Wilhelm Kress (29 July 1836 in Saint Petersburg – 24 February 1913 in Vienna) Born of German (Bavarian) parents in St. Petersburg in 1836. Moved to Vienna in 1873, where his self-propelled flying models attracted much attention. He became a naturalized Austrian.
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| - ويلهلم كريس (ar)
- Wilhelm Kress (de)
- Wilhelm Kress (es)
- ヴィルヘルム・クレス (ja)
- Wilhelm Kress (pt)
- Кресс, Вильгельм (ru)
- Wilhelm Kress (en)
- Вільгельм Кресс (uk)
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| - ويلهلم كريس (بالألمانية: Wilhelm Kress) هو مهندس ومخترِع وطيار نمساوي، ولد في 29 يوليو 1836 في سانت بطرسبرغ في روسيا، وتوفي في 24 فبراير 1913 في فيينا في النمسا. (ar)
- Wilhelm Kress (auch Wilhelm Kreß) (* 29. Juli 1836 in Sankt Petersburg; † 24. Februar 1913 in Wien) war ein österreichischer Flugpionier und Konstrukteur. Er baute 1901 ein Motorflugzeug am Wienerwaldsee westlich von Wien, allerdings kenterte das Wasserflugzeug bei Versuchsfahrten, ohne je abgehoben zu haben. (de)
- ヴィルヘルム・クレス(Wilhelm Kress, 1836年6月29日 - 1913年2月24日)はオーストリアの発明家。サンクトペテルブルク出身、ウィーンで没。元はピアノ製作者だったという。 1877年にはアルフォンス・ペノーの指導の下に、安定性に優れた模型飛行機を飛ばした。1900年、時の皇帝フランツ・ヨーゼフ1世から私的な資金援助を受けて18馬力の水上機を製作。1901年10月、それを飛ばそうと試みたが離水に失敗(または滑水試験中、事故により転覆)し、機体は沈没した。 1900年前後に固定翼機での有人動力飛行を試みた数多い実験者のうちの一人だが、彼の特筆すべき点は、飛行機の動力に内燃機関を使用していたことである。このことはフルサイズ機としてはおそらく世界初であった。 (ja)
- Wilhelm Kress (29 July 1836 in Saint Petersburg – 24 February 1913 in Vienna) Born of German (Bavarian) parents in St. Petersburg in 1836. Moved to Vienna in 1873, where his self-propelled flying models attracted much attention. He became a naturalized Austrian. (en)
- Wilhelm Kress (São Petersburgo, 29 de Julho de 1836 - Viena, 24 de Fevereiro de 1913), foi um pioneiro da aviação, e construtor de aeronaves. (pt)
- Вильгельм (Василий Васильевич) Кресс (нем. Wilhelm Kress; 29 июля 1836, Санкт-Петербург — 24 февраля 1913, Вена) — австрийский инженер, один из первых лётчиков и авиаконструкторов. (ru)
- Вільгельм (Василь Васильович) Кресс (нім. Wilhelm Kress; 29 липня 1836, Санкт-Петербург — 24 лютого 1913, Відень) — австрійський інженер, один із перших льотчиків і авіаконструкторів. (uk)
- Wilhelm Kress (San Petersburgo (Imperio ruso, 29 de julio de 1836 - Viena (Imperio austrohúngaro), 24 de febrero de 1913), fue un pionero de la aviación y constructor de aeronaves. Se fue a Viena en 1873, donde diseñaría el primer ala delta en 1877, el cual supuso un gran éxito para la época, mientras que otras personas se esforzaban en diseñar artefactos más pesados que el aire y que fueran capaces de planear. (es)
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| - ويلهلم كريس (بالألمانية: Wilhelm Kress) هو مهندس ومخترِع وطيار نمساوي، ولد في 29 يوليو 1836 في سانت بطرسبرغ في روسيا، وتوفي في 24 فبراير 1913 في فيينا في النمسا. (ar)
- Wilhelm Kress (auch Wilhelm Kreß) (* 29. Juli 1836 in Sankt Petersburg; † 24. Februar 1913 in Wien) war ein österreichischer Flugpionier und Konstrukteur. Er baute 1901 ein Motorflugzeug am Wienerwaldsee westlich von Wien, allerdings kenterte das Wasserflugzeug bei Versuchsfahrten, ohne je abgehoben zu haben. (de)
- Wilhelm Kress (San Petersburgo (Imperio ruso, 29 de julio de 1836 - Viena (Imperio austrohúngaro), 24 de febrero de 1913), fue un pionero de la aviación y constructor de aeronaves. Se fue a Viena en 1873, donde diseñaría el primer ala delta en 1877, el cual supuso un gran éxito para la época, mientras que otras personas se esforzaban en diseñar artefactos más pesados que el aire y que fueran capaces de planear. A finales del siglo XIX, Kress era una de las personas que aspiraba a crear un motor apto para equipar aeronaves. En 1900, desarrolló la palanca de control, pero no registra la patente, y en su lugar, esta patente se le atribuye en 1907 al aviador francés Robert Esnault-Pelterie. La aeronave de Kress fue construida para despegar desde el agua, y realizó un primer intento de vuelo en 1901, en , cerca de Viena. Al contrario que el vuelo de los Hermanos Wright en 1903, este vuelo no fue controlado, realizando una serie de saltos sobre el agua. No pudo lograr un vuelo controlado ya que el motor Daimler pesaba el doble de lo que tenía planeado en sus especificaciones, y solo podía operar a la mitad de su potencia nominal, lo que lastraba al aeronave. (es)
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