The Bensen B-10 Propcopter was an unconventional VTOL aircraft developed by Igor Bensen in the United States in the late 1950s. The pilot sat astride a beam that had an engine mounted at either end of it, each driving a rotor to provide lift. Each of these rotors was surrounded by a system of four pivotable vanes to direct its downwash, and linked to a control stick for the pilot, this provided control of the craft. Only a single prototype (registered N56U) was built.
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| - Bensen B-10 (cs)
- Bensen B-10 (en)
- Bensen B-10 Propcopter (fr)
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| - Bensen B-10 Propcopter bylo americké nekonvenční experimentální letadlo se schopností VTOL (vertikální vzlet a přistání) postavené koncem 50. let 20. století ve Spojených státech amerických leteckým konstruktérem , zakladatelem společnosti . Pilot seděl obkročmo na nosníku, na jehož koncích byly ve vodorovné poloze namontovány vrtule zajišťující potřebný vztlak. Poháněny byly dvěma pístovými motory McCulloch o výkonu 54 kW (72 hp) každý. Byl postaven pouze jeden prototyp s označením N56U. (cs)
- The Bensen B-10 Propcopter was an unconventional VTOL aircraft developed by Igor Bensen in the United States in the late 1950s. The pilot sat astride a beam that had an engine mounted at either end of it, each driving a rotor to provide lift. Each of these rotors was surrounded by a system of four pivotable vanes to direct its downwash, and linked to a control stick for the pilot, this provided control of the craft. Only a single prototype (registered N56U) was built. (en)
- Le Bensen B-10 Propcopter était un Aéronef à décollage et atterrissage verticaux (ADAV) expérimental non conventionnel, développé aux États-Unis à la fin des années 1950 par (en). Le pilote était assis à califourchon sur une poutre, sur laquelle un moteur McCulloch de 72 ch était monté à chaque extrémité, entraînant chacun un rotor de 1,20 m de diamètre permettant de soulever l'appareil, d'une masse de 295 kg. Chacun de ces rotors était entouré par un système de quatre ailettes orientables permettant de diriger le souffle produit. Ce système était relié à un manche de contrôle, permettant au pilote de contrôler l'appareil. Un seul prototype — numéroté N56U — fut construit. Il effectua son premier vol le 6 août 1958 et était apparemment assez difficile à piloter. (fr)
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| - * HZ-1 Aerocycle
* VZ-1 Pawnee
* VZ-8 Airgeep (en)
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| - Experimental VTOL aircraft (en)
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| - Bensen B-10 Propcopter bylo americké nekonvenční experimentální letadlo se schopností VTOL (vertikální vzlet a přistání) postavené koncem 50. let 20. století ve Spojených státech amerických leteckým konstruktérem , zakladatelem společnosti . Pilot seděl obkročmo na nosníku, na jehož koncích byly ve vodorovné poloze namontovány vrtule zajišťující potřebný vztlak. Poháněny byly dvěma pístovými motory McCulloch o výkonu 54 kW (72 hp) každý. Byl postaven pouze jeden prototyp s označením N56U. (cs)
- The Bensen B-10 Propcopter was an unconventional VTOL aircraft developed by Igor Bensen in the United States in the late 1950s. The pilot sat astride a beam that had an engine mounted at either end of it, each driving a rotor to provide lift. Each of these rotors was surrounded by a system of four pivotable vanes to direct its downwash, and linked to a control stick for the pilot, this provided control of the craft. Only a single prototype (registered N56U) was built. (en)
- Le Bensen B-10 Propcopter était un Aéronef à décollage et atterrissage verticaux (ADAV) expérimental non conventionnel, développé aux États-Unis à la fin des années 1950 par (en). Le pilote était assis à califourchon sur une poutre, sur laquelle un moteur McCulloch de 72 ch était monté à chaque extrémité, entraînant chacun un rotor de 1,20 m de diamètre permettant de soulever l'appareil, d'une masse de 295 kg. Chacun de ces rotors était entouré par un système de quatre ailettes orientables permettant de diriger le souffle produit. Ce système était relié à un manche de contrôle, permettant au pilote de contrôler l'appareil. Un seul prototype — numéroté N56U — fut construit. Il effectua son premier vol le 6 août 1958 et était apparemment assez difficile à piloter. (fr)
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| - McCulloch piston engines (en)
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