In navigation, the heading of a vessel or aircraft is the compass direction in which the craft's bow or nose is pointed. Note that the heading may not necessarily be the direction that the vehicle actually travels, which is known as its course or track. Any difference between the heading and course is due to the motion of the underlying medium, the air or water, or other effects like skidding or slipping. The difference is known as the drift, and can be determined by the wind triangle. At least seven ways to measure the heading of a vehicle have been described.
| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| - وجهة (ملاحة) (ar)
- Überschrift (de)
- Heading (navigation) (en)
- Cap (navigation) (fr)
- Titraille (fr)
- Путевой угол (ru)
- Rubrik (sv)
- Шляховий кут (uk)
|
| rdfs:comment
| - في الملاحة، الوُجهة (اِتِّجَاه) (heading) السفينة أو الطائرة هو اتجاه البوصلة الذي تتجه فيه مقدمة المركبة. لاحظ أن الوجهة قد لا تكون بالضرورة هو الاتجاه الذي تسير فيه المركبة بالفعل، وهو ما يُعرف بالمسار (course) أو الطريق. أي اختلاف بين الوجهة والمسار يرجع إلى حركة الوسط الأساسي، أو الهواء أو الماء، أو تأثيرات أخرى مثل التزحلق أو الانزلاق. يُعرف الاختلاف بالانجراف ويمكن تحديده بواسطة مثلث الرياح. تم وصف سبع طرق على الأقل لقياس وجهة المركبة. (ar)
- Eine Überschrift ist im Allgemeinen die möglichst kurze, prägnante Bezeichnung für ein Werk oder einen Abschnitt. Zu unterscheiden sind Überschriften von Buch- oder Sachtiteln sowie von der Titelei. (de)
- In navigation, the heading of a vessel or aircraft is the compass direction in which the craft's bow or nose is pointed. Note that the heading may not necessarily be the direction that the vehicle actually travels, which is known as its course or track. Any difference between the heading and course is due to the motion of the underlying medium, the air or water, or other effects like skidding or slipping. The difference is known as the drift, and can be determined by the wind triangle. At least seven ways to measure the heading of a vehicle have been described. (en)
- En typographie et dans le domaine d'application qui est celui de la presse écrite (journalisme), la titraille est l'ensemble des éléments entrant dans la composition d'un titre (surtitre, titre, sous-titre ou accroche, intertitre, sommaire), qui doit s'accorder à l'illustration (photo ou caricature), si elle est disponible, ainsi qu'au chapeau qui en est une extension. (fr)
- En rubrik är en kort text, som vanligen består av ett fåtal väl valda ord. Den fungerar som en mycket kort sammanfattning eller redogörelse för det innehåll som följer i den efterföljande texten. Oftast skrivs rubriker i en annan stil, exempelvis i kursiv stil, med kapitäler eller i ett annat teckensnitt, för att lättare kunna urskiljas från brödtexten (den löpande texten). Ordet härrör från romartiden då man rödfärgade rubrikerna i lagarna. "Röd" heter på latin "ruber". Samma härledning gäller för "rubel" och "rubin". Själva ordet rubrik har funnits i svenskan sedan 1740. (sv)
- Le cap d'un mobile est la direction vers laquelle il est orienté (ou dans le cas d'un navire, la direction où pointe son étrave). C'est l'angle exprimé en degrés (de 0 à 360°), dans le sens des aiguilles d'une montre, entre la direction du nord et sa ligne de foi (son axe longitudinal). Cet angle se mesure à l'aide d'une boussole, d'un compas magnétique, gyroscopique ou satellitaire. Le cap ne doit pas être confondu avec la route suivie, qui diffère du cap en raison des influences du vent et/ou du courant (la dérive, voir vent relatif). On distingue : (fr)
- Путевой угол, ПУ — угол, заключённый между северным направлением меридиана в месте измерения и направлением , отсчитывается по часовой стрелке от направления на географический север. По сути, показывает направление путевой скорости относительно севера. Непосредственно измеряется с помощью спутникового навигационного приёмника. (Во избежание путаницы нужно проверять настройки для каждой конкретной модели приёмника). Широко применяется в ориентировании на местности при использовании спутникового навигационного приёмника. (ru)
