The Triumph Speed Four is a standard or streetfighter motorcycle made by Triumph from 2002 to 2006 as the naked, or non-faired brother of the TT600 sport bike introduced in 1999.
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| - Triumph Speed Four (fr)
- Triumph Speed Four (it)
- Triumph Speed Four (en)
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| - The Triumph Speed Four is a standard or streetfighter motorcycle made by Triumph from 2002 to 2006 as the naked, or non-faired brother of the TT600 sport bike introduced in 1999. (en)
- Commercializzata dall'anno 2002, la Triumph Speed Four, motocicletta prodotta dalla britannica Triumph, è una derivazione scarenata (categoria meglio conosciuta come naked) della versione sportiva TT600 introdotta nel 1999. (it)
- La Speed Four est un roadster construit par la firme britannique Triumph. La Speed Four apparaît en 2003. Elle reprend le moteur et la partie cycle de la TT600, auxquels elle ajoute les deux optiques issues de sa grande sœur, la Triumph Speed Triple. Elle a pour cible les best-sellers de sa catégorie, à savoir les 600 Hornet ou Fazer. Le cadre est de type périmétrique en aluminium. Côté freins, les deux disques avant de 310 mm de diamètre sont pincés par des étriers Nissin à quatre pistons, le disque arrière de 220 mm par un étrier double pistons. Sa carrière commerciale prend fin en 2005. (fr)
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| tires
| - Front: 120/70 ZR 17 (en)
- Rear: 180/55 ZR 17 (en)
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| torque
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| thumbnail
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| Brakes
| - Front: Twin 310 mm floating discs, 4 piston calipers (en)
- Rear: Single 220mm disc, single piston caliper (en)
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| class
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| engine
| - , liquid-cooled DOHC inline-4 (en)
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| manufacturer
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| power
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| predecessor
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| production
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| suspension
| - Front: 43 mm cartridge forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping (en)
- Rear: Monoshock with adjustable preload, rebound and compression damping (en)
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| transmission
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| has abstract
| - La Speed Four est un roadster construit par la firme britannique Triumph. La Speed Four apparaît en 2003. Elle reprend le moteur et la partie cycle de la TT600, auxquels elle ajoute les deux optiques issues de sa grande sœur, la Triumph Speed Triple. Elle a pour cible les best-sellers de sa catégorie, à savoir les 600 Hornet ou Fazer. Comme la TT600, son moteur est un quatre cylindres en ligne, retravaillé par Cosworth et Lotus. Il est légèrement dégonflé pour une plus grande souplesse à bas régimes, mais développe néanmoins 98 chevaux au vilebrequin. Les arbres à cames et les pistons sont différents. À noter que le moteur issu de la TT600 est peint en noir. Le cadre est de type périmétrique en aluminium. Côté freins, les deux disques avant de 310 mm de diamètre sont pincés par des étriers Nissin à quatre pistons, le disque arrière de 220 mm par un étrier double pistons. Sur route, étant dérivée d'une sportive, elle garde une stabilité et un comportement très sains. En revanche, l'utilisation quotidienne ou urbaine, malgré ce que cette machine laisse penser, se révèle bien plus agréable que prévu et son confort est tout à fait appréciable jusqu'à des vitesses ne dépassant pas les 150 km/h ; au-delà, le confort disparaît. Le rayon de braquage est bien supérieur à ses concurrentes, l'ergonomie soignée, le confort en dessous de ce que proposent ses concurrentes. Sa carrière commerciale prend fin en 2005. Les différents coloris disponibles sont : (fr)
- The Triumph Speed Four is a standard or streetfighter motorcycle made by Triumph from 2002 to 2006 as the naked, or non-faired brother of the TT600 sport bike introduced in 1999. (en)
- Commercializzata dall'anno 2002, la Triumph Speed Four, motocicletta prodotta dalla britannica Triumph, è una derivazione scarenata (categoria meglio conosciuta come naked) della versione sportiva TT600 introdotta nel 1999. Esteticamente similare alla conosciuta sorella maggiore Speed Triple, di cui conserva la prima parte del nome, differisce per il motore installato: un propulsore 4 cilindri in linea anziché il 3 cilindri che ha da sempre contraddistinto la casa inglese, oltre al telaio, di struttura e conformazione diversa.Esce definitivamente di produzione a partire dal gennaio 2006, con la conseguente scelta di abbandonare lo sviluppo di propulsori con frazionamento a quattro cilindri. (it)
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