva dallo schema del motore bicilindrico a V e dal termine tedesco Strom che significa "flusso" o corrente. (it)
- De Suzuki V-Strom 1000, ook wel bekend als de DL1000, is een dual-sport motorfiets met een 1037 cc V-twin motor en een standaard rijhouding. Het wordt sinds 2002 door Suzuki in Japan vervaardigd. De naam V-Strom combineert "V", verwijzend naar de motorconfiguratie van de motor, met de Duitse Strom, wat stroom of kracht betekent. De V-Strom motor is gebaseerd op de V-twin motor in eerste instantie ontworpen voor de Suzuki TL1000S en TL1000R motorfietsen. Het bevat ontwerpelementen van andere Suzuki-motorfietsen, waaronder brandstofinjectie op basis van de GSX-R-modellen. Twee versies met kleinere motoren, de V-Strom 250 en de V-Strom 650, worden ook vervaardigd. Sinds 2020 is Suzuki begonnen met de fabricage van de vervanger voor de DL1000, de Suzuki V-Strom 1050 en V-Strom 1050XT. Suzuki heeft de motorfiets volledig opnieuw ontworpen, hoewel de motor grotendeels hetzelfde is gebleven, op enkele wijzigingen na om te voldoen aan de Euro5-emissienormen. Kawasaki bracht in Europa een identieke versie van de fiets op de markt, de KLV1000. (nl)
- Vストローム1000（V-Strom1000 ブイストローム1000）は、スズキが製造しているデュアルパーパスタイプのオートバイ（大型自動二輪車）である。 (ja)
- Suzuki V-Strom 1000, znany także pod oznaczeniem DL 1000 (DL1000), to japoński motocykl z segmentu dużych turystycznych enduro. Wyposażony jest w w układzie V (V-Twin) o pojemności 996 centymetrów sześciennych. Jednostka pochodzi ze sportowego modelu Suzuki TL 1000. Nieco zmieniona charakterystyka oraz jej redukcja przełożyły się na większą dostępność momentu obrotowego w niższym zakresie obrotów i bardziej liniowy sposób przekazywania mocy na tylne koło. Nazwa "V-Strom" to nawiązanie do silnika w układzie V, słowo "Strom" oznacza po niemiecku strumień bądź prąd. Motocykl trafił do salonów w 2002 roku i od tamtej pory przeszedł kilka drobnych modyfikacji. Ważniejsze z nich to:
* 2003 – alternator wzmocniony do 400 W, dodano regulację przedniego zawieszenia i przekonstruowano kosz sprzęgłowy
* 2004 – nowa owiewka z regulowaną wysokością szyby, przeprojektowane zegary, nowe klosze kierunkowskazów, mocniejsze osłony na ręce, zmienione lusterka i zmodyfikowana kanapa
* 2005 – srebrna rama oraz wahacz zastąpione zostały czarnymi odpowiednikami, światła przygasają podczas rozruchu
* 2007 – dodane zostały gumowe osłony ramy w miejscu styku z butami jeźdźca, klosze kierunkowskazów zmieniono na przeźroczyste Agresywny silnik w połączeniu z masą własną na poziomie 207 kg sprawiły, że wchodząc na rynek był najszybszą maszyną w swojej klasie. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje ok. 3,4-3,7 sek. Wynik ten nie został pobity aż do 2009 roku, kiedy to KTM wypuścił na rynek model 990 Adventure R, który był w stanie uzyskać wartości przyspieszeń poniżej 3,4 sek (dokładnie 3,3 sek). | Masa własna (na sucho): || 207 kg W 2004 roku Kawasaki wypuściło na rynek bliźniaczy model o nazwie KLV 1000, który był w ofercie tego producenta do 2006 roku. W 2009 roku zaprzestano sprzedaży modelu DL 1000 w Europie. Nadal jest oferowany na rynkach m.in. Stanów Zjednoczonych i Australii. W roku 2014 DL1000 powrócił na rynek europejski. (pl)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
