About: Audi R15 TDI     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

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The Audi R15 TDI, commonly abbreviated to the R15, is a Le Mans Prototype (LMP) racing car constructed by the German car manufacturer Audi AG. It is the successor to the Audi R10 TDI. Like its predecessor, the R15 TDI uses a turbocharged diesel engine, although the R15's V10 engine is physically smaller than the R10's V12. The smaller engine is pushed further toward the middle of the car than in the R10, resulting in a more neutral weight balance that gives the car better agility around the corners than its predecessor.

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  • Audi R15 TDI (en)
  • Audi R15 TDI (de)
  • Audi R15 TDI (es)
  • Audi R15 TDI (fr)
  • Audi R15 TDI (it)
  • アウディ・R15 TDI (ja)
  • 아우디 R15 (ko)
  • Audi R15 TDI (nl)
  • Audi R15 TDI (pt)
  • Audi R15 TDI (ru)
  • Audi R15 TDI (sv)
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  • Der Audi R15 TDI ist ein Rennwagen der Audi AG, Ingolstadt. Er löste zu Beginn der Motorsportsaison 2009 den Audi R10 TDI ab. Nachfolger wurde zur Saison 2011 der Audi R18. (de)
  • The Audi R15 TDI, commonly abbreviated to the R15, is a Le Mans Prototype (LMP) racing car constructed by the German car manufacturer Audi AG. It is the successor to the Audi R10 TDI. Like its predecessor, the R15 TDI uses a turbocharged diesel engine, although the R15's V10 engine is physically smaller than the R10's V12. The smaller engine is pushed further toward the middle of the car than in the R10, resulting in a more neutral weight balance that gives the car better agility around the corners than its predecessor. (en)
  • El Audi R15 TDI es un biplaza abierto prototipo de Le Mans de la clase LMP1 que la marca alemana Audi utilizó en las competiciones del Automobile Club de l'Ouest en los años 2009 y 2010.​​ El R15 TDI utiliza un motor diésel V10 a 90° con inyección directa de 5.5 litros de cilindrada y más de 600 CV, (592 kW) y 1050 Nm, en lugar del V12 que utilizaba su predecesor, el Audi R10 TDI.​Utiliza una caja de cambios electroneumática de 5 velocidades, tiene un depósito de 81 litros y un peso de 930 kg. (es)
  • L'Audi R15 TDI est une voiture de course prototype de catégorie LMP1, construite par le constructeur allemand Audi AG en 2009, qui succède à la R10, triple victorieuse aux 24 Heures du Mans et concurrente des Peugeot 908. Elle évolue en Audi R15+ TDI en 2010 puis est remplacée par la R18 en 2011. (fr)
  • L'Audi R15 TDI, comunemente chiamata R15, è una vettura sport prototipo da competizione costruita nel 2009 dalla Audi secondo le norme ACO per la classe LM-P1 ed è stata sviluppata per sostituire nelle gare del genere endurance la precedente Audi R10 TDI. (it)
  • De Audi R15 TDI is een sportwagen van het Duitse automerk Audi. In 2009 werd de Audi R15 als opvolger van de R10 voorgesteld. De R15 is daarmee de tweede dieselauto waarmee Audi deelneemt aan de 24 uur van Le Mans. (nl)
  • アウディ・R15 TDIとは、アウディがル・マン24時間耐久レースへ参戦するため、アウディ・R10 TDIの後継として開発したプロトタイプレーシングカーである。R10と比較し「第2世代」ディーゼルレーシングカーとアウディは呼んでいる。 (ja)
  • Audi R15 TDI är en sportvagnsprototyp, tillverkad av den tyska biltillverkaren Audi mellan 2009 och 2010. (sv)
  • Audi R15 TDI - гоночный автомобиль класса LMP1, сконструированный немецким автопроизводителем Audi AG в качестве замены Audi R10 TDI. (ru)
  • 아우디 R15는 독일의 자동차 제조회사 아우디가 제작한 (LMP1) 레이스카이다.정식 명칭으로는 아우디 R15 TDI 라고 불린다. 아우디 R15는 2009년 3월 10일에 발표되었으며, 일반인들에 대한 공식적인 발표는 2009년 3월 21일에 발표했다. 데뷔전인 2009년 대회에서 우승을 차지했고 다음 경기는 아우디의 르망 2009 시즌에서는 작년과 달리 와 에 출전하지 않는다는 발표에 따라 2009년엔 3월 세블링 12시와 6월 르망 24시 경기에만 출전했다. R15는 의 뒤를 잇는 2세대 디젤 엔진 레이스카이다. 엔진은 V10기통 5.5리터 TDI(터보차지 다이렉트 인젝션) 디젤 엔진을 탑재하였으며 이 엔진은 최고출력 600마력(PS)과 (450KW, 590Bhp) 최대토크 1,050kg.m의 힘을 발휘한다. 2009년부터 적용되는 디젤 엔진 레이스카에 대한 르망 레이스 규정상 출력이 작년보다 50마력 줄었지만 이 사용했던 V12 TDI엔진보다 더 작고 가벼워져 R10보다 무게를 줄일 수 있는점에 대해 이득을 보았다. 또한 아우디는 환경적인 면을 고려해 아우디 R15의 이산화탄소 배출량을 낮췄다. (ko)
  • Audi R15 TDI, geralmente abreviado para R15, é um carro de corrida construído pelo fabricante alemão de automóveis Audi. É o sucessor do Audi R10 TDI. Tal como o seu antecessor, o R15 TDI usa um motor a diesel turboalimentado, embora o motor do R15, um V10 ,é fisicamente menor que o V12 do R10. O motor menor é empurrado ainda mais para o meio do carro do que no R10, resultando em um equilíbrio de peso mais neutro, que dá ao carro mais agilidade nas curvas do que seu antecessor (pt)
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  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/3_Audi_R15.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Audi_R15_TDi_-_Audi_Sport_Team_Joest.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/The_-7_Audi_R15_TDI_Plus_of_Audi_Sport_Team_Joest_driven_by_Rinaldo_Capello_and_Allan_McNish_at_8_heures_du_Castellet_2010.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/AudiR15.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lemans-20100613-final.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1_Audi_R15.jpg
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