Bechyně Bridge (also known as Bechyně Rainbow, rarely Rainbow Bridge) originally called the Jubilee Bridge, is a unique reinforced concrete arch bridge over the Lužnice river on the eastern edge of Bechyně in the South Bohemian Region of the Czech Republic. It is a combined bridge for road and rail traffic, used by Czech Route 122 (Týn nad Vltavou–Bechyně–Opařany) and the Tábor–Bechyně railway line.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Bechyňský most Duha (cs)
- Brücke von Bechyně (de)
- Bechyně Bridge (en)
- Pont de Bechyně (fr)
- Most drogowo-kolejowy w Bechyně (pl)
- Бехиньский мост (ru)
|
| rdfs:comment
| - Bechyňský most Duha (Bechyňská duha, řídce též Duhový most), původně pojmenovaný jako Jubilejní most, je unikátní železobetonový obloukový most přes řeku Lužnici na východním okraji Bechyně. Je sdruženým mostem pro silniční i železniční provoz, vede po něm silnice číslo 122 (Týn nad Vltavou – Bechyně – Opařany) a železniční elektrická dráha Tábor–Bechyně. Železniční kolej je umístěna ve východním okraji vozovky (blíže návodní straně mostu). Po dobu průjezdu vlaku je zastavena silniční doprava směrem od Týna nad Vltavou do Bechyně přejezdovým zabezpečovacím zařízením bez závory, jako by šlo o železniční přejezd, opačný směr silniční dopravy není průjezdem vlaku dotčen. Roku 2014 byl most prohlášen národní kulturní památkou. (cs)
- Die Brücke von Bechyně (tschech. Bechyňský most) ist eine kombinierte Eisenbahn- und Straßenbrücke über das Tal der Lužnice (Lainsitz) bei Bechyně. Sie wurde in den Jahren 1926 bis 1928 im Zuge der Verlängerung der Bahnstrecke Tábor–Bechyně erbaut. Im Volksmund wird sie als Bechyňská duha (Bechyňer Regenbogen) bezeichnet. Die Brücke von Bechyně hat seit 2014 den Status eines Nationalen Kulturdenkmals der Tschechischen Republik. (de)
- Бехиньский мост (чеш. Bechyňský most), известный также как Бехиньская радуга — мост через реку Лужнице на восточной окраине города Бехине, в Южно-Чешском крае. В 2014 году мост был объявлен национальным памятником Чехии. Общая длина переправы — 190,5 м. (ru)
- Bechyně Bridge (also known as Bechyně Rainbow, rarely Rainbow Bridge) originally called the Jubilee Bridge, is a unique reinforced concrete arch bridge over the Lužnice river on the eastern edge of Bechyně in the South Bohemian Region of the Czech Republic. It is a combined bridge for road and rail traffic, used by Czech Route 122 (Týn nad Vltavou–Bechyně–Opařany) and the Tábor–Bechyně railway line. (en)
- Le pont de Bechyně, appelé à l'origine pont du Jubilé, est l'unique pont en arc en béton armé élevé sur la rivière Lužnice à l'est de Bechyně. Ouvrage construit sur la route 122 (Týn nad Vltavou–Bechyně–Opařany), il est utilisé pour le trafic routier et ferroviaire (chemin de fer électrique de Tábor–Bechyně). En 2014 , le pont est protégé comme monument culturel. (fr)
- Most drogowo-kolejowy w Bechyně – most łukowy drogowo-kolejowy nad rzeką Lužnice w miejscowości Bechyně. Dane techniczne Żelbetonowy most nad rzeką Lužnice w Bechyně to długa na 203,38 m konstrukcja łukowa z łukiem o wysokości 60 metrów i rozpiętości 90 m. Główną konstrukcję mostu stanowią dwa równoległe łuki wysokie na 38 m, połączone poprzecznicami o długości od 6 m do 8,25 m. Pionowe belki podpierające jezdnię są ułożone w odległości 13,5 m, najwyższa z nich ma 28 m wysokości. Organizacja ruchu Historia
*
*
* (pl)
|
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| georss:point
| |
| has abstract
| - Bechyňský most Duha (Bechyňská duha, řídce též Duhový most), původně pojmenovaný jako Jubilejní most, je unikátní železobetonový obloukový most přes řeku Lužnici na východním okraji Bechyně. Je sdruženým mostem pro silniční i železniční provoz, vede po něm silnice číslo 122 (Týn nad Vltavou – Bechyně – Opařany) a železniční elektrická dráha Tábor–Bechyně. Železniční kolej je umístěna ve východním okraji vozovky (blíže návodní straně mostu). Po dobu průjezdu vlaku je zastavena silniční doprava směrem od Týna nad Vltavou do Bechyně přejezdovým zabezpečovacím zařízením bez závory, jako by šlo o železniční přejezd, opačný směr silniční dopravy není průjezdem vlaku dotčen. Roku 2014 byl most prohlášen národní kulturní památkou. (cs)
