The Syzran Bridge across the Volga River near Syzran, was designed by Nikolai Belelubsky and Konstantin Mikhailovsky. It was the first rail bridge across the Volga in its lower reaches. Opened by Konstantin Posyet in 1880 as a part of the Samara-Zlatoust Railway. The bridge's diagonal system had 13 spans, each 107 metres (351 ft) long. It continued to be the longest in Europe over a sustained period of time with a total length of 1,483 metres (4,865 ft). In 1949, the decision on creation of a second track on the bridge was accepted, the building of which was completed in 1957.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Eisenbahnbrücke Sysran (de)
- Syzran Bridge (en)
- Сызранский мост (ru)
- Сизранський міст (uk)
|
| rdfs:comment
| - Die Eisenbahnbrücke Sysran, auch Alexanderbrücke genannt (russisch Сызранский мост, Александровский мост), führt die Eisenbahnstrecke Sysran–Samara rund 22,5 Kilometer östlich des Bahnhofs Sysran über die Wolga. Bei ihrer Eröffnung im Jahr 1880 wurde die Brücke zur Feier des 25. Jahrestages der Regierung von Alexander II. nach dem Zaren benannt. Nach der Oktoberrevolution 1917 erhielt sie den Namen des nahegelegenen Ortes. Seit dem Ende der Sowjetunion findet die Bezeichnung Alexanderbrücke auch wieder Verwendung. (de)
- Сызранский мост (также Александровский мост) — железнодорожный мост через Волгу в Самарской области между городом Октябрьском (правый берег) и селом Обшаровкой (левый берег) на железнодорожной магистрали Москва — Сызрань — Самара. (ru)
- The Syzran Bridge across the Volga River near Syzran, was designed by Nikolai Belelubsky and Konstantin Mikhailovsky. It was the first rail bridge across the Volga in its lower reaches. Opened by Konstantin Posyet in 1880 as a part of the Samara-Zlatoust Railway. The bridge's diagonal system had 13 spans, each 107 metres (351 ft) long. It continued to be the longest in Europe over a sustained period of time with a total length of 1,483 metres (4,865 ft). In 1949, the decision on creation of a second track on the bridge was accepted, the building of which was completed in 1957. (en)
- Сизранський міст (також Олександрівський міст) — залізничний міст через Волгу у Самарській області між містом (правий берег) і селом (лівий берег) на залізниці Москва — Сизрань — Самара. Спроектовано Миколою Белелюбським та Костянтином Михайловським. Відкрито у 1880 р. у складі залізниці Самара — Златоуст. Діагональна система мосту мала 13 прогонів, завдовжки 107 метрів. Продовжував залишатися найдовшим в Європі протягом тривалого періоду часу, загальною довжиною 1483 метри. В 1949 році було прийнято рішення про прокладанню другої колії на мосту, будівництво якої було завершено в 1957 році. (uk)
|
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| georss:point
| - 53.17194444444444 48.798611111111114
|
| has abstract
| - Die Eisenbahnbrücke Sysran, auch Alexanderbrücke genannt (russisch Сызранский мост, Александровский мост), führt die Eisenbahnstrecke Sysran–Samara rund 22,5 Kilometer östlich des Bahnhofs Sysran über die Wolga. Bei ihrer Eröffnung im Jahr 1880 wurde die Brücke zur Feier des 25. Jahrestages der Regierung von Alexander II. nach dem Zaren benannt. Nach der Oktoberrevolution 1917 erhielt sie den Namen des nahegelegenen Ortes. Seit dem Ende der Sowjetunion findet die Bezeichnung Alexanderbrücke auch wieder Verwendung. (de)
- The Syzran Bridge across the Volga River near Syzran, was designed by Nikolai Belelubsky and Konstantin Mikhailovsky. It was the first rail bridge across the Volga in its lower reaches. Opened by Konstantin Posyet in 1880 as a part of the Samara-Zlatoust Railway. The bridge's diagonal system had 13 spans, each 107 metres (351 ft) long. It continued to be the longest in Europe over a sustained period of time with a total length of 1,483 metres (4,865 ft). Initially, the bridge was called Alexandrovsky commemorating the 25th anniversary of the reign of the emperor Alexander II of Russia. After the October revolution, the bridge was renamed in Syzransky. In 1918, during the Russian Civil War, two spans of the bridge were detonated by the retreating troops of Komuch supporters, but were quickly restored. After the Soviet collapse, the bridge received back its old name, the "new" still remained. Thus, the bridge has two names (Alexandrovsky and Syzransky). In 1949, the decision on creation of a second track on the bridge was accepted, the building of which was completed in 1957. In 1980, the tanker "Volgoneft 268" crashed into the bridge, but the damage turned out to be not serious. In 2004, a total renovation of the bridge was completed, during which the original spans were replaced with new ones. On August 27, 2010, a commemorative stele was set up on the occasion of the 130th anniversary of the bridge's opening. (en)
- Сызранский мост (также Александровский мост) — железнодорожный мост через Волгу в Самарской области между городом Октябрьском (правый берег) и селом Обшаровкой (левый берег) на железнодорожной магистрали Москва — Сызрань — Самара. (ru)
- Сизранський міст (також Олександрівський міст) — залізничний міст через Волгу у Самарській області між містом (правий берег) і селом (лівий берег) на залізниці Москва — Сизрань — Самара. Спроектовано Миколою Белелюбським та Костянтином Михайловським. Відкрито у 1880 р. у складі залізниці Самара — Златоуст. Діагональна система мосту мала 13 прогонів, завдовжки 107 метрів. Продовжував залишатися найдовшим в Європі протягом тривалого періоду часу, загальною довжиною 1483 метри. Спочатку міст називали Олександровським на честь 25-ї річниці правління імператора Олександра II. Після Жовтневої революції міст був перейменований на Сизранський. В 1918 році, під час російської громадянської війни, два прольоти мосту підірвали відступаючі війська , але швидко були відновлені.. В 1949 році було прийнято рішення про прокладанню другої колії на мосту, будівництво якої було завершено в 1957 році. В 1980 році в міст врізався танкер «Волгонефть 268», але пошкодження виявилися не критичними.. В 2004 році було завершено повне оновлення мосту, під час якого оригінальні прольоти були замінені на нові. 27 серпня 2010 року було встановлено пам'ятну стелу з нагоди 130-ї річниці відкриття мосту. (uk)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| geo:geometry
| - POINT(48.798610687256 53.171943664551)
|
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
