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| - Die Staaken R.VI war eines der während des Ersten Weltkrieges von Alexander Baumann entworfenen Riesenflugzeuge, das als strategischer Bomber eingesetzt wurde. Es war von zahlreichen Riesenflugzeugentwürfen jener Zeit der einzige praktikable und die Grundkomponenten Tragflächen, Leitwerk und hinterer Rumpf blieben von 1915 bis Kriegsende nahezu unverändert. (de)
- El Zeppelin-Staaken R.VI fue un bombardero pesado biplano cuatrimotor construido por la firma Zeppelin-Staaken (originalmente ubicada en Gotha) fue utilizado por el Luftstreitkräfte (Cuerpo Aéreo del Ejército Imperial) durante la Primera Guerra Mundial. El R.VI destaca por el número de aparatos construidos (18), mientras que de los proyectos siguientes como los R.VII y R.XIV solo se construyeron entre una y tres unidades. (es)
- Le Zeppelin Staaken R.VI est un bombardier biplan quadrimoteur allemand de la Première Guerre mondiale. Il était aussi appelé « Riesenflugzeug », littéralement « avion géant ». Le R.VI est un des bombardiers allemands les plus construits pendant la guerre et un des premiers avions militaires à être dotés d'un cockpit fermé (le premier était le russe Sikorsky Ilia Mouromets). Il était réputé être un des plus grands avions militaires de la Première Guerre mondiale, prototypes et avions de série confondus. Seul le prototype Siemens-Schuckert R.VIII de 48 mètres d'envergure dépassait les 42,2 mètres du R.IV. On notera qu'il égalait presque les 43,1 mètres du Boeing B-29 Superfortress de la Seconde Guerre mondiale. (fr)
- The Zeppelin-Staaken R.VI was a four-engined German biplane strategic bomber of World War I, and the only Riesenflugzeug ("giant aircraft") design built in any quantity. The R.VI was the most numerous of the R-bombers built by Germany, and also among the earliest closed-cockpit military aircraft (the first being the Russian Sikorsky Ilya Muromets). The bomber was reputedly the largest wooden aircraft to be produced in any quantity during World War I, with only the Siemens-Schuckert R.VIII prototype bomber of 1916–1919 being larger, with the Staaken R.VI's wingspan of 42.2 m (138 ft) nearly equaling that of the World War II Boeing B-29 Superfortress, although significantly less than the 48 m (157 ft) span of the Siemens-Schuckert R.VIII. (en)
- Lo Zeppelin-Staaken R.VI era un bombardiere strategico biplano della Germania Imperiale prodotto durante la prima guerra mondiale, e il solo tra quelli denominati prodotto in una certa quantità. Ile R.VI era il più numeroso tra i bombardieri di tipo R prodotti in Germania, ed il primo aereo militare con cabina di pilotaggio chiusa. Il bombardiere fu il più grande aereo in legno fino all'avvento del Hughes H-4 Hercules prodotto da Howard Hughes, la sua apertura alare era di 42,2 m quasi quanto quella del bombardiere della seconda guerra mondiale Boeing B-29 Superfortress. (it)
- 'ツェッペリン・シュターケン R.VI(Zeppelin - Staaken R.VI)'はが製造し、第一次世界大戦で使用されたドイツの複葉爆撃機である。 製作会社の名前を一般に“ツェッペリン・シュターケン”とするが、これはツェッペリン飛行船会社が製作した航空機のうちベルリンのシュパンダウ区においたシュターケン製作所(Flugplatz Staaken / Zeppelinwerke)で作られた物である事による。 (ja)
- Staaken R.VI – niemiecki ciężki bombowiec z okresu I wojny światowej, największy seryjnie produkowany bombowiec tego okresu. Jego dostawy sięgnęły 18 egzemplarzy (wyłączając wodnosamoloty). Staaken R.VI był pierwszym seryjnie produkowanym bombowcem firmy i chociaż zbudowano 18 egzemplarzy tej maszyny, to tylko sześć zostało ukończonych przez macierzystą wytwórnię. Pierwsze loty odbyły się w 1916, w 1917 samolot przyjęto do służby, a w 1918 wycofano go ze służby. (pl)
- O Zeppelin-Staaken R.VI foi um bombardeiro biplano quadrimotor alemão utilizado durante a Primeira Guerra Mundial, construído pela famosa fábrica de dirigíveis partir da metade de 1917. Podia transportar até um máximo de duas toneladas de bombas. Em 1916 a Alemanha já tinha estabelecido os Reisenflugzeugabteilungen ( RFA), conhecido como "Esquadrões de Aviões Gigantes", os esquadrões 501 e 502 que operavam a partir da Frente Oriental, estes esquadrões utilizavam uma série de grandes borbardeiros.
* Primeiro R.VI o VGO.I de 1915.
* Nacela do motor de um R.VI.
* Perspectivas com medidas do R.VI. (pt)
- 齊柏林-斯塔肯R-VI轟炸機是德國在第一次世界大戰時的重型轟炸機，在大戰期間主要和戈塔G轟炸機一起轟炸英國，把死亡和恐懼帶給英國民眾。 齊柏林-斯塔肯公司就是生產齊柏林飛船的生產商，該公司除了造飛船也造飛機而且是超巨型飛機，德國軍方用R作為其代號，意即巨人機(德:Riesenflugzeug)，該公司在R-VI之前都製造過各種巨人機但都是單獨一架，祇有R-VI得到量產18架的訂單。 (zh)
- Zeppelin-Staaken R.VI byl čtyřmotorový německý dvouplošný bombardér nasazený do bojů v 1. světové válce. R.VI byl nejvíce vyráběným letounem v kategorii „R“ (obřím letadlem - dle značení německých letadel v 1. světové válce vydaného úřadem Idflieg) v Německu (18 kusů) a také jedním z prvních letounů s uzavřeným kokpitem. Byl pravděpodobně největším letadlem dřevěné konstrukce, které kdy bylo postaveno až do doby, kdy Howard Hughes postavil svůj H-4 Hercules. Idflieg dal přednost výrobě tohoto letounu před šestimotorovým i ostatními bombardéry kategorie „R“ kvůli jeho relativně jednoduché konstrukci. K tomu, aby letoun uvezl svoji váhu, vyžadoval podvozek s 18 koly. Jeho 4 motory byly uspořádány do dvou tandemových gondol. Členy posádky byli dva mechanici, kteří seděli u každé z nich a sta (cs)
- De Zeppelin-Staaken R.VI was een Duitse strategische bommenwerper met vier motoren, in dienst bij de Luftstreitkräfte tijdens de Eerste Wereldoorlog en het enige Riesenflugzeug ("reuzenvliegtuig") dat in een dergelijke hoeveelheid geproduceerd is. Von Zeppelin stelde Alexander Baumann aan als hoofdingenieur. Baumanns vliegtuigen zouden nog groter worden dan die van Gotha. Na enkele maanden had hij een ontwerp klaar, de VGO.I, waaruit rechtstreeks de VGO.II volgde. Een R.VI had: De bemanning:
* Commandant
* Piloot
* Copiloot
* Twee monteurs
* Brandstoftoezichthouder
* Radio-operator (nl)
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