The Zürichberg Tunnel (German: Zürichbergtunnel) is a railway tunnel in the Swiss city of Zürich. The tunnel runs from a junction with the Lake Zürich right bank line at Zürich Stadelhofen station, to Stettbach railway station. It passes under the Zürichberg range of hills that separates Zürich city centre from the Glattal region. The tunnel incorporated a set of underground platforms at Stettbach station, and carries twin standard gauge (1,435 mm or 4 ft 8+1⁄2 in) tracks electrified at 15 kV AC 16,7 Hz using overhead line.
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| - Zürichbergtunnel (de)
- 취리히베르크 터널 (ko)
- Zürichberg Tunnel (en)
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| - Der Zürichbergtunnel ist ein Eisenbahntunnel in der Stadt Zürich. Er verbindet den Bahnhof Stadelhofen mit dem Bahnhof Stettbach und wurde 1990 eröffnet. Seine Länge von Portal zu Portal beträgt 4968 Meter. Der Bahnhof Stettbach liegt grösstenteils im Zürichbergtunnel, der Bahnhof Stadelhofen schliesst unmittelbar an. Anders als der Name vermuten lässt, führt der Tunnel nicht durch den Zürichberg, sondern unter dem weniger bekannten, südlich anschliessenden Adlisberg durch. (de)
- The Zürichberg Tunnel (German: Zürichbergtunnel) is a railway tunnel in the Swiss city of Zürich. The tunnel runs from a junction with the Lake Zürich right bank line at Zürich Stadelhofen station, to Stettbach railway station. It passes under the Zürichberg range of hills that separates Zürich city centre from the Glattal region. The tunnel incorporated a set of underground platforms at Stettbach station, and carries twin standard gauge (1,435 mm or 4 ft 8+1⁄2 in) tracks electrified at 15 kV AC 16,7 Hz using overhead line. (en)
- 취리히베르크 터널(독일어: Zürichbergtunnel)은 스위스 취리히에 있는 철도 터널이다. 터널은 취리히 슈타델호펜역에서 취리히호 우안선과의 교차점에서 슈테트바흐역까지 이어진다. 취리히 시내 중심가와 글라탈 지역을 구분하는 취리히베르크 산맥 아래를 지나간다. 터널은 슈테트바흐역에 일련의 지하 플랫폼을 통합했으며, 트윈 표준궤(1,435mm) 가공 전차선을 사용하여 15kV AC 16,7Hz에서 전철화된 트랙이다. 터널은 주로 취리히 S-반의 교외 열차에서 사용되지만, 가끔 우편 열차, 화물 열차 및 장거리 여객 열차에서도 사용된다. 2014년에는 히르센그라벤 터널과 취리히베르크 터널을 통한 경로가 바인베르크 터널에 의해 보완되었다. 이 터널은 도로횡단 프로젝트 취리히(Durchmesserlinie)의 일부인 욀리콘역까지 동쪽 방향 경로를 통해 중앙역의 추가 저층 플랫폼을 연결한다. 1990년 노선과 달리 이 노선은 장거리 여객열차와 S-반에서 사용하기 위한 것이다. (ko)
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| - Aerial view of the eastern portal at Stettbach station (en)
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| - Der Zürichbergtunnel ist ein Eisenbahntunnel in der Stadt Zürich. Er verbindet den Bahnhof Stadelhofen mit dem Bahnhof Stettbach und wurde 1990 eröffnet. Seine Länge von Portal zu Portal beträgt 4968 Meter. Der Bahnhof Stettbach liegt grösstenteils im Zürichbergtunnel, der Bahnhof Stadelhofen schliesst unmittelbar an. Anders als der Name vermuten lässt, führt der Tunnel nicht durch den Zürichberg, sondern unter dem weniger bekannten, südlich anschliessenden Adlisberg durch. (de)
