The camber is a measure of lateral main deck curvature in naval architecture. The curve is applied to a deck transversely, measured as the height of deck at centreline above the height of deck at side. The practice of adding camber to a ship's deck originated in the era of small sailing ships. These vessels were built with the decks curving downwards at the sides in order to allow water that washed onto the deck to spill off. Camber also adds to a ship's longitudinal strength.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Balkenbucht (de)
- Camber (ship) (en)
- Bouge (fr)
- Вигин палуби (uk)
|
| rdfs:comment
| - Als Balkenbucht, kurz Bucht, wird eine Wölbung des Decks eines Schiffes über seinen Querschnitt (das heißt querschiffs) bezeichnet. Liegt das Mittelteil höher als die Seiten, wird dies als Balkenbucht bezeichnet. Verläuft der Querschnitt waagerecht (die Seiten liegen auf gleicher Höhe mit dem Mittelteil), so hat das Deck keine Balkenbucht. Die Bezeichnung geht auf den traditionellen Schiffbau mit hölzernen Decks zurück, die auf gewölbten Balken verlegt wurden, damit Wasser schnell ablaufen konnte. (de)
- The camber is a measure of lateral main deck curvature in naval architecture. The curve is applied to a deck transversely, measured as the height of deck at centreline above the height of deck at side. The practice of adding camber to a ship's deck originated in the era of small sailing ships. These vessels were built with the decks curving downwards at the sides in order to allow water that washed onto the deck to spill off. Camber also adds to a ship's longitudinal strength. (en)
- Le bouge d'un bateau désigne la courbure transversale du pont ; la courbure longitudinale est appelée tonture. Il se mesure par la différence de hauteur entre le point le plus haut du pont et le point le plus bas au niveau du maître-bau. On parle parfois de cambrure, bien qu'il s'agisse d'un anglicisme formé à partir de camber. La plupart des navires possède un bouge positif, ce qui signifie que les flancs du navire sont situés plus bas que le centre, afin que l'eau puisse s'évacuer facilement. (fr)
- Вигин палуби, вигин бімсів — термін корабельної архітектури, кривина палуби, що йде поперек судна. Утворюється вигнутою догори серединою бімсів. Вимірювання вигину проводиться від горизонталі, проведеної на висоті палуби біля бортів, до висоти палуби в діаметральній площині. Як і сідлуватість, вигин служить для кращого стоку води, що потрапляє на палубу, крім того, злегка вигнуті бімси, подібно склепінням і аркам, мають більшу міцність. (uk)
|
| foaf:depiction
| |
| dct:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - Als Balkenbucht, kurz Bucht, wird eine Wölbung des Decks eines Schiffes über seinen Querschnitt (das heißt querschiffs) bezeichnet. Liegt das Mittelteil höher als die Seiten, wird dies als Balkenbucht bezeichnet. Verläuft der Querschnitt waagerecht (die Seiten liegen auf gleicher Höhe mit dem Mittelteil), so hat das Deck keine Balkenbucht. Die Bezeichnung geht auf den traditionellen Schiffbau mit hölzernen Decks zurück, die auf gewölbten Balken verlegt wurden, damit Wasser schnell ablaufen konnte. (de)
- The camber is a measure of lateral main deck curvature in naval architecture. The curve is applied to a deck transversely, measured as the height of deck at centreline above the height of deck at side. The practice of adding camber to a ship's deck originated in the era of small sailing ships. These vessels were built with the decks curving downwards at the sides in order to allow water that washed onto the deck to spill off. Camber also adds to a ship's longitudinal strength. (en)
- Le bouge d'un bateau désigne la courbure transversale du pont ; la courbure longitudinale est appelée tonture. Il se mesure par la différence de hauteur entre le point le plus haut du pont et le point le plus bas au niveau du maître-bau. On parle parfois de cambrure, bien qu'il s'agisse d'un anglicisme formé à partir de camber. La plupart des navires possède un bouge positif, ce qui signifie que les flancs du navire sont situés plus bas que le centre, afin que l'eau puisse s'évacuer facilement. (fr)
- Вигин палуби, вигин бімсів — термін корабельної архітектури, кривина палуби, що йде поперек судна. Утворюється вигнутою догори серединою бімсів. Вимірювання вигину проводиться від горизонталі, проведеної на висоті палуби біля бортів, до висоти палуби в діаметральній площині. Як і сідлуватість, вигин служить для кращого стоку води, що потрапляє на палубу, крім того, злегка вигнуті бімси, подібно склепінням і аркам, мають більшу міцність. Практика будування суден з вигнутою палубою йде з доби малих вітрильних кораблів. Нахилені біля бортів краї палуби сприяли швидшому стоку води при заливанні хвилями. (uk)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage disambiguates
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
