About: Tupolev TB-6     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : yago:Type105840188, within Data Space : dbpedia.demo.openlinksw.com associated with source document(s)
QRcode icon
http://dbpedia.demo.openlinksw.com/describe/?url=http%3A%2F%2Fdbpedia.org%2Fresource%2FTupolev_TB-6&invfp=IFP_OFF&sas=SAME_AS_OFF

Tupolev TB-6 (internal designation ANT-26; Russian: Туполев ТБ-6/АНТ-26) was a proposal by the Tupolev Design Bureau in the 1930s for a super-heavy bomber. Had it been built, it would have been the biggest-ever Soviet bomber and the largest aircraft by wingspan of its time, nine feet short of the 320 foot span of the Hughes H-4 Hercules, although the Scaled Composites Stratolaunch is now the biggest plane by wingspan.

AttributesValues
rdf:type
rdfs:label
  • Tupolew ANT-26 (de)
  • Túpolev TB-6 (es)
  • Tupolev TB-6 (in)
  • Tupolev TB-6 (fr)
  • Tupolev ANT-26 (it)
  • ТБ-6 (ru)
  • Tupolev TB-6 (en)
  • Туполев ТБ-6 (uk)
rdfs:comment
  • Die Tupolew ANT-26 (russisch Туполев АНТ-26, auch: TB-6, ТБ-6) und die Tupolew ANT-28 (Туполев АНТ-28) waren zwei geplante Militärflugzeuge des sowjetischen Konstruktionsbüros Tupolew aus den 1930er Jahren. Die ANT-26 war als Bomber geplant und wäre mit einer Spannweite von 95 Metern und einer Flügelfläche von 800 m² eines der größten Flugzeug aller Zeiten geworden, größer als die viel später gebaute Antonow An-225 mit einer Spannweite von „nur“ 88,4 Metern. Die Tupolew ANT-28 war das zugehörige geplante Frachtflugzeug. (de)
  • Tupolev TB-6 (juga disebut sebagai ANT-26; bahasa Rusia: Туполев ТБ-6/АНТ-26) adalah proposal untuk pesawat pengebom berat tahun 1930-an yang tidak maju melampaui cetak biru. Terinspirasi oleh keberhasilan ANT-20/PS-124, Tupolev pada tahun 1929 mulai mengerjakan sebuah pesawat yang lebih besar didukung oleh 12 mesin dan dengan berat lepas landas 70 ton (155.000 pon). Skala 1/20 glider dua kursi dibangun dan diuji terbang untuk mengevaluasi aerodinamis dari desain dan pekerjaan dimulai pada prototipe pertama. Pada pertengahan 1930-an, tren dalam penerbangan militer bergeser ke arah pesawat yang lebih kecil dan lebih cepat dan TB-6 dibatalkan. ANT-28 adalah versi kargo yang diusulkan. (in)
  • Le Tupolev TB-6 ou Tupolev ANT-26 (en russe Туполев ТБ-6/АНТ-26) est un bombardier projet. Tout en entreprenant le développement des Tupolev ANT-16 et ANT-20 / PS-124, Tupolev a commencé à travailler en 1931 sur un bombardier encore plus gros, propulsé par 12 moteurs et d'une masse au décollage de 70 000 kg (150 000 lb). La conception ANT-26 résultante devait avoir 12 moteurs Mikulin M-34FRN, huit sur le bord d'attaque de l'aile et quatre en deux paires en tandem au-dessus des ailes. L' empennage de queue aurait eu trois stabilisateurs verticaux sur l'empennage, le stabilisateur vertical central plus haut que les autres. Une conception alternative du TB-6 comportait six moteurs Mikulin M-44 et un seul gouvernail. (fr)
  • Tupolev TB-6 (internal designation ANT-26; Russian: Туполев ТБ-6/АНТ-26) was a proposal by the Tupolev Design Bureau in the 1930s for a super-heavy bomber. Had it been built, it would have been the biggest-ever Soviet bomber and the largest aircraft by wingspan of its time, nine feet short of the 320 foot span of the Hughes H-4 Hercules, although the Scaled Composites Stratolaunch is now the biggest plane by wingspan. (en)
  • ТБ-6 (второе название АНТ-26) — проект советского тяжёлого бомбардировщика. (ru)
  • Туполєв ТБ-6 (внутрішнє позначення АНТ-26; рос. Туполєв ТБ-6/АНТ-26) — дослідна розробка 1930-х років КБ Туполєва важкого бомбардувальника, що не просунулося далі креслень. Натхненний успіхом АНТ-20, Туполєв в 1929 році почав роботу над розробкою ще більшого за розміром і злітними характеристиками літака на живлення від 12 двигунів із злітною вагою 70000 кг (150000 фунтів). До середини 1930-х років ця тенденція у військовій авіації зміщується в бік менших і швидших машин. Так і в СРСР роботи над ТБ-6 були припинені на користь ТБ-7. (uk)
  • Il Tupolev ANT-26 (in cirillico Туполев АНТ-26) era il nome dato al progetto per un mastodontico bombardiere monoplano, per la cui propulsione era previsto l'impiego di ben dodici motori, progettato in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev; viene indicato anche con la sigla TB-6 in base alla tipologia di impiego prevista (dal cirillico ТБ-6: Тяжёлый Бомбардировщик, Tyazholy Bombardirovschik, ovvero bombardiere pesante; il numero 6 indicava trattarsi del sesto velivolo destinato a quello specifico ruolo). (it)
foaf:depiction
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Tupolev_TB-6.jpg
dcterms:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
sameAs
span m
wing area sqm
wing loading note
dbp:wikiPageUsesTemplate