- Шляховий кут — кут, укладений між північним напрямком меридіана в місці вимірювання і напрямом , відраховується за годинниковою стрілкою від напряму на географічну північ. По суті, показує напрям шляхової швидкості відносно півночі. Різниця між курсом і шляховим кутом називається кутом зносу. Безпосередньо вимірюється за допомогою супутникового навігаційного приймача. (Щоб уникнути плутанини потрібно перевіряти налаштування для кожної конкретної моделі приймача). Широко застосовується в орієнтуванні на місцевості при використанні супутникового навігаційного приймача. (uk)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - في الملاحة، الوُجهة (اِتِّجَاه) (heading) السفينة أو الطائرة هو اتجاه البوصلة الذي تتجه فيه مقدمة المركبة. لاحظ أن الوجهة قد لا تكون بالضرورة هو الاتجاه الذي تسير فيه المركبة بالفعل، وهو ما يُعرف بالمسار (course) أو الطريق. أي اختلاف بين الوجهة والمسار يرجع إلى حركة الوسط الأساسي، أو الهواء أو الماء، أو تأثيرات أخرى مثل التزحلق أو الانزلاق. يُعرف الاختلاف بالانجراف ويمكن تحديده بواسطة مثلث الرياح. تم وصف سبع طرق على الأقل لقياس وجهة المركبة. (ar)
- Eine Überschrift ist im Allgemeinen die möglichst kurze, prägnante Bezeichnung für ein Werk oder einen Abschnitt. Zu unterscheiden sind Überschriften von Buch- oder Sachtiteln sowie von der Titelei. (de)
- In navigation, the heading of a vessel or aircraft is the compass direction in which the craft's bow or nose is pointed. Note that the heading may not necessarily be the direction that the vehicle actually travels, which is known as its course or track. Any difference between the heading and course is due to the motion of the underlying medium, the air or water, or other effects like skidding or slipping. The difference is known as the drift, and can be determined by the wind triangle. At least seven ways to measure the heading of a vehicle have been described. (en)
- En typographie et dans le domaine d'application qui est celui de la presse écrite (journalisme), la titraille est l'ensemble des éléments entrant dans la composition d'un titre (surtitre, titre, sous-titre ou accroche, intertitre, sommaire), qui doit s'accorder à l'illustration (photo ou caricature), si elle est disponible, ainsi qu'au chapeau qui en est une extension. (fr)
- Le cap d'un mobile est la direction vers laquelle il est orienté (ou dans le cas d'un navire, la direction où pointe son étrave). C'est l'angle exprimé en degrés (de 0 à 360°), dans le sens des aiguilles d'une montre, entre la direction du nord et sa ligne de foi (son axe longitudinal). Cet angle se mesure à l'aide d'une boussole, d'un compas magnétique, gyroscopique ou satellitaire. Le cap ne doit pas être confondu avec la route suivie, qui diffère du cap en raison des influences du vent et/ou du courant (la dérive, voir vent relatif). On distingue :
* le cap compas (Cc) : c'est le cap indiqué par le compas, c'est-à-dire l'angle entre le nord du compas (Nc) et la ligne de foi ;
* le cap magnétique (Cm) : c'est l'angle entre le nord magnétique (Nm) et la ligne de foi, une fois corrigé de la déviation (du défaut du compas magnétique inhérent à lui-même et à son environnement). Cette différence angulaire entre le nord du compas (Nc) et le nord magnétique (Nm) est appelée déviation (δ ou encore d). La déviation (propre à chaque compas et à son emplacement à bord en raison de l'influence des masses magnétiques du bateau et de son chargement) varie en fonction du cap et se mesure en relevant au compas des alignements connus. Elle est minimisée par une opération appelée compensation et mesurée par une autre opération appelée régulation. La compensation est une affaire de spécialistes qui utilisent pour le faire le positionnement de sphères de fer doux, du barreau de Flinders et des aimants permanents ;
