About: Curtiss R3C

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The Curtiss R3C is an American racing aircraft built in landplane and floatplane form. It was a single-seat biplane built by the Curtiss Aeroplane and Motor Company. The R3C-1 was the landplane version and Cyrus Bettis won the Pulitzer Trophy Race in one on 12 October 1925 with a speed of 248.9 mph (406.5 km/h).

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rdfs:label	Curtiss R3C-2 (de) Curtiss R3C (es) Curtiss R3C (en) Curtiss R3C (fr) Curtiss R3C (it) カーチス R3C-2 (ja) 寇蒂斯 R3C (zh)
rdfs:comment	El Curtiss R3C fue un avión de carreras estadounidense construido en versiones terrestre e hidroavión. Era un biplano monoplaza construido por la Curtiss Aeroplane and Motor Company, en los años 20 del siglo XX. Retrospectivamente, el tipo fue designado Model 42 por Curtiss. (es) Die Curtiss R3C-2 war ein US-amerikanisches Wasserflugzeug, das zur Teilnahme an der Schneider-Trophy gebaut wurde. (de) Le Curtiss R3C est un avion de course américain construit en version terrestre puis modifié en hydravion. C'était un biplan monoplace construit entièrement par la Curtiss Aeroplane and Motor Company. (fr) Il Curtiss R3C era un monomotore biplano da competizione realizzato dall'azienda statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company nel 1925 allo scopo di conquistare il primato di velocità per aerei della sua categoria. (it) 寇蒂斯 R3C（英語：Curtiss R3C-2）是美国柯蒂斯飛機與發動機公司在水上飞机盛行的1920年代研制的一种单座双翼运动机。他同时有陆上版本和水上版本。两个版本都在当时盛行的飞机竞赛中获得过成功。 (zh) The Curtiss R3C is an American racing aircraft built in landplane and floatplane form. It was a single-seat biplane built by the Curtiss Aeroplane and Motor Company. The R3C-1 was the landplane version and Cyrus Bettis won the Pulitzer Trophy Race in one on 12 October 1925 with a speed of 248.9 mph (406.5 km/h). (en) R3C （Curtiss R3C ）は、アメリカ合衆国のカーチス・ライト社が開発したレース用航空機である。R3C-1・R3C-2・R3C-3・R3C-4の4種がある。 R3C-1は、陸上機として設計され、1925年10月12日に開催されたピューリツァー・トロフィー・レースでサイラス・ベティスの操縦により406.5km/hの記録を出し優勝した。 R3C-2は、水上機として設計され、1925年10月6日、メリーランド州ボルティモアで開催されたシュナイダー・トロフィー・レースに3機が参加し、ゼッケン番号「3」の1機はジェイムズ・ドゥーリトルの操縦により374.274km/hの記録を出し優勝した。しかし、残りのジョージ・T・カディハイ（George T. Cuddihy）とラルフ・アンドリュー・アフツィーの操縦する2機はゴールできなかった。翌日、ドゥーリトルの操縦で速度記録に挑戦し、395.4km/hの世界記録を樹立した。 R3C-4は、R3C-2の改良型。ドゥーリトルが優勝した翌年のシュナイダー・トロフィー・レースに機体番号A.6979の機体として参加した。ゼッケン番号「4」をつけ、前年にも出場したジョージ・T・カディハイが操縦したが、燃料ポンプの故障により7周目と最後の周に水面に触れ、上位には入れなかった。 (ja)
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