thumbnail
dbp:primeUnits%3F_
  • met (en)
national origin
primary user
crew
designer
manufacturer
ref
  • Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR do 1938, The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995. (en)
type
has abstract
  • Die Tupolew ANT-26 (russisch Туполев АНТ-26, auch: TB-6, ТБ-6) und die Tupolew ANT-28 (Туполев АНТ-28) waren zwei geplante Militärflugzeuge des sowjetischen Konstruktionsbüros Tupolew aus den 1930er Jahren. Die ANT-26 war als Bomber geplant und wäre mit einer Spannweite von 95 Metern und einer Flügelfläche von 800 m² eines der größten Flugzeug aller Zeiten geworden, größer als die viel später gebaute Antonow An-225 mit einer Spannweite von „nur“ 88,4 Metern. Die Tupolew ANT-28 war das zugehörige geplante Frachtflugzeug. (de)
  • Tupolev TB-6 (juga disebut sebagai ANT-26; bahasa Rusia: Туполев ТБ-6/АНТ-26) adalah proposal untuk pesawat pengebom berat tahun 1930-an yang tidak maju melampaui cetak biru. Terinspirasi oleh keberhasilan ANT-20/PS-124, Tupolev pada tahun 1929 mulai mengerjakan sebuah pesawat yang lebih besar didukung oleh 12 mesin dan dengan berat lepas landas 70 ton (155.000 pon). Skala 1/20 glider dua kursi dibangun dan diuji terbang untuk mengevaluasi aerodinamis dari desain dan pekerjaan dimulai pada prototipe pertama. Pada pertengahan 1930-an, tren dalam penerbangan militer bergeser ke arah pesawat yang lebih kecil dan lebih cepat dan TB-6 dibatalkan. ANT-28 adalah versi kargo yang diusulkan. (in)
  • Le Tupolev TB-6 ou Tupolev ANT-26 (en russe Туполев ТБ-6/АНТ-26) est un bombardier projet. Tout en entreprenant le développement des Tupolev ANT-16 et ANT-20 / PS-124, Tupolev a commencé à travailler en 1931 sur un bombardier encore plus gros, propulsé par 12 moteurs et d'une masse au décollage de 70 000 kg (150 000 lb). La conception ANT-26 résultante devait avoir 12 moteurs Mikulin M-34FRN, huit sur le bord d'attaque de l'aile et quatre en deux paires en tandem au-dessus des ailes. L' empennage de queue aurait eu trois stabilisateurs verticaux sur l'empennage, le stabilisateur vertical central plus haut que les autres. Une conception alternative du TB-6 comportait six moteurs Mikulin M-44 et un seul gouvernail. (fr)
  • Tupolev TB-6 (internal designation ANT-26; Russian: Туполев ТБ-6/АНТ-26) was a proposal by the Tupolev Design Bureau in the 1930s for a super-heavy bomber. Had it been built, it would have been the biggest-ever Soviet bomber and the largest aircraft by wingspan of its time, nine feet short of the 320 foot span of the Hughes H-4 Hercules, although the Scaled Composites Stratolaunch is now the biggest plane by wingspan. (en)
  • Il Tupolev ANT-26 (in cirillico Туполев АНТ-26) era il nome dato al progetto per un mastodontico bombardiere monoplano, per la cui propulsione era previsto l'impiego di ben dodici motori, progettato in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev; viene indicato anche con la sigla TB-6 in base alla tipologia di impiego prevista (dal cirillico ТБ-6: Тяжёлый Бомбардировщик, Tyazholy Bombardirovschik, ovvero bombardiere pesante; il numero 6 indicava trattarsi del sesto velivolo destinato a quello specifico ruolo). Il suo progetto risale agli ultimi mesi del 1929 e avrebbe dovuto rappresentare l'evoluzione finale degli studi che avevano già dato vita agli ANT-6, ANT-16 ed ANT-20. L'esito negativo dello sviluppo dell'ANT-16 e l'attenzione da parte delle autorità militari verso macchine più leggere e veloci ne determinarono l'abbandono prima ancora che si giungesse alla realizzazione del prototipo. (it)
  • ТБ-6 (второе название АНТ-26) — проект советского тяжёлого бомбардировщика. (ru)
  • Туполєв ТБ-6 (внутрішнє позначення АНТ-26; рос. Туполєв ТБ-6/АНТ-26) — дослідна розробка 1930-х років КБ Туполєва важкого бомбардувальника, що не просунулося далі креслень. Натхненний успіхом АНТ-20, Туполєв в 1929 році почав роботу над розробкою ще більшого за розміром і злітними характеристиками літака на живлення від 12 двигунів із злітною вагою 70000 кг (150000 фунтів). До середини 1930-х років ця тенденція у військовій авіації зміщується в бік менших і швидших машин. Так і в СРСР роботи над ТБ-6 були припинені на користь ТБ-7. (uk)
airfoil
  • modified TsAGI 6 (en)
Faceted Search & Find service v1.17_git139 as of Feb 29 2024


Alternative Linked Data Documents: ODE     Content Formats:   [cxml] [csv]     RDF   [text] [turtle] [ld+json] [rdf+json] [rdf+xml]     ODATA   [atom+xml] [odata+json]     Microdata   [microdata+json] [html]    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 08.03.3330 as of Mar 19 2024, on Linux (x86_64-generic-linux-glibc212), Single-Server Edition (378 GB total memory, 67 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2024 OpenLink Software