About: Gloster VI     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : umbel-rc:Model_airplane, within Data Space : dbpedia.demo.openlinksw.com associated with source document(s)
QRcode icon
http://dbpedia.demo.openlinksw.com/c/2CRTLERrQC

The Gloster VI was a racing seaplane developed as a contestant for the 1929 Schneider Trophy by the Gloster Aircraft Company. The aircraft was known as the Golden Arrow, partly in reference to its colour, the distinctive three-lobed cowling of the 'broad-arrow' Napier Lion engine, but also to another contemporary Lion-powered record-breaker, Henry Segrave's Golden Arrow land speed record car.

AttributesValues
rdf:type
rdfs:label
  • Gloster VI (en)
  • Gloster VI (fr)
  • Gloster VI (it)
  • グロスター VI (ja)
rdfs:comment
  • The Gloster VI was a racing seaplane developed as a contestant for the 1929 Schneider Trophy by the Gloster Aircraft Company. The aircraft was known as the Golden Arrow, partly in reference to its colour, the distinctive three-lobed cowling of the 'broad-arrow' Napier Lion engine, but also to another contemporary Lion-powered record-breaker, Henry Segrave's Golden Arrow land speed record car. (en)
  • Le Gloster VI est un hydravion de course développé pour la coupe Schneider de 1929 par la Gloster Aircraft Company. L'avion reçut le surnom de Golden Arrow, en partie en référence à sa couleur et à son large capotage moteur trilobe distinctif en flèche, mais aussi à un autre chasseur de record contemporain motorisé par un moteur Napier Lion, la Golden Arrow d'Henry Segrave, voiture de records de vitesse sur terre. (fr)
  • Il Gloster VI, soprannominato Golden Arrow (Freccia dorata in inglese), era un idrocorsa (idrovolante da corsa) con configurazione "a scarponi" realizzato dall'azienda britannica Gloster Aircraft Company per partecipare all'edizione del 1929 della Coppa Schneider. (it)
  • グロスター VI(Gloster VI)は1929年のシュナイダー・トロフィー・レースのためにイギリスのグロスターが製作した競技機である。 グロスターのシュナイダー・トロフィー・レースへの挑戦は1924年の複葉の水上機グロスター IIから始められ、1925年のレースではグロスター IIIは2位に入賞したが、1929年のレースでは複葉のグロスター IVはリタイヤした。グロスターのチーフ・デザイナー、ヘンリー・フォーランドはさらに複葉のグロスター Vの構想をすすめたが、競技機としたは複葉機は時代遅れであり、単葉の設計が採用された。 グロスター VIは張線支持の単葉機で、エンジンはスーパーチャージャーで過給された1,320 hpのネピア・ライオンが装着された。エンジン冷却は主翼の表面ラジエーターで行われた。 (ja)
foaf:depiction
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Gloster_VI_L'Aéronautique_October,1929.jpg
dct:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
Link from a Wikipage to an external page
sameAs
span ft
span in
stall speed mph
wing area sqft
wing loading lb/sqft
dbp:wikiPageUsesTemplate
thumbnail
dbp:primeUnits%3F_
  • imp (en)
primary user
crew
height ft
height in
Faceted Search & Find service v1.17_git147 as of Sep 06 2024


Alternative Linked Data Documents: ODE     Content Formats:   [cxml] [csv]     RDF   [text] [turtle] [ld+json] [rdf+json] [rdf+xml]     ODATA   [atom+xml] [odata+json]     Microdata   [microdata+json] [html]    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 08.03.3331 as of Sep 2 2024, on Linux (x86_64-generic-linux-glibc212), Single-Server Edition (378 GB total memory, 57 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2024 OpenLink Software