A baris (Ancient Greek: βᾶρις, Coptic: ⲃⲁⲁⲣⲉ bari) is a type of ancient Egyptian ship, whose unique method of construction was described by Herodotus, writing in about 450 BC. Archeologists and historians could find no corroboration of his description until the discovery of the remains of such a ship in the waters around Thonis-Heracleion in Aboukir Bay in 2003.
| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| - باريس (سفينة) (ar)
- Baris (Schiffstyp) (de)
- Baris (ship) (en)
- Baris (fartyg) (sv)
- Барис (ru)
|
| rdfs:comment
| - Baris (altgriechisch Βᾶρις = Baris, Plur. Baren) bezeichnet einen ägyptischen Lastkahn. Er wurde zuerst von dem antiken, griechischen Historiker Herodot, der Mitte des 5. Jahrhunderts v. Chr. Ägypten besuchte, beschrieben. Die Existenz des von Herodot beschriebenen Schiffs wurde von einigen Forschern in Frage gestellt. 2003 wurde jedoch ein Schiff entdeckt, das stark an seine Beschreibung erinnert. (de)
- Baris var en typ av fraktfartyg på Nilen i det antika Egypten. (sv)
- باريس هو نوع من السفن المصرية القديمة، وقد وصف هيرودوت أسلوبه الفريد في البناء، حيث كتب في حوالي 450 قبل الميلاد. لم يجد علماء الآثار والمؤرخون أي دليل على وصفه حتى اكتشاف بقايا مثل هذه السفينة في المياه المحيطة بهيراكليون في خليج أبو قير في عام 2003. (ar)
- A baris (Ancient Greek: βᾶρις, Coptic: ⲃⲁⲁⲣⲉ bari) is a type of ancient Egyptian ship, whose unique method of construction was described by Herodotus, writing in about 450 BC. Archeologists and historians could find no corroboration of his description until the discovery of the remains of such a ship in the waters around Thonis-Heracleion in Aboukir Bay in 2003. (en)
- Ба́рис (др.-греч. βᾶρις — (египетское) судно, лодка, барка, копт. ⲃⲁⲁⲣⲉ bari — корабль) — небольшое деревянное плоскодонное широкое речное судно, разновидность шаланды (баржи). Использовалось для перевозки грузов (сельскохозяйственных товаров или камней), главным образом на Ниле в Древнем Египте. Описано Геродотом около 450 года до н. э. Упоминается Диодором Сицилийским. — Геродот (ru)
|
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| align
| |
| author
| |
| quote
| - The vessels used in Egypt for the transport of merchandise are made of the Acantha , a tree which in its growth is very like the Cyrenaic lotus, and from which there exudes a gum. They cut a quantity of planks about two cubits in length from this tree, and then proceed to their ship-building, arranging the planks like bricks, and attaching them by ties to a number of long stakes or poles till the hull is complete, when they lay the cross-planks on the top from side to side. They give the boats no ribs, but caulk the seams with papyrus on the inside. Each has a single rudder, which is driven straight through the keel. The mast is a piece of acantha-wood, and the sails are made of papyrus. These boats cannot make way against the current unless there is a brisk breeze; they are, therefore, towed up-stream from the shore: down-stream they are managed as follows. There is a raft belonging to each, made of the wood of the tamarisk, fastened together with a wattling of reeds; and also a stone bored through the middle about two talents in weight. The raft is fastened to the vessel by a rope, and allowed to float down the stream in front, while the stone is attached by another rope astern. The result is that the raft, hurried forward by the current, goes rapidly down the river, and drags the "baris" after it; while the stone, which is pulled along in the wake of the vessel, and lies deep in the water, keeps the boat straight. There are a vast number of these vessels in Egypt, and some of them are of many thousand talents' burthen. (en)
|
| source
| |
| title
| - Herodotus' description (en)
|
| width
| |
| has abstract
