rdfs:comment
| - Velorex ist der Name einer ehemaligen Automarke aus der Tschechoslowakei (Spitzname: Hadraplan). Zwischen 1950 und 1973 wurden über 15.000 Fahrzeuge produziert. (de)
- Velorex was a manufacturing cooperative in Solnice, Czechoslovakia. Notable products included a small three-wheeled car, produced from the 1950s until 1971, and the Type 562 sidecar. The sidecar is still manufactured in the Czech Republic by Velorexport, the successor to Velorex. (en)
- La Velorex è stata una casa automobilistica cecoslovacca attiva nel settore dei veicoli a tre ruote dal 1945 al 1973.La casa inoltre ha prodotto sidecar per motociclette e per un breve periodo (1971-1973), una vetturetta a quattro ruote. (it)
- Velorex was een productiecoöperatie in Solnice, Tsjecho-Slowakije. Opvallende producten waren een kleine driewielige auto, geproduceerd tussen 1950 en 1971, en de zijspanwagen type 562. De zijspan wordt nog steeds in de Tsjechische Republiek vervaardigd door Velorexport, de opvolger van Velorex. (nl)
- Velorex — это маленький трёхколёсный автомобиль, производившийся с 1950 по 1971 гг. в г. Солнице (Solnice), Чехословакия. (ru)
- Velorex – czechosłowacka marka pojazdów mechanicznych o bardzo prostej konstrukcji produkowanych w latach 1945-1973 z części i podzespołów motocykli marki DKW i Jawa. Nadwozie pojazdu wykonane było z rur stalowych obciągniętych początkowo płótnem, a późniejszych modelach – sztuczną skórą. (pl)
- Velorex je původně tříkolové vozítko s trubkovým rámem potaženým koženkou. Jedná se o jediné homologované vozidlo s plátěnou karoserií na světě. Jeho konstruktéry jsou bratři Stránští, František (1914–1954) a Mojmír (1924–2011). Každý rok se koná několik srazů Velorexů. Prvním a zároveň největším srazem co do počtu účastníků je jarní sraz v Boskovicích. Dalším hojně navštěvovaným srazem byl sraz na hradě Lipnice v Lipnici nad Sázavou, v roce 2009 se konal desátý ročník tohoto srazu, který byl ročníkem posledním. (cs)
- Velorex var en tjeckisk trehjulig mikrobil, som tillverkades mellan 1950 och 1971. Den tillverkades av kooperativet Velo i Hradec Králové. Ursprungligen var den avsedd som handikappfordon och fick endast säljas till funktionshindrade. Från början hade den en motorcykelmotor från Jawafabriken på 250 cc, som 1963 byttes till en 350 cc motor, också den från Jawa, men nu tvåcylindrig. I slutet av 1950-talet producerades 120 vagnar i veckan, men väntetiderna var ändå långa. Den exporterades också till en lång rad länder bakom järnridån, och så långt bort som till Indien och Kuba. (sv)
|