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| - Tyrrell 012 je závodní vůz Formule 1, který navrhl pro tým Tyrrell. Ve druhé polovině 70. let zažila formule 1 nástup turbo motorů. Zpočátku tohoto období se vozy poháněné těmito motory potýkaly se značnou nespolehlivostí a často jejich snaha v závodě končila explozí pohonné jednotky. Postupným vývojem se podařilo motory stabilizovat a konečném výsledku měly převahu okolo 200 bhp nad motory atmosférickými. Ovšem cena těchto motoru byla nad možnosti některých týmu a ty byly odkázány na zastaralý Cosworth V8. Ve snaze vyrovnat se týmům s motory používající turbodmychadlo, vznikala řada nekonvenčních a často sporných řešení. Jedním z posledních týmů používající klasický motor Cosworth byl Tyrrell se svým vozem Tyrrell 012 z konce roku 1983. (cs)
- La Tyrrell 012 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Tyrrell Racing entre 1983, au Grand Prix d'Autriche, et 1985. En 1983, elle est pilotée par l'Italien Michele Alboreto et l'Américain Danny Sullivan. En 1984 et 1985, elle est pilotée successivement par le Britannique Martin Brundle, le Suédois Stefan Johansson, l'Allemand Stefan Bellof et le Néo-Zélandais Mike Thackwell. La Tyrrell 012 est chaussée de pneumatiques Goodyear et propulsée par un moteur V8 atmosphérique Ford-Cosworth DFY. (fr)
- The Tyrrell 012 is a Formula One racing car that was designed by Maurice Philippe for the Tyrrell team. It was introduced for the 1983 season, and was subsequently used in 1984 and the first few races of 1985. (en)
- ティレル・012（Tyrrell 012）は、モーリス・フィリップを責任者として設計されたF1マシンで、1983年シーズンから1985年シーズンにかけてティレルチームが使用した。 (ja)
- La Tyrrell 012 è una vettura di Formula 1 del team Tyrrell che corse in Formula 1 dal 1983 all'inizio del 1985. Fu progettata da Maurice Philippe e e fu sponsorizzata Benetton nella stagione 1983, azienda che garantì alla scuderia un ampio budget a disposizione per lo sviluppo dell'auto. La 012 disponeva del classico motore aspirato Ford Cosworth DFV nell'era in cui si andava affermando il turbo. Questo particolare costituì uno svantaggio per la vettura, in quanto l'aspirato forniva buone prestazioni solo nei circuiti cittadini. (it)
- O 012 é o modelo utilizado da Tyrrell na temporada de 1983 a partir do GP da Áustria até 1984 no GP da Holanda quando a equipe foi excluída no Mundial por irregularidades no combustível e lastro ilegal nos carros após análise na prova em Detroit. A equipe perdeu todos os pontos conquistados, medida aplicada aos pilotos também e ela foi banida de competir as provas restantes do campeonato. A Tyrrell retornou em 1985 utilizando o modelo até o GP da Áustria de Fórmula 1. Condutores: Michele Alboreto, Danny Sullivan, Martin Brundle, Stefan Bellof, Stefan Johansson e Mike Thackwell. (pt)
- Tyrrell 012 — спортивный автомобиль, разработанный конструктором для команды Benetton Tyrrell Team. Автомобиль дебютировал в сезоне 1983 года, использовался в течение всего сезона 1984 года и провел несколько гонок в 1985. (ru)
- El Tyrrell 012 era un coche de Fórmula 1 que fue diseñado por Maurice Philippe para el equipo Tyrrell. Se introdujo para la Temporada 1983 de Fórmula 1, y fue además también utilizado en la Temporada 1984 de Fórmula 1 y las primeras carreras de la temporada siguiente. Era el primer chasis construido por el equipo que era en una mayoría compuesto de fibra de carbono, siguiendo la estela de las escuderías Lotus y McLaren. el coche tenía un esbozo de la versión del Ford Cosworth DFV como motor que había sido anteriormente suministrado al equipo Lotus, después el equipo contrató a Renault para que le suministrara motores turbo. La compañía de ropa Benetton fue el patrocinador del equipo en 1983, lo cual hizo que el gran presupuesto de aquel entonces de Tyrrell se empleara en el desarrollo del (es)
- Tyrrell 012 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez dla zespołu Tyrrell. Samochód zadebiutował w sezonie 1983, był używany w sezonie 1984 oraz w części sezonu 1985. Był to pierwszy model, w którym użyto nadwozia z włókna węglowego; konstrukcje takie stosowały wcześniej takie zespoły, jak McLaren czy Lotus. Samochód napędzany był przez silnik Ford Cosworth DFV, z którego wcześniej korzystał Lotus. Głównym sponsorem była firma odzieżowa Benetton, dzięki czemu budżet zespołu był stabilny. Mimo że samochód był lekki i zwinny, nie był wystarczająco konkurencyjny w porównaniu z samochodami napędzanymi silnikami turbo. Na Grand Prix Austrii zespół przywiózł odmianę modelu, posiadającą tylny spojler w kształcie bumeranga, ale zespół zrezygnował z tego pomysłu, ponieważ spojler taki nie był dos (pl)
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