| rdfs:comment
| - Die Ostchinesische Eisenbahn (russisch Китайско-Восточная железная дорога, КВЖД) (seit August 1945 – Chinesische Changchun-Eisenbahn, russisch Чанчуньская железная дорога, seit 1953 – Harbin-Eisenbahn), auch als Transmandschurische Eisenbahn bekannt, ist eine Eisenbahnmagistrale in Nordostchina. Sie verbindet Tschita mit Wladiwostok sowie Dalian-Lüshunkou (ehemals Port Arthur) und führt durch die historischen chinesischen Landschaften der Inneren Mongolei und Mandschurei. (de)
- Transmantxuriar trenbidea Transiberiar trenbidearen jarraipena da. Transiberiarraren 6312 kilometroan hasten da, Tarskaya izeneko herrian, eta Txinako Herri Errepublikako Heilongjiang probintzia zeharkatzen du, Harbin hiriburutik igaro eta ondoren Pekinen amaituz. Mongoliatik ez igarotzeko eraiki zuten Mantxuriako trenbidea. Trenbideak 2.600 kilometro inguru dauzka guztira. (eu)
- Jalur kereta api Tiongkok Timur (hanzi: 東清鐵路, pinyin: Dongqing Tielu; bahasa Rusia: Китайско-Восточная железная дорога, КВЖД; Kitaysko-Vostochnaya Zheleznaya Doroga, KVZhD) adalah jalur kereta api yang dibangun Kekaisaran Rusia di Manchuria timur. Jalur kereta api ini menghubungkan antara Manzhouli di Mongolia Dalam dan di Provinsi Heilongjiang. (in)
- 東清鉄道（とうしんてつどう、簡体字中国語: 东清铁路、繁体字中国語: 東清鐵路（拼音: Dōngqīng Tiělù）、あるいは、中东铁路、中東鐵路（拼音: Zhōngdōng Tiělù）; ロシア語: Китайско-Восточная железная дорога（中国東方鉄道）、略してКВЖД）は、ロシア帝国が満洲に建設した鉄道路線。満洲里からハルビンを経て綏芬河へと続く本線とハルビンから南下して大連、旅順へと続く支線からなる。 東清鉄道は、現在の中国の鉄道路線のうち浜洲線（ハルビン-満洲里）、浜綏線（ハルビン-綏芬河）、哈大線（ハルビン-大連）の各路線に相当する。 (ja)
- 동청철도(東淸鐵道, 영어: Chinese Eastern Railway, CER)는 하얼빈을 중심으로 하여 만저우리 (만주리)와 쑤이펀허 (수분하), 그리고 다롄을 잇는 철도 노선이다. 1911년 중화민국이 성립한 뒤에는 중동 철도(中東鐵道)로 불렸다. (ko)
- De Trans-Mantsjoerische spoorlijn is een spoorlijn in Rusland en de Volksrepubliek China. De lijn is een zijtak van de Trans-Siberische spoorlijn, die Moskou met Vladivostok verbindt. De lijn naar China buigt af bij , 100 kilometer ten oosten van Tsjita en vormt uiteindelijk de verbinding met de Chinese hoofdstad Peking. Het traject bestaat uit delen van verschillende spoorlijnen die later zijn samengevoegd, waaronder de Oostelijk Chinese Spoorwegen en Zuid-Mantsjoerische spoorlijn. (nl)
- Kolej Wschodniochińska (chiń. 东清铁路, ros. Китайско-Восточная железная дорога – Kitajsko-Wostocznaja Żeleznaja Doroga, skrót КВЖД, KWŻD) – linia kolejowa przebiegająca przez północno-wschodnie Chiny (Mandżurię). Została zbudowana, by połączyć rosyjskie miasta Czyta i Władywostok. Jej południowa gałąź, znana na Zachodzie jako , stanowiła casus belli wojny rosyjsko-japońskiej i drugiej wojny chińsko-japońskiej (1937–1945). (pl)
- 东清铁路（俄語：Китайско-Восточная железная дорога，羅馬化：Kitaysko-Vostochnaya zheleznaya doroga，缩写为КВЖД，字面意思为“中国东部铁路”）指俄罗斯帝国修筑的从俄国赤塔经中國满洲里、哈尔滨、绥芬河到达海參崴的铁路中在中国境内的一段铁路系统总称，简称“东清路”。1920年后称中国东省铁路、中国东方铁路，简称中东铁路、中东路。 在日本介入東北的利益後，满洲国和苏联共同运营时期北段改称北满铁路，南段改称南满铁路。第二次世界大战之后苏联重新控制该铁路，称为中国长春铁路，簡稱中長鐵路（俄語：Китайская Чанчуньская железная дорога），1950年後移交給中國。 (zh)
