rdfs:comment
| - El modelo Fiat 8V (Otto Vu, en italiano) fue un automóvil deportivo con motor V8 producido por Fiat entre 1952 y 1954. El automóvil fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1952. (es)
- La Fiat 8V - "Otto Vu" à l'italienne, est une voiture coupé deux places lancée par le constructeur italien Fiat au Salon de l'Auto de Paris 1952. (fr)
- La Fiat 8V, anche nota come "Ottovù", è una berlinetta sportiva prodotta dalla casa torinese, in pochi esemplari, dal 1952 al 1954. (it)
- Im März 1952 überraschte Fiat das Publikum des Genfer Auto-Salons mit dem Fiat 8V, einem zweisitzigen Sportwagen, der auch als Rennfahrzeug konzipiert war. Überraschend daran war, dass Fiat bis zu diesem Zeitpunkt kein eigenes Interesse am Wiedereinstieg in das Renngeschehen zeigte. Fiat überließ es anderen Unternehmen, die Fahrzeuge renntauglich umzubauen. In seiner Produktionszeit bis 1954 wurden 114 Einheiten hergestellt, einige nur als Fahrgestell, die an Karosseriebauer wie Ghia, Pininfarina, Vignale und Zagato gingen. Der 8V nahm an verschiedenen Rennereignissen teil, bei denen er auch erste Plätze in der GT-Klasse bis 2 Liter belegte. Werksintern trug er die Bezeichnung Tipo 106 und in Italien und bei Kennern ist er auch als Otto Vu (dt.: acht V) bekannt. Seine schönste Karosserie i (de)
- The Fiat 8V (or "Otto Vu") is a V8-engined sports car produced by the Italian car manufacturer Fiat from 1952 to 1954. The car was introduced at the 1952 Geneva Motor Show. The Fiat 8V got its name because at the time of its making, Fiat believed Ford had a copyright on "V8". With 114 made, the 8V wasn't a commercial success, but did well in racing. Apart from the differential the car did not share any parts with the other Fiats (but many parts were made by Siata and they used them for their cars). The 8V was developed by Dante Giacosa and the stylist Luigi Rapi. The engine was a V8 originally designed for a luxury sedan, but that project was stopped. (en)
- Fiat 8V lub inaczej Fiat Otto Vu – samochód sportowy produkowany przez włoski koncern Fiat. Debiutował na wystawie Salon International de l'Auto w Genewie w 1952 roku. Nazwa 8V została wprowadzona tuż przed samym pokazem. Początkowo auto miało oznaczenie V8, jednak w ten sam sposób oznaczał swoje auta Ford. 8V produkowany był do 1954 roku. Z taśmy montażowej zjechało zaledwie 114 takich aut w kilku odmiennych wersjach. 8V nie były sukcesem marketingowym, jednak szybko stały się autem kultowym włoskiej motoryzacji. (pl)
- Fiat 8V (или «Otto Vu») — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1952 по 1954 год. Автомобиль был впервые показан в 1952 году на Женевском автосалоне. имя для модели — 8V — было выбрано из соображений, что компания Форд могла запатентовать название «V8» для своего автомобиля. К моменту окончания производства в 1954 году было выпущено 114 купе данного типа. Тем не менее автомобиль регулярно выигрывал итальянские чемпионаты класса GT среди 2-литровых автомобилей каждый год, вплоть до 1959 года.
* Fiat 8V Coupe, дизайн — Ghia
*
* Fiat 8V Elaborata, дизайн — Загато
* (ru)
- Fiat 8V är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1952 och 1954. På Genèvesalongen 1952 presenterade Fiat en avancerad sportbil kallad 8V. Bilen var aldrig avsedd för massproduktion utan snarare som reklampelare för företagets kunnande. Motorn var en liten V8 med den udda vinkeln 70º mellan cylinderbankarna. Tidiga bilar hade fyrväxlad växellåda men senare infördes en femväxlad variant. Bilen hade individuell hjulupphängning runt om. Huvuddelen av bilarna hade Fiats egen kaross, men även Ghia och Zagato byggde några exemplar. (sv)
- Fiat 8V (Fiat Otto Vu) — спортивний автомобіль італійського концерну Фіат. Був презентований на Женевському автосалоні 1952. Напередодні позначення було змінено з Fiat V8, оскільки запатентоване позначення V8 використовувала компанія Ford. Брав участь у чемпіонатах Італії класу GT об'ємом 2 літри, де був непереможним до 1959 року. Мотор V8 з кутом розвалу блоків циліндрів 70° і об'ємом 1996 см³, потужністю 105 к.с. при 5600 об/хв. Мотор розробили Данте Джакоза і Луїджі Рапі для моделі представницького класу, яка не пішла у серійне виробництво. (uk)
|