- The Zürichberg Tunnel (German: Zürichbergtunnel) is a railway tunnel in the Swiss city of Zürich. The tunnel runs from a junction with the Lake Zürich right bank line at Zürich Stadelhofen station, to Stettbach railway station. It passes under the Zürichberg range of hills that separates Zürich city centre from the Glattal region. The tunnel incorporated a set of underground platforms at Stettbach station, and carries twin standard gauge (1,435 mm or 4 ft 8+1⁄2 in) tracks electrified at 15 kV AC 16,7 Hz using overhead line. The tunnel is principally used by suburban trains of the Zürich S-Bahn, but occasional use is also made by postal trains, freight trains, and long-distance passenger trains. The tunnel was opened in 1990 as part of a program of major changes to the railway geography of this part of Zürich. Prior to these changes, Zürich Hauptbahnhof was a west-facing terminal station that required through trains to reverse in its platforms. Trains to and from the Lake Zürich right bank line had to traverse a 5 km (3.1 mi) long 270° curve to reach Stadelhofen station, whilst trains to and from the north and east were forced to use a rather indirect route through Zürich Oerlikon station. To improve these routings and allow the introduction of cross-city S-Bahn trains, the Hirschengraben Tunnel was constructed, taking a 2 km (1.2 mi) long direct route from new low-level platforms at Hauptbahnhof to Stadelhofen. At the same time the Zürichberg Tunnel was constructed from Stadelhofen to Stettbach, where a new station was constructed. To the east of Stettbach new links were constructed, linking to the Zürich to Winterthur line at Dietlikon station, and to the Wallisellen to Rapperswil line at Dübendorf station, thus allowing trains to take a direct route to and from the east and north of Zürich. In 2014, the routing via Hirschengraben and Zürichberg tunnels was supplemented by the Weinberg Tunnel, which links a further set of low-level platforms at Hauptbahnhof via an eastbound route to Oerlikon station, as part of the . Unlike its 1990 equivalent, this routing is intended for use by long distance passenger trains as well as the S-Bahn. (en)
- 취리히베르크 터널(독일어: Zürichbergtunnel)은 스위스 취리히에 있는 철도 터널이다. 터널은 취리히 슈타델호펜역에서 취리히호 우안선과의 교차점에서 슈테트바흐역까지 이어진다. 취리히 시내 중심가와 글라탈 지역을 구분하는 취리히베르크 산맥 아래를 지나간다. 터널은 슈테트바흐역에 일련의 지하 플랫폼을 통합했으며, 트윈 표준궤(1,435mm) 가공 전차선을 사용하여 15kV AC 16,7Hz에서 전철화된 트랙이다. 터널은 주로 취리히 S-반의 교외 열차에서 사용되지만, 가끔 우편 열차, 화물 열차 및 장거리 여객 열차에서도 사용된다. 터널은 취리히 지역의 철도 지형에 대한 주요 변경 프로그램의 일환으로 1990년에 개통되었다. 이러한 변경 이전에 취리히 중앙역는 플랫폼에서 역방향으로 열차를 통과해야 하는 서쪽을 향한 터미널역이었다. 취리히 호수 우안을 오가는 열차는 슈타델호펜역에 도달하기 위해 5km 길이의 270° 커브를 횡단해야 했으며, 북쪽과 동쪽을 오가는 열차는 취리히 욀리콘역을 통해 다소 간접적인 경로를 사용해야 했다. 이러한 경로를 개선하고 도시 간 S-반 열차의 도입을 허용하기 위해 히르센그라벤 터널 중앙역의 새로운 저층 플랫폼에서 슈타델호펜까지 2km 길이의 직접 경로를 통해 건설되었다. 동시에 취리히베르그 터널이 슈타델호펜에서 슈테트바흐까지 건설되었고 그곳에 새로운 역이 건설되었다. 슈테트바흐의 동쪽에 새로운 연결편이 건설되어, 디에티콘역에서 취리히에서 빈터투어선으로 연결되고 뒤벤도르프역에서 발리젤렌에서 라퍼스빌선으로 연결되어 기차가 취리히의 동쪽과 북쪽을 오가는 직통 노선을 이용할 수 있게 되었다. 2014년에는 히르센그라벤 터널과 취리히베르크 터널을 통한 경로가 바인베르크 터널에 의해 보완되었다. 이 터널은 도로횡단 프로젝트 취리히(Durchmesserlinie)의 일부인 욀리콘역까지 동쪽 방향 경로를 통해 중앙역의 추가 저층 플랫폼을 연결한다. 1990년 노선과 달리 이 노선은 장거리 여객열차와 S-반에서 사용하기 위한 것이다. (ko)
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| Character
| - Passenger and freight (en)
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| notrack
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| railway line using tunnel
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