The Voith DIWA automotive transmission was designed by Voith primarily for city-buses and suburban buses. The transmission utilizes a Differential-Wandler (Converter) or DIWA which replaces two gears which would be used on a conventional transmission. Voith has designed many variations and generations of the Voith DIWA.
Attributes | Values |
---|
rdf:type
| |
rdfs:label
| - Voith DIWA (en)
- Voith DIWA (pl)
|
rdfs:comment
| - The Voith DIWA automotive transmission was designed by Voith primarily for city-buses and suburban buses. The transmission utilizes a Differential-Wandler (Converter) or DIWA which replaces two gears which would be used on a conventional transmission. Voith has designed many variations and generations of the Voith DIWA. (en)
- Voith DIWA – seria skrzyń biegów produkcji niemieckiej firmy Voith, głównie z przeznaczeniem dla autobusów miejskich i podmiejskich. Przekładnie wykorzystują specjalny konwerter lub mechanizm DIWA, zastępujący dwa biegi w tradycyjnych przekładniach. Pierwszy bieg działa na zasadzie hydrodynamiczno-mechanicznego rozkładu mocy (np. 5 przełożeń, 4 biegi). Z uwagi na brak konieczności użycia sprzęgła przy zmianie z 1. na 2. bieg, zwiększa to płynność i dynamikę rozruchu pojazdu. Seria posiadała kilka generacji i wariantów, przy czym każdy przedstawiciel serii był przekładnią automatyczną. (pl)
|
foaf:depiction
| |
dcterms:subject
| |
Wikipage page ID
| |
Wikipage revision ID
| |
Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
Link from a Wikipage to an external page
| |
sameAs
| |
dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
thumbnail
| |
has abstract
| - The Voith DIWA automotive transmission was designed by Voith primarily for city-buses and suburban buses. The transmission utilizes a Differential-Wandler (Converter) or DIWA which replaces two gears which would be used on a conventional transmission. Voith has designed many variations and generations of the Voith DIWA. (en)
- Voith DIWA – seria skrzyń biegów produkcji niemieckiej firmy Voith, głównie z przeznaczeniem dla autobusów miejskich i podmiejskich. Przekładnie wykorzystują specjalny konwerter lub mechanizm DIWA, zastępujący dwa biegi w tradycyjnych przekładniach. Pierwszy bieg działa na zasadzie hydrodynamiczno-mechanicznego rozkładu mocy (np. 5 przełożeń, 4 biegi). Z uwagi na brak konieczności użycia sprzęgła przy zmianie z 1. na 2. bieg, zwiększa to płynność i dynamikę rozruchu pojazdu. Seria posiadała kilka generacji i wariantów, przy czym każdy przedstawiciel serii był przekładnią automatyczną. (pl)
|
prov:wasDerivedFrom
| |
page length (characters) of wiki page
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
is Wikipage disambiguates
of | |
is transmission
of | |