- Čínská východní dráha (rusky Китайско-Восточная железная дорога – Kitajsko-vostočnaja železnaja doroga, čínsky v českém přepisu Tung-čching tchie-lu, pchin-jinem Dōngqīng Tiělù, znaky zjednodušené 东清铁路, tradiční 東清鐵路) zvaná také Transmandžuská dráha, Čínská dálněvýchodní dráha a Severní mandžuská dráha je historický název významné železniční trati v oblasti Mandžuska. Ta byla vybudována ruským impériem (na základě koncese udělené říší Čching), aby spojila nejkratší cestou Čitu s Vladivostokem a rovněž umožnila železniční spojení s Port Arthurem. Byla vystavena v letech 1896–1902 a měla tři větve sbíhající se v Charbinu, který hospodářsky povznesla. Všechny tyto tři větve doposud fungují jako významné železniční tratě: (cs)
- Ĉina orienta fervojo (ruse Китайско-Восточная железная дорога, КВЖД) aŭ orientĉina fevojo estas fervoja linio, kiun konstruis Rusio en Manĉurio, fine de la 19-a jc. La specifajn jurojn pri la fervoja linio akiris Rusio fare de Ĉinio post la ĉina-japana milito (1894–1895) laŭ la sekrete alianca fervojo de 1896. Du jarojn poste, Rusio efikis premon je Ĉinio kaj tiu lasta permesis longigon de linio ĝis Port Arthur (hodiaŭ Luŝun) de la Flava rivero. En la konstruado de la fervojo partoprenis polaj inĝenieroj, i.a. Stanisław Kierbedź. Kiel centro de la Ĉina orienta fervojo estis elektita lan urbo Harbino. Por la konstruado de la fervojo estis ankaŭ dungitaj multaj poloj kiuj pli frue laboris en la konstruado de la transsiberia fervojo kaj krome la poloj ekzilitaj pro sendependiĝ-politiko fare d (eo)
- The Chinese Eastern Railway or CER (Chinese: 中國東省鐵路, Russian: Китайско-Восточная железная дорога, or КВЖД, Kitaysko-Vostochnaya Zheleznaya Doroga or KVZhD), is the historical name for a railway system in Northeast China (also known as Manchuria). The Russian Empire constructed the line from 1897 to 1902 using a concession from the Qing dynasty government of Imperial China. The system linked Chita with Vladivostok in the Russian Far East and with Port Arthur, then an Imperial Russian leased ice-free port. The T-shaped line consisted of three branches: (en)
- El Transmanchuriano o Ferrocarril Chino del Este (Chino: trad. 東清鐵路, simp. 东清铁路, Dōngqīng Tiělù; en ruso, Китайско-Восточная железная дорога, trans. Kitaysko-Vostóchnaya Zheléznaya Doroga o KVZhD) es una histórica línea férrea que atraviesa la región china de Manchuria. A su vez es también un ramal del ferrocarril Transiberiano que conecta con la línea Harbin-Manzhouli. La línea fue construida por la Rusia imperial por una concesión del Imperio Chino, y conectaba el puerto de Vladivostok con la ciudad interior de Chitá, en el Extremo Oriente ruso. La rama sur del Transmanchuriano, luego transformada en el Ferrocarril del Sur de Manchuria, se convirtió en una fuente de conflictos y casus belli que provocaron la Guerra ruso-japonesa, el Conflicto sino-soviético de 1929, y el Incidente de (es)
- Le chemin de fer de l’Est chinois (en russe : Китайско-Восточная железная дорога, К.В.Ж.Д. dans sa forme abrégée) était un tronçon ferroviaire du Transsibérien de 2 536 kilomètres traversant la Mandchourie et administré par la société russe du même nom. La ligne fut mise en service en 1903 et reliait les villes russes de Tchita et Grodekovo (aujourd'hui Pogranitchny). Elle desservait plusieurs villes mandchoues dont Kharbine où fut installé le centre administratif de la compagnie. (fr)
