A wasted spark system is a type of ignition system used in some four-stroke cycle internal combustion engines. In a wasted spark system, the spark plugs fire in pairs, with one plug in a cylinder on its compression stroke and the other plug in a cylinder on its exhaust stroke. The extra spark during the exhaust stroke has no effect and is thus "wasted". This design halves the number of components necessary in a typical ignition system, while the extra spark, against much reduced dielectric resistance, barely impacts the lifespan of modern ignition components. In a typical engine, it requires only about 2–3 kV to fire the cylinder on its exhaust stroke. The remaining coil energy is available to fire the spark plug in the cylinder on its compression stroke (typically about 8 to 12 kV).
| Attributes | Values |
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| - Wasted Spark (de)
- Système d'allumage à étincelle perdue (fr)
- Wasted spark system (en)
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| rdfs:comment
| - Un système d'allumage à étincelle perdue est un système d'allumage concernant certains moteurs à allumage commandé à quatre temps. Dans ces moteurs, les bougies créent simultanément deux étincelles, une dans le cylindre en fin de phase de compression (l'étincelle utile) et une autre dans celui qui est en fin de phase d'échappement (l'étincelle perdue). Cette conception est plus simple que le système d'allumage conventionnel du fait qu'il n'y a plus de distributeur rotatif. Cependant les étincelles surnuméraires réduisent la durée de vie des composants (rupteur, bougies d'allumage). (fr)
- A wasted spark system is a type of ignition system used in some four-stroke cycle internal combustion engines. In a wasted spark system, the spark plugs fire in pairs, with one plug in a cylinder on its compression stroke and the other plug in a cylinder on its exhaust stroke. The extra spark during the exhaust stroke has no effect and is thus "wasted". This design halves the number of components necessary in a typical ignition system, while the extra spark, against much reduced dielectric resistance, barely impacts the lifespan of modern ignition components. In a typical engine, it requires only about 2–3 kV to fire the cylinder on its exhaust stroke. The remaining coil energy is available to fire the spark plug in the cylinder on its compression stroke (typically about 8 to 12 kV). (en)
- Als Wasted Spark (englisch „verschwendeter Funke“) wird eine Zündungsart bei Verbrennungsmotoren bezeichnet, bei der die Zündkerzen in zwei Zylindern gleichzeitig kurz vor dem oberen Totpunkt (OT) zünden, einmal am Ende der Kompression und gleichzeitig im anderen Zylinder während der Ausstoßphase. Die Zündkerzen sind über den Metallkörper des Zylinderkopfs in Reihe geschaltet und teilen sich eine Zündspule, deren Sekundärwicklung nicht mit dem Massepotential des Fahrzeugs (wie bei normalen Zündspulen üblich) verbunden sein darf. Der Zündverteiler entfällt, wenn für je zwei Zylinder eine Spule eingebaut ist. Diese Technik wird meist bei ruhenden Zündanlagen verwendet. Die zweite Zündung im Ausstoßtakt hat im Normalfall keinen Einfluss auf die Motorleistung, da zu diesem Zeitpunkt dort kein (de)
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| - Als Wasted Spark (englisch „verschwendeter Funke“) wird eine Zündungsart bei Verbrennungsmotoren bezeichnet, bei der die Zündkerzen in zwei Zylindern gleichzeitig kurz vor dem oberen Totpunkt (OT) zünden, einmal am Ende der Kompression und gleichzeitig im anderen Zylinder während der Ausstoßphase. Die Zündkerzen sind über den Metallkörper des Zylinderkopfs in Reihe geschaltet und teilen sich eine Zündspule, deren Sekundärwicklung nicht mit dem Massepotential des Fahrzeugs (wie bei normalen Zündspulen üblich) verbunden sein darf. Der Zündverteiler entfällt, wenn für je zwei Zylinder eine Spule eingebaut ist. Diese Technik wird meist bei ruhenden Zündanlagen verwendet. Die zweite Zündung im Ausstoßtakt hat im Normalfall keinen Einfluss auf die Motorleistung, da zu diesem Zeitpunkt dort kein zündfähiges Gemisch vorliegt. Bei schlechter Gemischaufbereitung, verstellten Steuerzeiten oder unvollständiger Verbrennung durch einen sonstigen Grund kann jedoch im Fehlerfall ein zündfähiges Gemisch entstehen, was zu Fehlzündungen (Auspuffknallen) führen kann. Ab den 1980er und verstärkt ab den 1990er Jahren haben die Fahrzeughersteller die weitverbreiteten Zündanlagen mit mechanischen Zündverteilern durch die wesentlich moderneren Wasted-Spark-Zündungen ersetzt. In jüngerer Vergangenheit wurde diese Zündungsart zunehmend durch Zündanlagen mit Einzelzündspulen verdrängt. (de)
- Un système d'allumage à étincelle perdue est un système d'allumage concernant certains moteurs à allumage commandé à quatre temps. Dans ces moteurs, les bougies créent simultanément deux étincelles, une dans le cylindre en fin de phase de compression (l'étincelle utile) et une autre dans celui qui est en fin de phase d'échappement (l'étincelle perdue). Cette conception est plus simple que le système d'allumage conventionnel du fait qu'il n'y a plus de distributeur rotatif. Cependant les étincelles surnuméraires réduisent la durée de vie des composants (rupteur, bougies d'allumage). (fr)
- A wasted spark system is a type of ignition system used in some four-stroke cycle internal combustion engines. In a wasted spark system, the spark plugs fire in pairs, with one plug in a cylinder on its compression stroke and the other plug in a cylinder on its exhaust stroke. The extra spark during the exhaust stroke has no effect and is thus "wasted". This design halves the number of components necessary in a typical ignition system, while the extra spark, against much reduced dielectric resistance, barely impacts the lifespan of modern ignition components. In a typical engine, it requires only about 2–3 kV to fire the cylinder on its exhaust stroke. The remaining coil energy is available to fire the spark plug in the cylinder on its compression stroke (typically about 8 to 12 kV). (en)
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