| rdfs:comment
| - El Gran Puente de Tatara (多々羅大橋 Tatara Oohashi?) es un puente atirantado de Japón que atraviesa el mar Interior de Seto y comunica las ciudades de Imabari, en la prefectura de Ehime, y Onomichi, en la prefectura de Hiroshima. En el momento de su inauguración era el puente atirantado con el vano más largo del mundo. (es)
- Le pont de Tatara (多々羅大橋, Tatara Ōhashi) est un pont à haubans qui fait partie de la voie express Nishiseto, communément connue sous le nom de Shimanami kaidō (しまなみ海道) au Japon. Le pont a une portée principale de 890 mètres et a détenu le record de portée pour les ponts à haubans de 1999 jusqu’au 30 juin 2008 où le pont de Sutong lui a ravi ce record avec 1 088 mètres, lui-même devancé ensuite par le pont de l'île Rousski en 2012. (fr)
- 多々羅大橋（たたらおおはし）は、広島県尾道市の生口島と愛媛県今治市の大三島を繋ぐ道路橋。瀬戸内海の島々を結ぶ西瀬戸自動車道「しまなみ海道」を構成する。1998年全建賞道路部門受賞、同年土木学会田中賞作品部門受賞。 (ja)
- Il ponte Tatara (多々羅大橋 Tatara Ōhashi?) è un ponte strallato situato in Giappone. (it)
- Tatarabron (japanska: 多々羅大橋, Tatara Ōhashi) är en 1 480 meter lång snedkabelbro med 226 meter höga pyloner över Japanska innanhavet mellan öarna Ikuchi i Hiroshima prefektur och Ōmi i Ehime prefektur i Japan. Den var ursprungligen planerad som en hängbro men konstruktionen ändrades av miljöskäl. Byggnationen började 30 november 1992 efter att en första sten lagts den 25 augusti 1990 och avslutades år 1999 till en kostnad på 140 miljarder yen. Tatarabron var världens längsta snedkabelbro när den invigdes. (sv)
- 多多羅大橋（日语：多々羅大橋／たたらおおはし Tatara ōhashi */?）是位於日本瀨戶內海的斜拉橋，連接廣島縣尾道市的及愛媛縣今治市的，為西瀨戶自動車道的一部分。 大橋於1999年5月1日啟用，主跨長890米，从启用至2008年5月间为世界最長斜拉橋，連引道全長為1480米，四線行車，並設行人及單車專用通道，屬於日本國道317號的一部分。现在多多罗大桥是日本最长、世界第5长斜拉桥。 (zh)
- Die Tatara-Brücke (jap. 多々羅大橋, Tatara Ōhashi) überquert die Tatara-Meerenge (多々羅海峡, Tatara-kaikyō) zwischen der Insel Ikuchi (bzw. deren Tatara-Kap, 多々羅岬, Tatara-misaki) der Gemeinde Onomichi, Präfektur Hiroshima und Ōmishima der Gemeinde Imabari, Präfektur Ehime. Sie gehört mit neun weiteren Brücken zu der 60 km langen Nishiseto-Autobahn, die über viele kleine Inseln beide Präfekturen bzw. die beiden japanischen Hauptinseln Honshū und Shikoku miteinander verbindet. (de)
- The Tatara Bridge (多々羅大橋, Tatara Ōhashi) is a cable-stayed bridge that is part of the Nishiseto Expressway, commonly known as the Shimanami Kaidō しまなみ海道. The bridge has a center span of 890 metres (2,920 ft). As of 2010 it has the fourth longest main span of any cable-stayed bridge after the Sutong Bridge. The expressway is a series of roads and bridges that is one of the three routes of the Honshū-Shikoku Bridge Project connecting the islands of Honshū and Shikoku across the Seto Inland Sea in Japan. The Kurushima-Kaikyō Bridge is on the same route. (en)
- De Tatarabrug (多々羅大橋, Tatara Ōhashi) is een tuibrug in Japan. Deze brug overspant de Japanse Binnenzee en verbindt zo de eilanden Honshū en Shikoku. De brug is een onderdeel van de . De op 1 mei 1999 in gebruik genomen brug heeft twee stalen torens met een hoogte van 220 meter. Ze hebben de vorm van een omgekeerde Y. De overspanning tussen de twee torens is 890 meter. De overspanningen tussen de torens en de wal hebben respectievelijk een lengte van 164,5 en 257,5 meter. De brug heeft twee rijstroken in elke richting en aparte banen voor voetgangers, fietsers en motorfietsen. De totale breedte is 30,6 meter. De maximumsnelheid op de brug bedraagt 70 kilometer per uur. (nl)
- A Ponte Tatara (多々罗大桥, Tatara Ōhashi?) é uma ponte estaiada que faz parte da via-expressa Nishiseto, vulgarmente conhecida como o Shimanami Kaidō (しまなみ海道). A ponte tem um vão central de 890 metros. A partir de 2005, tem o maior espaço de qualquer ponte pênsil por cabos. A via rápida é uma série de estradas e pontes que é um dos três eixos do Projeto da ponte ligando as ilhas de Honshu e Shikoku ao Mar Interior no Japão. A ponte está na mesma rota. (pt)
- Мост Татара (яп. 多々羅大橋) — вантовый мост, пересекающий Внутреннее Японское море Сэто, расположенный на границе префектур Хиросима и Эхиме, Япония; 5-й по длине основного пролёта вантовый мост в мире (1-й в Японии). Является частью скоростной автодороги 317 (Ономити — Имабари) и системы мостов Хонсю—Сикоку. Мост соединяет острова Икути (территория города Ономити) на востоке и остров Омисима (территория города Имабари) на западе. Строительство моста обошлось в 605,8 млн долларов США. (ru)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)