- La Ferrovia Orientale Cinese o FOC in lingua cinese 東 清 鐵路S, 东 清 铁路S, Dōngqīng Tiělù e in russo: Китайско-Восточная железная дорога? o КВЖД, Kitaysko-Vostochnaya Zheleznaya Doroga o KVZhD), nota anche come "Ferrovia dell'Estremo Oriente cinese" e "Ferrovia della Manciuria settentrionale", è il nome storico di una ferrovia che attraversa la Manciuria (nord-est della Repubblica di Cina). (it)
- A Ferrovia Trans-Manchuriana ou Ferrovia da China Oriental (em russo: дорога железная Китайско-Восточная, К.В.Ж.Д. de forma abreviada) foi um trecho da Ferrovia Transiberiana de 2536 km através da Manchúria e administrada por uma empresa homônima russa. A linha foi encomendada em 1903 e ligava as cidades russas de Chita e Grodekovo (atual ). Ligou várias cidades manchus incluindo Harbin, onde foi instalado o centro administrativo da empresa. A construção em 1903 na seção do Extremo Oriente Russo de Grodekovo- finalizou a demarcação da Trans-Siberiana e permitiu, pela primeira vez a Vladivostok o contato com o resto da Rússia através da Manchúria. A parte sul da estrada de ferro, conhecida como Ferrovia do Sul da Manchúria, tornou-se um local e parcial casus belli para disputas entre as pot (pt)
- Östra kinesiska järnvägen är en järnvägslinje i Manchuriet i nordöstra Kina. Det är en bibana från den långa transsibiriska järnvägen som sträcker sig ända in till Korea-halvön. Från augusti 1945 kallades den Kinesiska Changchun-järnvägen och från 1953 heter den officiellt Harbin-järnvägen Som en konsekvens av Japans upprättande av lydstaten Manchukuo tvingades Sovjetunionen överlåta kontrollen av järnvägen till Manchukuos myndigheter. När Sovjetunionen angrep Japan och Manchukuo i 1945 återföll järnvägen åter under sovjetisk kontroll. (sv)
- Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД; до 1917 года — Маньчжурская дорога, с августа 1945 года — Китайская Чанчуньская железная дорога, с 1953 — Харбинская железная дорога) — железнодорожная магистраль, проходившая по территории Маньчжурии и соединявшая Читу с Владивостоком и Порт-Артуром. Дорога построена в 1897—1903 годах как южная ветка Транссибирской магистрали (de facto). КВЖД принадлежала Российской империи и обслуживалась её подданными. Строительство дороги было шагом по увеличению влияния Российской империи на Дальнем Востоке, укреплению российского военного присутствия на берегах Жёлтого моря на фоне экспансии Японии в Корее и Китае. Строительство КВЖД и намерения захватить Внутреннюю Маньчжурию явились одной из главных причин войны с Японией, поражение в которой сделало невозм (ru)
- Кита́йсько-Схі́дна залізни́ця (КСЗ) (рос. Китайско-Восточная железная дорога) або Східно-цінська залізниця (кит. 东清铁路) — колишня залізниця на північному сході Китаю (Маньчжурія). З'єднувала Читу і російський Далекий Схід. Південне відгалуження КСЗ — Південно-Маньчжурська залізниця — стала фактором і частково Casus belli для російсько-японської війни і Другої китайсько-японської війни. Адміністрації КСЗ і знаходилися в Харбіні. (uk)
|
.svg)
.svg)
.svg)
.jpg)
.svg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)