The Tupolev Tu-116 (Russian: Tyполев Тy-116) is a turboprop-powered long-range airliner designed by the Tupolev design bureau and built in the USSR.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Tupolev Tu-116 (cs)
- Tupolew Tu-116 (de)
- Tupolev Tu-116 (it)
- Ту-116 (ru)
- Tupolev Tu-116 (pt)
- Tupolev Tu-116 (en)
|
| rdfs:comment
| - Die Tupolew Tu-116 (russisch Туполев Ту-116, NATO-Codename: Cleat) war das leistungsstärkste und schnellste Turboprop-Verkehrsflugzeug der Welt, bis sie 1961 durch die Tu-114 abgelöst wurde. Sie wurde aus dem strategischen Bomber Tupolew Tu-95 entwickelt, der über eine große Zuladung, Reichweite und Geschwindigkeit verfügt. (de)
- The Tupolev Tu-116 (Russian: Tyполев Тy-116) is a turboprop-powered long-range airliner designed by the Tupolev design bureau and built in the USSR. (en)
- Il Tupolev Tu-116 (in cirillico Туполев Тy-116) - è un velivolo da trasporto civile a lungo raggio, sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta espressamente concepito per il trasporto di personalità pubbliche. Sviluppato dal bombardiere strategico Tupolev Tu-95, era un quadrimotore turboelica con ala a freccia. (it)
- O Tupolev Tu-116 (em russo: Tyполев Тy-116) foi um avião comercial turboélice de longo alcance desenvolvido pela Tupolev e construído na União Soviética. (pt)
- Tupolev Tu-116 byl sovětský dopravní letoun pro přepravu sovětských státních činitelů. Býval označován i jako Tu-114D, proto hrozí nebezpečí záměny se stejně označenou modifikací letounu Tu-114. Vznikl roku 1957 přestavbou rozestavěných bombardérů Tupolev Tu-95. Do původního úzkého trupu letounu byla zabudována přetlaková kabina pro 20–24 pasažérů. Vstup pro cestující byl zespodu přes ocasní část. Po letových testech byla obě dopravní letadla přeřazena k sovětskému letectvu a sloužila k různým účelům až do začátku devadesátých let. (cs)
- Ту-116 (Ту-114Д), «проект 116» — пассажирский вариант серийного бомбардировщика Ту-95М для межконтинентальных полётов представителей высшего руководства СССР; литера «Д» означает «дипломатический», а не «дальний», как ранее публиковалось в литературе. Было переоборудовано два бомбардировщика Ту-95М, на случай возможной задержки в сроках доводки лайнера Ту-114. Оба самолёта имели гражданскую окраску и регистрационные номера Аэрофлота. Построено два экземпляра (№ 7801 и № 7802). Модификация Ту-114 с таким же названием Ту-114Д к самолёту Ту-116 не имеет отношения и её индекс является совпадением. (ru)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| span m
| |
| wing area sqm
| |
| wing loading kg/m
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| dbp:primeUnits%3F_
| |
| first flight
| |
| primary user
| |
| capacity
| |
| crew
| |
| manufacturer
| |
| type
| |
| has abstract
| - Tupolev Tu-116 byl sovětský dopravní letoun pro přepravu sovětských státních činitelů. Býval označován i jako Tu-114D, proto hrozí nebezpečí záměny se stejně označenou modifikací letounu Tu-114. Vznikl roku 1957 přestavbou rozestavěných bombardérů Tupolev Tu-95. Do původního úzkého trupu letounu byla zabudována přetlaková kabina pro 20–24 pasažérů. Vstup pro cestující byl zespodu přes ocasní část. Letoun měl sloužit i jako záloha při opoždění vývoje dopravního Tu-114, který Nikita Chruščov použil k návštěvě USA. Úpravou dvou Tu-95, MSN 402 a 409, vznikly dva stroje Tu-116. Ani jeden nakonec nebyl nikdy použit k přepravě hlavy státu. Po letových testech byla obě dopravní letadla přeřazena k sovětskému letectvu a sloužila k různým účelům až do začátku devadesátých let. (cs)
- Die Tupolew Tu-116 (russisch Туполев Ту-116, NATO-Codename: Cleat) war das leistungsstärkste und schnellste Turboprop-Verkehrsflugzeug der Welt, bis sie 1961 durch die Tu-114 abgelöst wurde. Sie wurde aus dem strategischen Bomber Tupolew Tu-95 entwickelt, der über eine große Zuladung, Reichweite und Geschwindigkeit verfügt. (de)
- The Tupolev Tu-116 (Russian: Tyполев Тy-116) is a turboprop-powered long-range airliner designed by the Tupolev design bureau and built in the USSR. (en)
- Il Tupolev Tu-116 (in cirillico Туполев Тy-116) - è un velivolo da trasporto civile a lungo raggio, sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta espressamente concepito per il trasporto di personalità pubbliche. Sviluppato dal bombardiere strategico Tupolev Tu-95, era un quadrimotore turboelica con ala a freccia. (it)
- O Tupolev Tu-116 (em russo: Tyполев Тy-116) foi um avião comercial turboélice de longo alcance desenvolvido pela Tupolev e construído na União Soviética. (pt)
- Ту-116 (Ту-114Д), «проект 116» — пассажирский вариант серийного бомбардировщика Ту-95М для межконтинентальных полётов представителей высшего руководства СССР; литера «Д» означает «дипломатический», а не «дальний», как ранее публиковалось в литературе. Было переоборудовано два бомбардировщика Ту-95М, на случай возможной задержки в сроках доводки лайнера Ту-114. Самолёт переоборудовался следующим образом — полностью демонтировались все узлы и агрегаты вооружения, в центроплане монтировалась герметичная пассажирская кабина из двух отсеков с иллюминаторами. Отсек для первых лиц государства рассчитывался на трёх персон, второй салон — на 20 человек. Также имелись кухня, туалет, служебное помещение для охраны. В задней части днища гермокабины имелся опускаемый вниз входной трап. Экипаж самолёта состоял из двух пилотов, бортинженера, бортрадиста, штурмана-навигатора и штурмана-лоцмана (при международных перелётах). В пассажирской кабине были два бортпроводника и штурман, для информирования высших персон о параметрах полёта и другой специальной информацией, требующей авиационного образования. За кабиной экипажа оборудовали отсек с дополнительными маслобаками для двигателей и гидросистемы самолёта. В хвостовой части фюзеляжа был установлен контейнер с парашютом, предназначенным для экстренного снижения. Для спасения людей при приводнении, на самолёте были установлены две аварийные надувные лодки ЛАС-5 и три надувных плота. Оба самолёта имели гражданскую окраску и регистрационные номера Аэрофлота. Построено два экземпляра (№ 7801 и № 7802). Модификация Ту-114 с таким же названием Ту-114Д к самолёту Ту-116 не имеет отношения и её индекс является совпадением. (ru)
|
| airfoil
| |
| ceiling m
| |
| cruise speed kmh
| |
| developed from
| |
| empty weight kg
| |
| eng1 name
| |
| eng1 number
| |
| eng1 shp
| |
| eng1 type
| |
| gross weight kg
| |
| height m
| |
| length m
| |
| max speed kmh
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
