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| - Die zulässige Gesamtmasse (zGM) bezeichnet die Summe aus Leergewicht und maximaler Zuladung eines Kraftfahrzeuges oder einer Fahrzeugkombination. In der deutschen StVO und StVZO wird synonym auch der Begriff zulässiges Gesamtgewicht (zGG) verwendet, während in Österreich der Begriff höchstzulässiges Gesamtgewicht (hzG) verwendet wird. Fahrzeuge werden je nach zulässiger Gesamtmasse in eine entsprechende Gewichtsklasse eingeteilt, die in vielen Ländern maßgeblich für die jeweils erforderliche Fahrerlaubnis ist (siehe z. B. Führerschein (EU-Recht)). (de)
- La massa a pieno carico definita anche come peso totale a terra (abbreviato PTT), è la massa massima di un veicolo semovente, di un rimorchio, o di un complesso di veicoli.La massa a pieno carico è indicata nella carta di circolazione ed è data dalla somma della tara più la portata.Nei quiz della CQC viene definita M.C.P.C. (massa complessiva a pieno carico). (it)
- 車両総重量（しゃりょうそうじゅうりょう）（gross vehicle weight rating (GVWR), gross vehicle mass (GVM)Gross vehicle weight rating）とは、自動車などにおいて最大定員が乗車し、最大積載量の荷物を積んだ状態の自動車全体の総質量をいう。英語の gross vehicle weight （この weight は質量の意）を省略して「GVW」ともいう。 (ja)
- Dopuszczalna masa całkowita (skrót dmc (małymi literami, bez kropek)) – łączna masa pojazdu (lub zespołu pojazdów) na postoju, gotowego do drogi wraz z masą ładunku deklarowaną jako dopuszczalna przez właściwe władze państwa rejestracji pojazdu. Według prawa o ruchu drogowym w Polsce to największa, określona właściwymi warunkami technicznymi, masa pojazdu, obciążonego osobami i ładunkiem, dopuszczonego do poruszania się po drodze. (pl)
- Дозво́лена максима́льна ма́са — маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, що встановлена технічною характеристикою транспортного засобу як максимально допустима. Дозволена максимальна маса автопоїзда — це сума дозволеної максимально допустимої маси кожного транспортного засобу, що входить до складу автопоїзда. (uk)
- La masa máxima autorizada de un vehículo es la masa máxima que puede tener un vehículo que circula por la vía pública una vez cargado. Suele abreviarse como MMA. Por lo tanto en esta masa se incluye la del propio vehículo con el equipamiento necesario completo incluyendo los fluidos de lubricación, el combustible, etcétera, más la masa del conductor y el de los demás viajeros o mercancía transportada.
* N1 - MMA hasta 3.500 kg,
* N2 - MMA superior a 3500 kg y hasta 12.000 kg,
* N3 - MMA superior a 12.000 kg. (es)
- En France, le poids total autorisé en charge (anciennement PTC puis PTAC) ou, au Canada, poids nominal brut du véhicule (PNBV) ou masse maximale autorisée (convention de Vienne sur la circulation routière) est la masse maximale autorisée pour un véhicule routier, qui est la masse qu'un véhicule chargé ne doit pas dépasser au sens de la réglementation, tel que spécifié dans le code de la route. Elle comprend le poids du véhicule à vide, la charge maximale de marchandises (charge utile) ainsi que le poids maximal du chauffeur et de tous les passagers. (fr)
- Jumlah Berat Bruto (JBB) adalah berat operasional maksimum dari sebuah kendaraan sebagaimana dinyatakan oleh produsennya, yang meliputi berat sasis, bodi, mesin, cairan mesin, bahan bakar, aksesoris, pengemudi, penumpang, dan kargo namun tidak termasuk berat kereta gandengnya. Frase ini digunakan untuk kendaraan bermotor dan kereta api. (in)
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| - Die zulässige Gesamtmasse (zGM) bezeichnet die Summe aus Leergewicht und maximaler Zuladung eines Kraftfahrzeuges oder einer Fahrzeugkombination. In der deutschen StVO und StVZO wird synonym auch der Begriff zulässiges Gesamtgewicht (zGG) verwendet, während in Österreich der Begriff höchstzulässiges Gesamtgewicht (hzG) verwendet wird. Fahrzeuge werden je nach zulässiger Gesamtmasse in eine entsprechende Gewichtsklasse eingeteilt, die in vielen Ländern maßgeblich für die jeweils erforderliche Fahrerlaubnis ist (siehe z. B. Führerschein (EU-Recht)). (de)
- La masa máxima autorizada de un vehículo es la masa máxima que puede tener un vehículo que circula por la vía pública una vez cargado. Suele abreviarse como MMA. Por lo tanto en esta masa se incluye la del propio vehículo con el equipamiento necesario completo incluyendo los fluidos de lubricación, el combustible, etcétera, más la masa del conductor y el de los demás viajeros o mercancía transportada. Junto con el número de pasajeros es el dato más utilizado a la hora de establecer categorías de vehículos. El número de pasajeros es utilizado para clasificar los vehículos destinados al transporte de personas y la MMA para los vehículos destinados al transporte de mercancías. Así mismo, es el dato más utilizado a la hora de establecer limitaciones de acceso, limitaciones de velocidad, o los permisos necesarios para la conducción de los vehículos. Una clasificación legalmente reconocida de los vehículos en la Unión Europea asigna tres categorías: M (para el transporte de pasajeros), N (para el transporte de mercancías) y O (para los remolques y semirremolques). Los vehículos de la categoría N, es decir aquellos vehículos automóviles destinados al transporte de mercancías, se subdividen el tres subcategorías establecidas en función de su MMA:
