The Volvo B12M is an underfloor mid-engined bus/coach chassis introduced by Volvo Buses in 2002 as a replacement for the Volvo B10M. It is available with a variety of bodies such as the Van Hool T9 Alizee, Sunsundegui Sideral and Plaxton Panther/Paragon. Large British users of the B12M include Wallace Arnold, Park's Motor Group and Southern Vectis.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Volvo B12M (ru)
- Volvo B12M (pt)
- Volvo B12M (en)
- Volvo B12M (sv)
|
| rdfs:comment
| - Volvo B12M — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускаемое шведским автопроизводителем Volvo Bussar с 2001 года в качестве преемника шасси Volvo B10M. (ru)
- The Volvo B12M is an underfloor mid-engined bus/coach chassis introduced by Volvo Buses in 2002 as a replacement for the Volvo B10M. It is available with a variety of bodies such as the Van Hool T9 Alizee, Sunsundegui Sideral and Plaxton Panther/Paragon. Large British users of the B12M include Wallace Arnold, Park's Motor Group and Southern Vectis. (en)
- Volvo B12M är ett busschassi med mittmotor som tillverkades av Volvo mellan 2001 och 2011. Det ersatte B10M. Motorn är på 12 liter, och den liknar motorn till lastbilen Volvo FH12, men är liggande för att kunna monteras under golvet. Chassit är uppbyggt av fyrkantsprofiler av olika dimensioner och blir en integrerad del av karossen. Det finns antingen som normallångt (12 meter), med boggi (14 meter) eller ledat/dubbelledat (18/24 meter). Bussar som bygger på detta chassi har högt golv och trappsteg innanför samtliga dörrar, men med olika golvhöjd beroende på utförande. (sv)
|
| foaf:name
| |
| name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| caption
| - A Volvo B12M with Berkhof Axial coach bodywork in the Hodge's Coaches fleet (en)
|
| doors
| |
| engine
| - Volvo DH12 12-litre Diesel (en)
|
| factory
| |
| manufacturer
| |
| replaced
| |
| transmission
| - Manual (en)
- Voith automatic (en)
- ZF 5/6HP602C (en)
|
| has abstract
| - The Volvo B12M is an underfloor mid-engined bus/coach chassis introduced by Volvo Buses in 2002 as a replacement for the Volvo B10M. It is available with a variety of bodies such as the Van Hool T9 Alizee, Sunsundegui Sideral and Plaxton Panther/Paragon. Large British users of the B12M include Wallace Arnold, Park's Motor Group and Southern Vectis. In Brazil, the B12M replaced the B10M in articulated/bi-articulated versions, not being built in a solo bus version like its predecessors B58E and B10M, and is produced since 2004. Also, in Curitiba, there are bi-articulated buses on Volvo B12M chassis in a 28-meter configuration, making them some of the world's longest buses. Since 2011, the B12M was renamed as B340M, and the chassis was updated to the Proconve P7/Euro V emission standard rules in the following year. Both articulated and bi-articulated versions are rated for 340 hp. (en)
- Volvo B12M är ett busschassi med mittmotor som tillverkades av Volvo mellan 2001 och 2011. Det ersatte B10M. Motorn är på 12 liter, och den liknar motorn till lastbilen Volvo FH12, men är liggande för att kunna monteras under golvet. Chassit är uppbyggt av fyrkantsprofiler av olika dimensioner och blir en integrerad del av karossen. Det finns antingen som normallångt (12 meter), med boggi (14 meter) eller ledat/dubbelledat (18/24 meter). Bussar som bygger på detta chassi har högt golv och trappsteg innanför samtliga dörrar, men med olika golvhöjd beroende på utförande. De bussar som byggdes på chassit i Sverige var antingen helbyggda och då i form av Säffles Volvo 8500 eller Volvo Carrus Volvo 8700 och Volvo 9700. Dock förekom även bussar med karosser från externa karosstillverkare, och då i form av Vest, vilka framförallt gick som förortsbussar, samt Van Hool eller Helmark, vilka framförallt gick som långfärds- eller turistbussar. Flygbussarna i Stockholmsområdet har dock haft ett flertal Van Hool T9-ledbussar på Volvo B12MA-chassi i enklare utförande för mellan Cityterminalen och Arlanda, Bromma eller Skavsta flygplatser. Detta chassi gick liksom föregångaren B10M att få med en extra plan bakplattform, alltså ett plant och ibland nedsänkt golv bakom bakaxeln där man kan lasta till exempel barnvagnar eller rullstolar. Liksom hos vissa varianter av B10M går detta chassi även att få med helt lågt golv i bakplattformen. Någon ersättare till Volvo B12M kom aldrig, eftersom Volvo lade ner sitt mittmotorkoncept på grund av dålig lönsamhet. För landsvägsbussar är det istället nyare -chassin för förorts/länsbussar eller och för turist/långfärdsbussar, samtliga med stående bakmonterad motor. Volvo B12M-chassit fortsatte att säljas i Brasilien även efter att det slutat att säljas i Europa. Sedan 2012 kallas det Volvo B340M efter motorns hästkrafter och finns tillgängligt i ledat eller dubbelledat utförande i längderna 18 respektive 24 meter. (sv)
- Volvo B12M — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускаемое шведским автопроизводителем Volvo Bussar с 2001 года в качестве преемника шасси Volvo B10M. (ru)
|
| floortype
| |
| powerout
| |
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| transmission
| - Manual
- Voith automatic
- ZF 5/6HP602C
|
| number of doors
| |
| manufacturer
| |
| successor
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
