Taoyuan International Airport Skytrain (Chinese: 桃園國際機場旅客自動電車輸送系統) is a people mover system that runs between the two passenger terminal buildings at the Taoyuan International Airport. The system consists of two parallel tracks, North and South, each providing bidirectional service. The north track is served by a single car for passport controlled passengers only. The south track serves both passport controlled passengers and the general public, separated by platform dividers between the cars.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - 桃園国際空港スカイトレイン (ja)
- Taoyuan International Airport Skytrain (en)
- 桃園國際機場旅客自動電車輸送系統 (zh)
|
| rdfs:comment
| - 桃園国際空港スカイトレイン（とうえんこくさいくうこうスカイトレイン、英: Taoyuan International Airport Skytrain）は、中華民国（台湾）桃園市大園区にある桃園国際空港にて、2つの旅客ターミナルビル間を連絡するために運行されているPeople moverシステムである。台湾では、桃園国際空港ピープル・ムーバー・システム（中: 桃園國際機場旅客自動電車輸送系統、あるいは機場電車、航廈電車）とも呼ばれている。 当システムは、2本の平行トラックから成り、南北それぞれに双方向サービスを提供している。車両は新潟トランシスが製造し、運行および保守は台北捷運公司に委託されている。 北側のトラックでは、1両編成の車両にて航空会社利用の旅客のみを取り扱っている。南側のトラックでは、2両編成の車両にて航空会社利用の旅客および一般市民を取り扱っており、乗降口による仕切りで車両間が区切られている。 (ja)
- 桃園國際機場旅客自動電車輸送系統（又稱航廈電車、機場電車，英譯為People Mover System，簡稱PMS，又稱Airport Skytrain）此系統位於台灣桃園國際機場內部，為一無人駕駛之自動旅客捷運系統，形式屬於膠輪路軌系統。用於連結現有第一航廈與第二航廈，提供兩個航廈間旅客的接駁服務。 PMS系統於1997年由民航局擴建工程處發包，中華顧問工程司規劃設計監造，日商新潟Transys株式會社承造，台北捷運公司參與系統測試及營運規劃顧問服務，於2003年1月18日交由桃園國際航空站（當時名稱為中正國際航空站）接管營運正式啟用。 此系統共有南側及北側兩條路線，兩條路線均由長約660公尺之雙向軌道構成，兩側共有四條來回行駛軌道。南側路線提供管制區與非管制區之旅客使用，配置有兩列電車。每列電車有兩節車廂，一節車廂供管制區旅客搭乘，另一節車廂則供非管制區旅客使用。北側路線僅供管制區旅客使用，配置兩列單節車廂電車。而在第一航廈南站及北站，設有維修區；在第二航廈南站及北站，設有洗車區。 此捷運系統目前正在擴建中，規劃南北側軌道將以ㄇ字型連結。 (zh)
- Taoyuan International Airport Skytrain (Chinese: 桃園國際機場旅客自動電車輸送系統) is a people mover system that runs between the two passenger terminal buildings at the Taoyuan International Airport. The system consists of two parallel tracks, North and South, each providing bidirectional service. The north track is served by a single car for passport controlled passengers only. The south track serves both passport controlled passengers and the general public, separated by platform dividers between the cars. (en)
|
| foaf:name
| - Taoyuan International Airport Skytrain (en)
- 桃園國際機場旅客自動電車輸送系統 (en)
|
| foaf:homepage
| |
| name
| - Taoyuan International Airport Skytrain (en)
- 桃園國際機場旅客自動電車輸送系統 (en)
|
| foaf:depiction
| |
| location
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| stations
| |
| top speed
| |
| transit type
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| lines
| |
| locale
| |
| operator
| |
| has abstract
| - Taoyuan International Airport Skytrain (Chinese: 桃園國際機場旅客自動電車輸送系統) is a people mover system that runs between the two passenger terminal buildings at the Taoyuan International Airport. The system consists of two parallel tracks, North and South, each providing bidirectional service. The north track is served by a single car for passport controlled passengers only. The south track serves both passport controlled passengers and the general public, separated by platform dividers between the cars. An extension is underway towards the future third terminal building, at which time the skytrain service will be limited to airport staff and passport-checked passengers only. The Taoyuan Airport MRT is to serve general public access between the terminals, the Airport Hotel, and the Taoyuan-Taipei area. (en)
- 桃園国際空港スカイトレイン（とうえんこくさいくうこうスカイトレイン、英: Taoyuan International Airport Skytrain）は、中華民国（台湾）桃園市大園区にある桃園国際空港にて、2つの旅客ターミナルビル間を連絡するために運行されているPeople moverシステムである。台湾では、桃園国際空港ピープル・ムーバー・システム（中: 桃園國際機場旅客自動電車輸送系統、あるいは機場電車、航廈電車）とも呼ばれている。 当システムは、2本の平行トラックから成り、南北それぞれに双方向サービスを提供している。車両は新潟トランシスが製造し、運行および保守は台北捷運公司に委託されている。 北側のトラックでは、1両編成の車両にて航空会社利用の旅客のみを取り扱っている。南側のトラックでは、2両編成の車両にて航空会社利用の旅客および一般市民を取り扱っており、乗降口による仕切りで車両間が区切られている。 (ja)
- 桃園國際機場旅客自動電車輸送系統（又稱航廈電車、機場電車，英譯為People Mover System，簡稱PMS，又稱Airport Skytrain）此系統位於台灣桃園國際機場內部，為一無人駕駛之自動旅客捷運系統，形式屬於膠輪路軌系統。用於連結現有第一航廈與第二航廈，提供兩個航廈間旅客的接駁服務。 PMS系統於1997年由民航局擴建工程處發包，中華顧問工程司規劃設計監造，日商新潟Transys株式會社承造，台北捷運公司參與系統測試及營運規劃顧問服務，於2003年1月18日交由桃園國際航空站（當時名稱為中正國際航空站）接管營運正式啟用。 此系統共有南側及北側兩條路線，兩條路線均由長約660公尺之雙向軌道構成，兩側共有四條來回行駛軌道。南側路線提供管制區與非管制區之旅客使用，配置有兩列電車。每列電車有兩節車廂，一節車廂供管制區旅客搭乘，另一節車廂則供非管制區旅客使用。北側路線僅供管制區旅客使用，配置兩列單節車廂電車。而在第一航廈南站及北站，設有維修區；在第二航廈南站及北站，設有洗車區。 此捷運系統目前正在擴建中，規劃南北側軌道將以ㄇ字型連結。 (zh)
|
| el
| |
| number of stations
| |
| gold:hypernym
| |
| voltage of electrification (V)
| |
| type of electrification
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| number of lines
| |
| top speed (kmh)
| |
| operator
| |
| type
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