- Bechyně Bridge (also known as Bechyně Rainbow, rarely Rainbow Bridge) originally called the Jubilee Bridge, is a unique reinforced concrete arch bridge over the Lužnice river on the eastern edge of Bechyně in the South Bohemian Region of the Czech Republic. It is a combined bridge for road and rail traffic, used by Czech Route 122 (Týn nad Vltavou–Bechyně–Opařany) and the Tábor–Bechyně railway line. During passage of trains, road traffic from Týn nad Vltavou to Bechyně is stopped by a crossing safety device without a barrier; the opposite direction of traffic is unaffected by the train. In 2014 the bridge was declared a national cultural monument. (en)
- Die Brücke von Bechyně (tschech. Bechyňský most) ist eine kombinierte Eisenbahn- und Straßenbrücke über das Tal der Lužnice (Lainsitz) bei Bechyně. Sie wurde in den Jahren 1926 bis 1928 im Zuge der Verlängerung der Bahnstrecke Tábor–Bechyně erbaut. Im Volksmund wird sie als Bechyňská duha (Bechyňer Regenbogen) bezeichnet. Die Brücke von Bechyně hat seit 2014 den Status eines Nationalen Kulturdenkmals der Tschechischen Republik. (de)
- Le pont de Bechyně, appelé à l'origine pont du Jubilé, est l'unique pont en arc en béton armé élevé sur la rivière Lužnice à l'est de Bechyně. Ouvrage construit sur la route 122 (Týn nad Vltavou–Bechyně–Opařany), il est utilisé pour le trafic routier et ferroviaire (chemin de fer électrique de Tábor–Bechyně). La ligne de chemin de fer est située à l'extrémité est de la route (à l'amont du pont). Pour le transit, le tracé du train est coupé à droite par la route, le passage est protégé par un dispositif de signalisation sans barrière et constitué d'un simple panneau lumineux. Dans le sens inverse, la route n'est pas coupée par le passage du train. En 2014 , le pont est protégé comme monument culturel. (fr)
- Most drogowo-kolejowy w Bechyně – most łukowy drogowo-kolejowy nad rzeką Lužnice w miejscowości Bechyně. Dane techniczne Żelbetonowy most nad rzeką Lužnice w Bechyně to długa na 203,38 m konstrukcja łukowa z łukiem o wysokości 60 metrów i rozpiętości 90 m. Główną konstrukcję mostu stanowią dwa równoległe łuki wysokie na 38 m, połączone poprzecznicami o długości od 6 m do 8,25 m. Pionowe belki podpierające jezdnię są ułożone w odległości 13,5 m, najwyższa z nich ma 28 m wysokości. Organizacja ruchu Jako jeden z najbardziej charakterystycznych obiektów okolicy bywa nazywany „Bechyńską Tęczą”. Charakterystyczna jest organizacja ruchu na moście, ponieważ jednotorowa linia ułożona jest w asfalcie, na pasie w kierunku centrum Bechyně, a pociągi dzielą ten pas jezdni z samochodami. W czasie przejazdu pociągu wjazd aut na pas, na którym ułożono tor, jest zabezpieczany jedynie sygnalizacją świetlną. Kiedy pociąg porusza się pod prąd ruchu samochodowego, ten jest blokowany, a kiedy zgodnie z kierunkiem ruchu aut, samochody są zobowiązane przepuścić pociąg, po czym mogą jechać bezpośrednio za nim. Historia Już od początku lat 20. XX w. dostrzegano konieczność budowy mostu w tym miejscu, celem usprawnienia ruchu i zastąpienia dotychczasowego mostu w dzielnicy Zářečí. 11 września 1924 roku dr inż. E. Viktor otrzymał od władz lokalnych zadanie zaprojektowania mostu wraz z wydłużeniem linii kolei elektrycznej. Wkrótce potem władze centralne przyznały 50-procentową dotację na budowę mostu, a 15 listopada 1925 roku Ministerstwo Robót Publicznych zleciło budowę E. Viktorowi. Prace przygotowawcze rozpoczęły się w maju 1926 roku, łuki i wspornice betonowano na początku grudnia, a pozostałe prace betonowe zostały przeprowadzone pod koniec 1927 roku. Budowa została zakończona w lecie 1928 roku. Most uroczyście oddano do użytku 28 października 1928 roku, w dziesiątą rocznicę niepodległości Czechosłowacji, w ten sposób przedłużona została do centrum Bechyně linia kolejowa z Táboru, która uprzednio kończyła się na przystanku kolejowym położonym w prawobrzeżnej, niewielkiej części miasta. Łącznie budowa mostu kosztowała 5 milionów koron czechosłowackich, z czego 50% pochodziło z budżetu państwa, 20% z budżetu regionu, a 30% z budżetu miasta. Linia Tábor−Bechyně była także pierwszą na terenie Czech zelektryfikowaną linią kolejową (1897).
*
*
* (pl)
- Бехиньский мост (чеш. Bechyňský most), известный также как Бехиньская радуга — мост через реку Лужнице на восточной окраине города Бехине, в Южно-Чешском крае. В 2014 году мост был объявлен национальным памятником Чехии. Общая длина переправы — 190,5 м. (ru)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| geo:geometry
| - POINT(14.480299949646 49.296501159668)
|
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is Wikipage disambiguates
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
