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| - El Heinkel Kabine és un automòbil micro-coupé autoportant originari d'Alemanya i produït entre els anys 1956 i 1965, tenia una gran semblança al BMW Isetta. Va ser comerciat en múltiples parts del món, fent-se molt reconegut per la seva exòtic format. (ca)
- El Heinkel Kabine es un automóvil micro-coupé autoportante originario de Alemania y producido entre los años 1956 y 1965, teniendo un gran parecido al Isetta. Fue comercializado en múltiples partes del mundo, haciéndose muy reconocido por su exótico formato. (es)
- La Heinkel Kabine est une micro-citadine tricar conçue par le constructeur allemand Heinkel Flugzeugwerke et produite entre 1956 et 1958. Elle a ensuite été produite sous licence par le constructeur irlandais Dundalk Engineering Company sous le nom de Heinkel-I de 1958 à 1960, par le constructeur argentin Los Cedros de 1959 à 1962 et par le constructeur britannique (en) sous le nom de Trojan 200 de 1960 à 1966. (fr)
- Heinkel Kabine byl typ tříkolého dvoumístného miniautomobilu vyráběný od října 1956 firmou Ernst Heinkel AG ve Stuttgartu-. Šlo o první automobil firmy vůbec. Prototyp byl představen už začátkem roku 1955. Výroba modelu byla z důvodu jeho ztrátovosti a také smrti Ernsta Heinkela ukončena v červnu 1958. (cs)
- Die Heinkel Kabine ist ein Rollermobil, das 1956 als erster Pkw der Ernst Heinkel AG in Stuttgart-Zuffenhausen herausgebracht wurde. Ein Prototyp war bereits Anfang 1955 gezeigt worden. Das Dreiradfahrzeug hat einen gebläsegekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit seitlicher Nockenwelle, hängenden Ventilen und 175 cm³ Hubraum, der 6,8 kW (9,2 PS) bei 5500/min leistet und seine Kraft über ein Vierganggetriebe an das einzelne Hinterrad weiterleitet. Der Wagen hat eine mittragende Karosserie (Blech auf Rohrgestell) mit Fronttür und serienmäßigem Klappdach. Die Lenksäule ist fest montiert und schwenkt nicht wie bei der BMW Isetta mit der Tür nach außen. Zwei Erwachsene und zwei kleinere Kinder haben in der Kabine Platz. Die Vorderräder sind an geschobenen Schwingen aufgehängt, dem Hinterrad dien (de)
- The Heinkel Kabine was a microcar designed by Heinkel Flugzeugwerke and built by them from 1956 to 1958. Production was transferred under licence to Dundalk Engineering Company in Ireland in 1958. However, the licence was withdrawn shortly afterwards due to poor quality control. Production restarted in 1960, again under licence, under the Trojan 200 name by Trojan Cars Ltd. in the UK, and continued until 1966. Heinkel Kabines were also assembled under licence by Los Cedros S.A. from 1959 until 1962. As Heinkel in Argentina, they were built alongside Studebaker pickups. (en)
- カビーネ（Kabine ）は、ハインケル航空機で設計されたバブルカーであり、1956年から1958年にかけて生産された。1958年にライセンス生産権がアイルランドのダンドーク・エンジニアリング（Dundalk Engineering Company ）に譲渡されたが、品質管理の低さからライセンスは直ぐに引きあげられた。生産は1960年に英国のトロージャン（Trojan Cars Ltd. ）で「トロージャン・200」の名称で再びライセンス生産として始まり、1966年まで続いた。 1959年から1962年の間にアルゼンチンのロス・セドロス（Los Cedros S.A ）でもスチュードベーカーのピックアップトラックと並行して「ハインケル」のブランド名でライセンス生産が行われた 。 ハインケル・ツーリスト スクーターの174cc、9.2hp単気筒4ストロークエンジンを搭載したカビーネ150の生産が1956年3月に始まり、1956年10月に198ccエンジンを搭載したカビーネ153（3輪）と204ccエンジンを搭載したカビーネ154（4輪）が発売された。カビーネ154（4輪）に搭載された204ccエンジンは、後に保険の関係で198ccに排気量を縮小された。 (ja)
- Heinkel Kabine var en tysk mikrobil som tillverkades av Heinkel Flugzeugwerke 1956–1958, därefter på Irland 1958-1960 och i England under namnet 1961-1964. Heinkel hade framgångsrikt sedan några år sålt scootern . Från denna togs motorn, en 175 cc fyrtaktare på 9,2 hk. Toppfarten angavs till 86 km/h, en kilometer per timme mer än BMW Isetta. Också en 204 cc motor togs fram. På grund av ändrade bestämmelser, minskades denna till 198 cc. Från början var 175-kubikaren trehjulig, och 204-kubikaren fyrhjulig, senare användes endast motorn på 198 cc, varvid toppfarten ökade till 90 km/h. (sv)
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