| - باريس هو نوع من السفن المصرية القديمة، وقد وصف هيرودوت أسلوبه الفريد في البناء، حيث كتب في حوالي 450 قبل الميلاد. لم يجد علماء الآثار والمؤرخون أي دليل على وصفه حتى اكتشاف بقايا مثل هذه السفينة في المياه المحيطة بهيراكليون في خليج أبو قير في عام 2003. السفينة، المعروفة باسم السفينة 17، الأولى من بين 63 سفينة تم العثور عليها في هيراكليون، يصل طولها إلى 28 مترًا. تم تشييده باستخدام تقنية غير معتادة لربط الألواح الخشبية السميكة معًا، وكان له آلية توجيه مميزة مع دفة محورية تمر عبر الهيكل. تم تنفيذ العمل الأثري تحت الماء من قبل فرانك جوديو والمعهد الأوروبي للآثار تحت الماء، وتم نشر النتائج في كتاب من تأليف ألكسندر بيلوف لمركز أكسفورد للآثار البحرية. (ar)
- A baris (Ancient Greek: βᾶρις, Coptic: ⲃⲁⲁⲣⲉ bari) is a type of ancient Egyptian ship, whose unique method of construction was described by Herodotus, writing in about 450 BC. Archeologists and historians could find no corroboration of his description until the discovery of the remains of such a ship in the waters around Thonis-Heracleion in Aboukir Bay in 2003. The ship, known as Ship 17, the first of 63 ships found in Thonis-Heraclion, measures up to 28 metres in length. It was constructed using an unusual technique to join thick wooden planks together, and had a distinctive steering mechanism with an axial rudder passing through the hull. The underwater archaeological work was carried out by Franck Goddio and the European Institute for Underwater Archaeology, and the findings are being published in a book by for the Oxford Centre for Maritime Archaeology. (en)
- Baris (altgriechisch Βᾶρις = Baris, Plur. Baren) bezeichnet einen ägyptischen Lastkahn. Er wurde zuerst von dem antiken, griechischen Historiker Herodot, der Mitte des 5. Jahrhunderts v. Chr. Ägypten besuchte, beschrieben. Die Existenz des von Herodot beschriebenen Schiffs wurde von einigen Forschern in Frage gestellt. 2003 wurde jedoch ein Schiff entdeckt, das stark an seine Beschreibung erinnert. (de)
- Baris var en typ av fraktfartyg på Nilen i det antika Egypten. (sv)
- Ба́рис (др.-греч. βᾶρις — (египетское) судно, лодка, барка, копт. ⲃⲁⲁⲣⲉ bari — корабль) — небольшое деревянное плоскодонное широкое речное судно, разновидность шаланды (баржи). Использовалось для перевозки грузов (сельскохозяйственных товаров или камней), главным образом на Ниле в Древнем Египте. Описано Геродотом около 450 года до н. э. Упоминается Диодором Сицилийским. Грузовые суда египтяне строят из аканфа, который очень похож по виду на киренский лотос. Сок аканфа — это камедь. Из этого аканфа изготовляют брусья локтя в два и складывают их вместе наподобие кирпичей. Эти двухлоктевые брусья скрепляют затем длинными и крепкими деревянными гвоздями. Когда таким образом построят [остов] корабля, то поверх кладут поперечные балки. Рёбер вовсе не делают, а пазы законопачивают папирусом. На судне делается только один руль, который проходит насквозь через киль; мачту делают также из аканфа, а паруса из упомянутого выше папируса. Такие суда могут ходить вверх по реке лишь при сильном попутном ветре; их буксируют вдоль берега. Вниз же по течению суда двигаются вот как. Сколачивают из тамарисковых досок плот в виде двери, обтянутый плетёнкой из камыша, и затем берут просверлённый камень весом в 2 таланта. Этот плот, привязанный к судну канатом, спускают на воду вперед по течению, а камень на другом канате привязывают сзади. Под напором течения плот быстро движется, увлекая за собой «Барис» (таково название этих судов); камень же, который тащится сзади по дну реки, направляет курс судна. Таких судов у египтян очень много, и некоторые из них грузоподъёмностью во много тысяч талантов. — Геродот (ru)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is Wikipage disambiguates
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)