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| - Anton Loibl GmbH was a company owned by the SS which was a funding source for the Ahnenerbe research branch and the Lebensborn eugenics programme. It was created to market a bicycle reflector invented by Anton Loibl, a chauffeur for Hitler. It employed slave labour. Anton Loibl, a former long-term chauffeur for Hitler and a decorated SS-Hauptsturmführer (Ernst Röhm had obtained the driver's job for him in the early 1920s, and he had spent time in prison after participating in the Beerhall Putsch in 1923), was a part-time inventor; while working as a machinist and driving instructor, he invented a reflector for bicycle pedals which incorporated glass chips. Heinrich Himmler, who was acquainted with Loibl, ensured that he was awarded the patent in preference to an earlier applicant, and the company was established in September 1936 in Berlin by Himmler's Personal Office in order to market it. In his capacity as police chief of the Reich, Himmler had a requirement added to the traffic code on 13 November 1937 which required all newly manufactured bicycles to incorporate these reflectors. The bicycle manufacturers had to pay a licence fee, which amounted to 600,000 ℛℳ in 1939. Loibl was initially a co-director and co-owner of the company, and received 50% of the income, altogether approximately 500,000 ℛℳ; he was removed for incompetence at the end of 1939 or early in 1940. (An internal report dated June 1939 pointed out Himmler's use of his power for the benefit of the company and criticised Loibl's personally profiting from it.) Additionally, Himmler directed the company to pay substantial sums (290,000 ℛℳ a year) to the Ahnenerbe and the Lebensborn; financing these had been the primary purpose of its establishment. The Ahnenerbe had chronic financing problems for some years and in 1937 the Reichsnährstand had reduced its funding and Himmler set up a foundation to channel funds to it, including from the Loibl concern. The Ahnenerbe's share of the Loibl funds was 77,740 ℛℳ in 1938; the Lebensborn received from 100,000 to 150,000 per year from 1939 on. At the Nuremberg Trials the Loibl company was described as "still earning considerable funds for 'Ahnenerbe'". Chartered to develop "technical articles of all kinds", the company later diversified and also sold other products, such as a patented lamp. By the end of the 1930s, when Germany had achieved full employment, the SS enterprises were using slave labour, including from concentration camps. In January 1938, Loibl showed a visitor around a testing laboratory for aircraft motors at Dachau. In December 1963 the reflectors were still required on German bicycles. (en)
- Die Anton Loibl GmbH war ein Unternehmen der SS-Holding Deutsche Wirtschaftsbetriebe GmbH (DWB). Aus den Einnahmen dieses Unternehmens wurden unter anderem die Ahnenerbe-Forschung und das Lebensborn-Programm finanziert. Das Unternehmen wurde ursprünglich gegründet um einen Fahrradreflektor zu vermarkten, der von Anton Loibl (einem Chauffeur Hitlers) erfunden worden war. Anton Loibl war ein nebenberuflicher Erfinder. Während seiner Zeit als Mechaniker und Fahrlehrer erfand er einen Reflektor für Fahrradpedale, welcher Glasspäne als Reflextionselemente enthielt. Heinrich Himmler, der mit Loibl bekannt war, stellte sicher, dass er das Patent bevorzugt vor einem früheren Anmelder erhielt. Das Unternehmen wurde im September 1936 in Berlin gegründet. In seiner Eigenschaft als Reichspolizeipräsident hatte Himmler am 13. November 1937 eine Vorschrift in die Verkehrsordnung aufgenommen, wonach alle neu hergestellten Fahrräder diese Reflektoren einbauen hätten müssen. Die Fahrradhersteller mussten eine Lizenzgebühr entrichten, die sich 1939 auf 600.000 RM belief. Loibl war ursprünglich Mitgeschäftsführer und Mitinhaber des Unternehmens und erhielt 50 % des Einnahmen, insgesamt etwa 500.000 RM. Ende 1939 oder Anfang 1940 wurde er wegen Inkompetenz entlassen. Außerdem wies Himmler das Unternehmen an, beträchtliche Summen (290.000 RM pro Jahr) an das