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| - 中国の交通（ちゅうごくのこうつう）では、中国の交通の概略や状況などを述べる。 (ja)
- Транспорт КНР представлений автомобільним , залізничним , повітряним , (морським, річковим і озерним) і трубопровідним , у населених пунктах та у міжміському сполученні діє громадський транспорт пасажирських перевезень. Площа країни дорівнює 9 596 960 км² (4-те місце у світі). Форма території країни — складна, найбільш населена частина компактної форми; максимальна дистанція з півночі на південь — 4020 км, зі сходу на захід — 4830 км. Вигідне географічне положення та велика площа території Китаю дозволяє йому контролювати сухопутні транспортні шляхи між Північною, Центральною, Південною і Південно-Східною Азією, морські транспортні шляхи Далекого Сходу. (uk)
- Транспорт в Китае начал массово развиваться с 1949 года, его развитие ускорилось в 1980-е годы, а с рубежа XX и XXI веков бурный рост сделал Китай мировым лидером в сфере транспорта. Строительство в КНР аэропортов, дорог и железнодорожных путей сильно увеличило занятость населения. (ru)
- El transporte en la República Popular China ha experimentado un gran crecimiento y expansión en los últimos años. Aunque el sistema de transporte de China comprende una vasta red de nodos de transporte a lo largo de su enorme territorio, los nodos tienden a concentrarse en las zonas costeras más desarrolladas económicamente y en las ciudades del interior a lo largo de los principales ríos. El estado físico y la amplitud de las infraestructuras de transporte de China tienden a variar mucho según la geografía. Aunque las zonas rurales remotas siguen dependiendo en gran medida de medios de transporte no mecanizados, en China se construyó un moderno sistema de maglev para conectar el centro de la ciudad de Shanghai con el aeropuerto internacional de Shanghai Pudong. La construcción de aeropue (es)
- Transportasi di Republik Rakyat Tiongkok telah mengalami pertumbuhan dan ekspansi pesat dalam beberapa tahun terakhir. Konstruksi bandara, jalan, dan rel kereta api memberikan lapangan kerja besar-besaran di Republik Rakyat Tiongkok pada dekade ke depan. Keadaan fisik dan kelengkapan infrastruktur transportasi di Tiongkok cenderung bervariasi tergantung geografi. Di kawasan terpencil, daerah pedesaan masih sangat tergantung pada alat transportasi non-mekanik, sedangkan di Shanghai ada sistem kereta maglev modern yang menghubungkan pusat kota dengan bandara internasional. (in)
- Transport in China has experienced major growth and expansion in recent years. Although China's transport system comprises a vast network of transport nodes across its huge territory, the nodes tend to concentrate in the more economically developed coastal areas and inland cities along major rivers. The physical state and comprehensiveness of China's transport infrastructure tend to vary widely by geography. While remote, rural areas still largely depend on non-mechanized means of transport, a modern maglev system was built in China to connect the city center of Shanghai with Shanghai Pudong International Airport. Airports, roads, and railway construction will provide a massive employment boost in China over the next decade. (en)
- Une grande partie des systèmes de transport en Chine (chinois simplifié : 中国交通) a été construite depuis la création de la République populaire en 1949 et surtout depuis le début des années 1980. Le rail, qui est le principal mode de transport du pays, avant 1950, il n'y avait que 21 800 km de lignes ferroviaires. En décembre 2020, le réseau de chemin de fer atteint 144 000 km. Le transport aérien a également connu une forte croissance depuis la fin des années 1990. À la même époque, le gouvernement a étendu le réseau autoroutier, pour qu'il fasse en 2009 à plus de 65 000 km. La Chine a ainsi le deuxième plus grand réseau autoroutier du monde, après les États-Unis. (fr)
- 중화인민공화국의 교통은 1949년부터, 특히 1980년대 초반부터 크게 발전하였다. 공항, 도로, 철도 건설은 2010년대에 대규모 일자리를 창출할 것으로 기대된다. 운송 수단으로서 중요한 철도는 20세기 중반 이래 2배의 길이로 늘어났고, 전국을 잇고 있다. 주요 대도시들은 전철 시스템을 운영 또는 건설중이거나 계획 단계에 있다. 고속도로와 도로 체계도 급속히 성장하였고 그 결과 중국 전역에서 자동차도 급속히 증가하였다. 중국의 교통 체계는 방대한 국토에 걸쳐 넓은 교통 교차점의 네트워크로 구성되어 있으나, 교차점들은 비교적 경제적으로 발달한 해안 지대와 주요 강을 따라 발달한 도시들에 집중되어 있다. 중국 교통 기반시설의 물적 상황과 그 이용 실태는 지리에 따라 매우 다양한 모습을 보여준다. 시골 지역에서는 아직도 비기계적인 운송 수단에 크게 의존하고 있는 반면, 상하이와 푸동 국제공항을 연결하는 자기부상열차도 건설되었다. 중국은 역사적으로, 각지의 도로, 수로를 정비하였을 뿐만 아니라, 진시황제의 고대 도로, 수나라의 대운하, 당나라의 실크로드, 명나라 정화에 의한 해로 원정 등, 세계 역사상 유명한 교통의 정비와 확보를 행해 왔다. 티베트의 말과 중국의 녹차를 주로 교환한 것에서 유래한 전통적인 차마고도 (윈난 성 ~ 티베트)도 지금은 국도와 고속도로, 티베트 철도로 대체되어, 이제는 관광객들이 일부 이용할 뿐이다. 현재 중국의 교통 체계의 상당수는 1949년 중화인민공화국 성립 이후에 만들어진 것이다. 중국은 현재 교통 인프라의 업그레이드를 광범위하게 진행하고 있는 중이다. 최근까지, 중국의 경제는 (ko)
- 中华人民共和国交通介绍中华人民共和国的交通运输概况。交通运输业长期贯穿在中华人民共和国历史中。中国交通基础设施经过多年的建设和发展已经颇具规模。目前，中国大陆已经建成了全球最大规模的高速铁路网和高速公路网。在中华人民共和国成立之前，整个中国大陆只有21800公里长的铁路；中华人民共和国成立后，政府逐步兴建了通达全国的铁路网，截至2018年底，中国国家铁路集团经营的铁路里程數共计16万公里，其中高速铁路占3万公里，高铁运营里程为世界第一。与此同时，公路运输系统也在不断兴建。早在建国初期，中央人民政府就修筑了进入西藏的三条国道，并开始修筑全国的国道网。截至2018年，公路和高速公路總里程分別為485萬公里及14萬公里，中国拥有世界上最长的高速公路系統。 自改革开放后，中国大陆交通不断发展，普通民众已经可以购买汽车或机票，一些城市拥有了民用机场，有的超过一座。进入21世纪后，中国政府持续在交通方面作出努力。上海磁浮示范运营线于2002年开通，并于2006年正式运营，成为世界上第一条商业化运营的磁悬浮铁路。2010年，上海港成为全球第一大港口。在铁路建设方面，中国大陆政府先后修建了青藏铁路和宜万铁路。为应对2008年的经济危机，中央政府采取扩大内需的政策，公布全国高速铁路网计划，京沪高铁、沪杭客运专线等相继通车，目前高速铁路网还在大规模地建设中。 (zh)
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