| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| - محركات توقيت الصمامات المتغير المستمر (ar)
- Continuous variable valve timing (en)
- Система изменения фаз газораспределения (ru)
- Система зміни фаз газорозподілу (uk)
|
| rdfs:comment
| - Система изменения фаз газораспределения (англ. variable valve timing, VVT) в двигателях внутреннего сгорания предназначена для изменения времени открытия клапанов и часто применяется для улучшения показателей эффективности, экономичности и токсичности. Система все более часто используется совместно с системой изменения высоты подъёма клапанов. Изменение фаз газораспределения может достигаться разными способами: полностью механическим, электро-гидравлическим и при конструкции двигателей без использования кулачков. Одной из причин внедрения автопроизводителями систем изменения фаз газораспределения является законодательное ужесточение норм токсичности. (ru)
- محركات توقيت الصمامات المتغير المستمر (بالإنجليزية: Continuous variable valve timing) أو اختصاراً CVVT من المعروف أن وظيفة عمود الحدبات في محركات الاحتراق الداخلي التقليدية هي تنظيم عمل صمامات الطرد والسحب حيث يتم حقن الوقود بكمية ثابتة وفي وقت معين ثابت ولا يتغيران مهما اختلفت ظروف القيادة من تحميل وصعود وسرعة وتكييف مما يجعل توقيت الإشعال بواسطة الشمعات ثابتاً أيضاً. (ar)
- Система зміни фаз газорозподілу (англ. Continuous variable valve timing, CVVT) регулює параметри відкриття клапанів газорозподільного механізму відповідно до швидкості обертання колінчатого валу і навантаження на двигун. Завдяки цьому досягається ефективніше використання потужності двигуна, знижується витрата палива, знижується забрудненість вихлопу. У кожного виробника двигунів дана технологія має свою назву. (uk)
|
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Wikipage redirect
| |
| sameAs
| |
| has abstract
| - محركات توقيت الصمامات المتغير المستمر (بالإنجليزية: Continuous variable valve timing) أو اختصاراً CVVT من المعروف أن وظيفة عمود الحدبات في محركات الاحتراق الداخلي التقليدية هي تنظيم عمل صمامات الطرد والسحب حيث يتم حقن الوقود بكمية ثابتة وفي وقت معين ثابت ولا يتغيران مهما اختلفت ظروف القيادة من تحميل وصعود وسرعة وتكييف مما يجعل توقيت الإشعال بواسطة الشمعات ثابتاً أيضاً. إن CVVT اختصار لـ Continuous Variant Valve Timing أي توقيت الصمامات المتغير المستمر، ويعني أن نظام التحكم بالمحرك يقوم (بالتحكم بكمية الوقود وتوقيت الحقن والإشعال) حسب حاجة المحرك وليس بشكل ثابت مهما كانت الظروف كالمحرك التقليدي. توقيت الصمام المتغير المستمر يوفر قدرة فريدة على التحكم المستقل للصمامات السحب والعادم في محرك الاحتراق الداخلي. لتحميل أي معايير المحرك، يمكن توقيت تناول والعادم مبرمجة بشكل مستقل. الاختلافات الرئيسية لتوقيت الصمام هي: إغلاق صمام السحب في وقت متأخر، في وقت مبكر إغلاق صمام الشفط، في وقت مبكر فتح صمام الشفط وأوائل إغلاق صمام العادم. هذه الاختلافات موجودة على طائفة، وهذا يعني يمكن أن أمثل أداء المحرك في كل الظروف. وقد وجدت توقيت الصمام المتغير منذ الفا روميو تنفيذه في عام 1980. اتخذ التكنولوجيا خطوة كبيرة إلى الأمام مع نظام VTEC هوندا في عام 1987، والتي تتألف من اثنين من التشكيلات كام فريدة لكل صمام المدخول / العادم. يمكن للمحرك ثم «تقرر» بناء على ظروف القيادة لاستخدام أي واحد لتعظيم الأداء. وهذا يسمح بالتأكيد قدرا أكبر من السيطرة على المحرك مع مزايا الأداء واضحة. ومع ذلك، إذا كان يمكن السيطرة توقيت الصمام مستقلة التناوب العمود المرفقي، فإنه يمكن استيعاب عدد لا حصر له من السيناريوهات قرب توقيت الصمام التي من شأنها أن تحسن بشكل كبير الاقتصاد في استهلاك الوقود ومستويات الانبعاثات من السيارات. (ar)
- Система изменения фаз газораспределения (англ. variable valve timing, VVT) в двигателях внутреннего сгорания предназначена для изменения времени открытия клапанов и часто применяется для улучшения показателей эффективности, экономичности и токсичности. Система все более часто используется совместно с системой изменения высоты подъёма клапанов. Изменение фаз газораспределения может достигаться разными способами: полностью механическим, электро-гидравлическим и при конструкции двигателей без использования кулачков. Одной из причин внедрения автопроизводителями систем изменения фаз газораспределения является законодательное ужесточение норм токсичности. (ru)
- Система зміни фаз газорозподілу (англ. Continuous variable valve timing, CVVT) регулює параметри відкриття клапанів газорозподільного механізму відповідно до швидкості обертання колінчатого валу і навантаження на двигун. Завдяки цьому досягається ефективніше використання потужності двигуна, знижується витрата палива, знижується забрудненість вихлопу. У кожного виробника двигунів дана технологія має свою назву.
* Alfa Romeo — Double continuous variable valve timing. CVVT використовується на впуску і випуску.
* BMW — VANOS/Double VANOS. Вперше була застосована в 1992 року для BMW 3-ї та 5-ї серій.
* PSA Peugeot Citroën - Continuous variable valve timing (CVVT).
* Chrysler — dual Variable Valve Timing (dual VVT).
* Daihatsu — Dynamic variable valve timing (DVVT).
* General Motors — Continuous variable valve timing (CVVT).
* Honda — i-VTEC = VTEC. Вперше була застосована в 1990 року на автомобілях Civic та CRX.
* Hyundai — Continuous variable valve timing (CVVT) - дебютувала в двигуні 2.0 L Beta I4 у 2005 році в автомобілі «Elantra» та «Kia Spectra», також була застосована в новому двигуні (Alpha II DOHC) в 2006 для автомобілів« Accent\Verna», «Tiburon» та «Kia cee'd», з 2011 року в Hyundai Solaris (двигун Gamma DOHC).
* — Variable Valve Control (VVC).
* Mitsubishi — Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control (MIVEC). Вперше застосована в 1992 році в двигуні 4G92.
* Nissan — Continuous Variable Valve Timing Control System (CVTCS).
* Toyota — Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i), Variable Valve Timing with Lift and Intelligence (VVTL-i).
* Volvo — Continuous variable valve timing (CVVT). (uk)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)