Ahnenerbe und den Lebensborn auszuzahlen. Diese Zahlungen zu erwirtschaften wurde zum Hauptzweck des Unternehmens. Das Ahnenerbe hatte einige Jahre lang chronische Finanzierungsprobleme, und 1937 hatte der Reichsnährstand seine Mittel gekürzt, und Himmler gründete eine Stiftung, um Mittel, auch von Anton Loibl GmbH, an das Ahnenerbe zu leiten. Der Anteil Ahnenerbes an den Loibl-Fonds betrug 1938 77.740 RM, der Lebensborn erhielt ab 1939 zwischen 100.000 und 150.000 pro Jahr. Bei den Nürnberger Prozessen wurde die Firma Loibl als "immer noch mit beträchtlichen Mitteln für Ahnenerbe ausgestattet" beschrieben. Das Unternehmen wurde zur Entwicklung von "technischen Artikeln aller Art" gegründet (Eintragung im Handelsregister) und diversifizierte später auch hin zu anderen Produkten wie beispielsweise der Herstellung einer patentierten Lampe. Ab Ende der 1930er Jahre setzte das Unternehmen Zwangsarbeiter ein. Im Januar 1938 führte Loibl einen Besucher durch ein Prüflabor für Flugzeugmotoren in Dachau das von der Loibel GmbH betrieben wurde. (de)
- Anton Loibl GmbH était une société appartenant à la SS, source de financement de la branche de recherche Ahnenerbe et du programme eugénique de Lebensborn. Il a été créé pour commercialiser un dispositif rétroréfléchissant inventé par Anton Loibl, chauffeur d'Hitler. Anton Loibl, ancien chauffeur de longue date d'Hitler et SS-Hauptsturmführer décoré (Ernst Röhm avait obtenu le poste de chauffeur pour lui au début des années 1920 et avait passé un temps en prison après avoir participé au Putsch de la Brasserie en 1923), était un inventeur à temps partiel. Tout en travaillant comme machiniste et instructeur de conduite, il a inventé un réflecteur pour pédales de bicyclette incorporant des copeaux de verre. Heinrich Himmler, qui connaissait Loibl, s’était assuré que le brevet lui était attribué de préférence à un déposant antérieur. La société a été créée en septembre 1936 à Berlin par le bureau personnel de Himmler afin de le commercialiser. En sa qualité de chef de la police du Reich, Himmler a ajouté au code de la route, le 13 novembre 1937, une exigence imposant à tous les vélos récemment fabriqués de les incorporer. Les fabricants de bicyclettes ont dû payer une licence, qui s’élevait à 600 000 reichsmarks en 1939. Au départ, Loibl était co-directeur et copropriétaire de la société et touchait 50% des revenus, soit environ 500 000 reichsmarks au total. Cela lui a été retiré pour incompétence à la fin de 1939 ou au début de 1940 (un rapport interne datant de juin 1939 signalait l’utilisation de son pouvoir par Himmler au profit de la société et critiquait le fait que Loibl en profite personnellement). En outre, Himmler a ordonné à la société de verser des sommes importantes (290 000 reichsmarks par an) à l'Ahnenerbe et au Lebensborn ; leur financement avait été le principal objectif de sa création. L'Ahnenerbe connaissait depuis plusieurs années des problèmes de financement chroniques et, en 1937, le Reichsnährstand avait réduit son financement et Himmler avait alors créé une fondation pour y acheminer des fonds, notamment de la part de la société Loibl. La part de l'Ahnenerbe dans les fonds de la société Loibl était de 77 740 reichsmarks en 1938 ; à partir de 1939, le Lebensborn recevait entre 100 000 et 150 000 reichsmarks par an. Lors des procès de Nuremberg, il a été prouvé que la société Loibl « continuait à gagner des fonds considérables pour l'institut de recherches Ahnenerbe. » Affrété à développer des « articles techniques de toutes sortes », l'entreprise plus tard diversifiée a également vendu de nombreux autres produits, notamment des lampes torches. À la fin des années 1930, lorsque l'Allemagne avait atteint le plein emploi, les entreprises SS utilisaient des travailleurs forcés, notamment dans les camps de concentration. En janvier 1938, Loibl fit visiter un laboratoire d’essais pour moteurs d’avion à Dachau. En décembre 1963, les réflecteurs étaient toujours obligatoires sur les bicyclettes allemandes. (fr)
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