| rdfs:comment
| - Le tunnel ferroviaire du Fréjus relie, à une altitude moyenne de 1 123 m, Modane (France) dans la vallée de la Maurienne et Bardonnèche (Italie) dans le haut val de Suse, sur la ligne de Culoz à Modane (frontière) pour la partie française et sur la ligne du Fréjus pour la partie italienne. Sa construction s'étend de 1857 à 1870 et sa mise en service a lieu en 1871. (fr)
- Il traforo ferroviario del Frejus è un tunnel ferroviario che collega la Francia all'Italia, aperto al traffico ferroviario nel 1871. Corre sotto il Monte Fréjus fra le città di Modane in Francia e la valsusina Bardonecchia in Italia, parallelamente al Traforo stradale del Frejus, di realizzazione assai più recente (apertura al traffico: 1980), costituendo uno dei principali collegamenti transalpini fra Francia e Italia. (it)
- フレジュス鉄道トンネルあるいはフレジュストンネル（イタリア語 : Galleria del Frejus, フランス語 : Tunnel du Fréjus）はイタリア・フランス国境のアルプス山脈にあるフレジュス峠を貫く鉄道トンネルであり、トリノからシャンベリを経由しリヨンまたはパリ方面に至る鉄道路線の一部を形成している。イタリア側（南側）の入口はピエモンテ州トリノ県のバルドネッキア、フランス側（北側）はローヌ＝アルプ地域圏サヴォワ県の(Modane)である。 1871年に開通したアルプスを貫く最初のトンネルである。開通時の全長は12,220m（後に延長）あり、これは1882年にゴッタルド鉄道トンネルが開通するまで世界最長であった。また1980年に並行してフレジュス道路トンネルが開通している。 なおフランスではこのトンネルのことを一般にモン・スニトンネル(Tunnel du Mont Cenis)と呼んでいるが、モン・スニ峠はフレジュス峠の北東約18kmにある別の峠である。またフランスでもフレジュス（鉄道）トンネルという表記が用いられることもある。 (ja)
- De Fréjustunnel is een spoortunnel tussen Frankrijk en Italië onder de Mont Cenis en wordt in Frankrijk ook aangeduid als Tunnel de Mont-Cenis. (nl)
- Tunel kolejowy Fréjus – obiekt inżynieryjny w Masywie Mont-Cenis, pod głównym grzbietem wododziałowym Alp Zachodnich, łączący francuską Modane w dolinie rzeki Arc z włoską Bardonecchia w dorzeczu rzeki Dora Riparia. Wybudowany w latach 1857–1870, jako najdłuższy wówczas tunel na świecie i pierwszy z wielkich tuneli alpejskich, posiada jedną sztolnię z dwoma równoległymi torami długości 13 636 m. (pl)
- Fréjustunneln är egentligen två tunnlar, en vägtunnel och en järnvägstunnel. Tunnlarna går under Alperna mellan Frankrike och Italien, längs vägen mellan Lyon och Turin. (sv)
- Мон-Сени́сский тонне́ль (фр. tunnel ferroviaire du Mont-Cenis), он же тоннель Фрежюс (фр. tunnel ferroviaire du Fréjus) — первый железнодорожный тоннель через Альпы, соединивший Италию и Францию. Проходит под горным массивом Мон-Сенис недалеко от перевала Фрежюс (фр. Col du Fréjus). С итальянской стороны у входа в тоннель находится город Бардонеккья, с французской — коммуна Модан. Длина тоннеля — 13 км. (ru)
- Тунель Мон-Сені або тунель Фрежюс (фр. Tunnel ferroviaire du Fréjus, італ. Traforo ferroviario del Frejus) — перший залізничний тунель через Альпи, який з'єднав Італію та Францію. Проходить під гірським масивом біля перевалу Мон-Сені. З італійської сторони біля входу в тунель знаходиться місто Бардонеккія, з французької — містечко Модан. Довжина тунелю — 13,7 км. З'єднує із . (uk)
- Der Mont-Cenis-Tunnel oder auch Fréjus-Tunnel (französisch Tunnel ferroviaire du Mont Cenis bzw. Tunnel ferroviaire du Fréjus, italienisch Traforo ferroviario del Frejus) ist ein 13,7 Kilometer langer Eisenbahntunnel in den Alpen zwischen Frankreich (Savoyen) und Italien (Piemont) auf der Verbindung zwischen den Orten Modane und Bardonecchia. Die ihn durchlaufende Bahnstrecke Modane–Turin ist eine der wichtigsten Transitstrecken durch die Alpen. (de)
- The Fréjus Rail Tunnel (also called Mont Cenis Tunnel) is a rail tunnel of 13.7 km (8.5 mi) length in the European Alps, carrying the Turin–Modane railway through Mont Cenis to an end-on connection with the Culoz–Modane railway and linking Bardonecchia in Italy to Modane in France. Its mean altitude is 1,123 metres (3,684 ft) and it passes beneath the (2,932 metres (9,619 ft)) and the Col du Fréjus (2,542 metres (8,340 ft)). (en)
- O Túnel ferroviário do Fréjus (em França, mas mais conhecido como Túnel ferroviário do Monte Cenis na Suíça) liga Modane na Saboia, França e Bardonecchia no Piemonte, Itália no Vale de Susa, na Linha Culoz-Modane do lado francês e Linha do Fréjus do lado italiano. A construção do caminho de ferro entre Turim e Susa, em 1854, foi terminada com a construção do túnel do Fréjus que foi inaugurado em Setembro de 1871 com uma só via, que viria a ter duas, e electrificada entre 1912-1920. (pt)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)