* le cap vrai (Cv) : c'est l'angle entre le nord géographique (ou nord vrai) (Nv) et la ligne de foi. Il peut être indiqué aujourd'hui directement par un compas satellitaire. La différence angulaire entre le nord vrai et le nord magnétique est appelée déclinaison (D). Le nord magnétique est la direction du pôle nord magnétique qui, se déplace dans le temps plus ou moins autour du pôle nord géographique. Les cartes marines, quel que soit le type de leur projection, indiquent toujours le nord géographique ainsi que la déclinaison locale à une date donnée, accompagnée de sa variation annuelle (en sens et en valeur). Il existe des zones où les compas magnétiques sont fortement déviés par les masses géologiques environnantes, ces variations locales sont également indiquées sur les cartes.L'utilisation de compas gyroscopiques permet de s'affranchir des perturbations dues au magnétisme terrestre. Les compas gyroscopiques ne donnent pas en permanence la direction du nord vrai, donc le cap vrai du mobile. La différence angulaire entre le cap vrai (Cv) et le cap compas gyroscopique (Cg) est appelée variation gyro (Wg). Cette variation se mesure (ou se vérifie) régulièrement en visant des astres connus au lever ou au coucher, et en navigation côtière en relevant des alignements connus. Cette variation gyro reste relativement faible (± 2° d'une manière générale). Pour résumer, on a donc les relations algébriques suivantes :
* dans le cas d'un compas magnétique avec
* dans le cas d'un compas gyroscopique. Les corrections et se mesurent toujours négativement vers l'ouest et positivement vers l'est (sens trigonométrique inverse, ou sens des aiguilles d'une montre). (fr)
- Путевой угол, ПУ — угол, заключённый между северным направлением меридиана в месте измерения и направлением , отсчитывается по часовой стрелке от направления на географический север. По сути, показывает направление путевой скорости относительно севера. Непосредственно измеряется с помощью спутникового навигационного приёмника. (Во избежание путаницы нужно проверять настройки для каждой конкретной модели приёмника). Широко применяется в ориентировании на местности при использовании спутникового навигационного приёмника. Указывается в угловых градусах в диапазоне 0...360°, иногда −180...180°.0° всегда применяется для указания направления движения на север, 90° — на восток. (ru)
- En rubrik är en kort text, som vanligen består av ett fåtal väl valda ord. Den fungerar som en mycket kort sammanfattning eller redogörelse för det innehåll som följer i den efterföljande texten. Oftast skrivs rubriker i en annan stil, exempelvis i kursiv stil, med kapitäler eller i ett annat teckensnitt, för att lättare kunna urskiljas från brödtexten (den löpande texten). Ordet härrör från romartiden då man rödfärgade rubrikerna i lagarna. "Röd" heter på latin "ruber". Samma härledning gäller för "rubel" och "rubin". Själva ordet rubrik har funnits i svenskan sedan 1740. (sv)
- Шляховий кут — кут, укладений між північним напрямком меридіана в місці вимірювання і напрямом , відраховується за годинниковою стрілкою від напряму на географічну північ. По суті, показує напрям шляхової швидкості відносно півночі. Різниця між курсом і шляховим кутом називається кутом зносу. Безпосередньо вимірюється за допомогою супутникового навігаційного приймача. (Щоб уникнути плутанини потрібно перевіряти налаштування для кожної конкретної моделі приймача). Широко застосовується в орієнтуванні на місцевості при використанні супутникового навігаційного приймача. Вказується в кутових градусах в діапазоні 0 … 360 °, іноді -180 … 180 °. 0° завжди застосовується для вказівки напряму руху на північ, 90 ° — на схід. (uk)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
.svg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