* N1 - MMA hasta 3.500 kg,
* N2 - MMA superior a 3500 kg y hasta 12.000 kg,
* N3 - MMA superior a 12.000 kg. En España los diferentes permisos para la conducción de vehículos de transporte de mercancías se establecen en función de la masa total permitida del vehículo, es decir de su MMA. Así por ejemplo:
* el permiso de la «clase B» permite conducir vehículos de hasta 3.500 kg de MMA,
* el permiso de la «clase C1», vehículos de más de 3.500 kg hasta 7.500 kg de MMA y
* el permiso de la «clase C2», vehículos de más de 7.500 kg de MMA. A efectos prácticos tiene tanta importancia la carga útil o «masa útil» como la masa máxima autorizada. La masa útil hace referencia a la masa máxima de las personas o mercancías que puede transportar un vehículo. Esta masa se obtiene restando la tara a la MMA. (es)
- Jumlah Berat Bruto (JBB) adalah berat operasional maksimum dari sebuah kendaraan sebagaimana dinyatakan oleh produsennya, yang meliputi berat sasis, bodi, mesin, cairan mesin, bahan bakar, aksesoris, pengemudi, penumpang, dan kargo namun tidak termasuk berat kereta gandengnya. Frase ini digunakan untuk kendaraan bermotor dan kereta api. Berat suatu kendaraan dipengaruhi oleh berat penumpang, kargo, dan bahkan bahan bakar, sehingga ada beberapa frase yang digunakan untuk menggambarkan berat kendaraan dalam keadaan tertentu. (JBK) merujuk pada berat total suatu kendaraan, termasuk semua kereta gandengnya. JBB dan JBK digunakan untuk mendeskripsikan sebuah kendaraan dalam keadaan siap operasi dan sekaligus untuk menentukan berat maksimum. Sementara berat kosong mendeskripsikan berat kendaraan tanpa kargo dan penumpang. Lalu mendeskripsikan berat kendaraan tanpa kargo, penumpang, dan cairan mesin, seperti bahan bakar dan oli. Selain itu, juga ada untuk mendeskripsikan berat maksimum sebuah kereta gandeng, dan untuk mendeskripsikan berat maksimum yang dapat dibebankan pada satu . (in)
- En France, le poids total autorisé en charge (anciennement PTC puis PTAC) ou, au Canada, poids nominal brut du véhicule (PNBV) ou masse maximale autorisée (convention de Vienne sur la circulation routière) est la masse maximale autorisée pour un véhicule routier, qui est la masse qu'un véhicule chargé ne doit pas dépasser au sens de la réglementation, tel que spécifié dans le code de la route. Elle comprend le poids du véhicule à vide, la charge maximale de marchandises (charge utile) ainsi que le poids maximal du chauffeur et de tous les passagers. Cette masse est définie par le constructeur ou l’importateur du véhicule, entre autres caractéristiques présentées lors de l’homologation du véhicule par les autorités compétentes, nécessaire pour que ce véhicule obtienne l’autorisation de circuler sur le réseau routier du pays considéré. Le code de la route prévoit généralement des dispositions particulières pour différentes catégories de PTAC, concernant notamment le type de permis de conduire que doivent posséder les conducteurs de ce type de véhicule. Il ne faut pas confondre PTAC avec PTRA (poids total roulant autorisé) qui ajoute le poids de remorquage autorisé au PTAC. Le PTRA est pris en compte pour dimensionner les organes mécaniques d'un véhicule et leur refroidissement. (fr)
- La massa a pieno carico definita anche come peso totale a terra (abbreviato PTT), è la massa massima di un veicolo semovente, di un rimorchio, o di un complesso di veicoli.La massa a pieno carico è indicata nella carta di circolazione ed è data dalla somma della tara più la portata.Nei quiz della CQC viene definita M.C.P.C. (massa complessiva a pieno carico). (it)
- 車両総重量（しゃりょうそうじゅうりょう）（gross vehicle weight rating (GVWR), gross vehicle mass (GVM)Gross vehicle weight rating）とは、自動車などにおいて最大定員が乗車し、最大積載量の荷物を積んだ状態の自動車全体の総質量をいう。英語の gross vehicle weight （この weight は質量の意）を省略して「GVW」ともいう。 (ja)
- Dopuszczalna masa całkowita (skrót dmc (małymi literami, bez kropek)) – łączna masa pojazdu (lub zespołu pojazdów) na postoju, gotowego do drogi wraz z masą ładunku deklarowaną jako dopuszczalna przez właściwe władze państwa rejestracji pojazdu. Według prawa o ruchu drogowym w Polsce to największa, określona właściwymi warunkami technicznymi, masa pojazdu, obciążonego osobami i ładunkiem, dopuszczonego do poruszania się po drodze. (pl)
- Дозво́лена максима́льна ма́са — маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, що встановлена технічною характеристикою транспортного засобу як максимально допустима. Дозволена максимальна маса автопоїзда — це сума дозволеної максимально допустимої маси кожного транспортного засобу, що входить до складу автопоїзда. (uk)
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