Stubaital station (German: Stubaitalbahnhof) was built in 1903 and, until 1983, was the terminus of the Stubai Valley Railway in Innsbruck. Since 1983 trains approaching from Fulpmes have been routed through the city of Innsbruck. In summer 2007 the Stubai Valley Railway could not run trains into the city centre due to maintenance work on the points in the depot of the Innsbruck tram system, which is why the old Stubaital station was reactivated for several weeks after a gap of 24 years.
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| - Innsbruck Stubaitalbahnhof (de)
- Innsbruck Stubaital station (en)
- Stazione di Innsbruck Stubaital (it)
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| - Der Stubaitalbahnhof wurde 1903 errichtet und war bis 1983 die Endstation der Stubaitalbahn in Innsbruck. Seit 1983 werden die aus Fulpmes kommenden Züge am Bahnhof vorbei, durch das Stadtgebiet von Innsbruck weitergeführt. Umgangssprachlich wird zwischen dem „Alten Stubaitalbahnhof“, welcher das Bahnhofsgelände und Gebäude von 1904 meint, und den „Neuen Stubaitalbahnhof“ als heutigem Betriebshof der Innsbrucker Verkehrsbetriebe unterschieden.
* Stubaitalbahnhof (1972)
* Remise des Stubaitalbahnhofs
* Aktuelle Haltestelle beim Stubaitalbahnhof (de)
- Stubaital station (German: Stubaitalbahnhof) was built in 1903 and, until 1983, was the terminus of the Stubai Valley Railway in Innsbruck. Since 1983 trains approaching from Fulpmes have been routed through the city of Innsbruck. In summer 2007 the Stubai Valley Railway could not run trains into the city centre due to maintenance work on the points in the depot of the Innsbruck tram system, which is why the old Stubaital station was reactivated for several weeks after a gap of 24 years. (en)
- La stazione di Innsbruck Stubaital (in tedesco: Innsbruck Stubaitalbahnhof) è stata fino al 1983 la stazione terminale della ferrovia della Stubaital della città di Innsbruck, in Austria. Oggi è adibita a sede del museo delle ferrovie tirolesi (Tiroler Museums Bahnen). (it)
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| - Der Stubaitalbahnhof wurde 1903 errichtet und war bis 1983 die Endstation der Stubaitalbahn in Innsbruck. Seit 1983 werden die aus Fulpmes kommenden Züge am Bahnhof vorbei, durch das Stadtgebiet von Innsbruck weitergeführt. Umgangssprachlich wird zwischen dem „Alten Stubaitalbahnhof“, welcher das Bahnhofsgelände und Gebäude von 1904 meint, und den „Neuen Stubaitalbahnhof“ als heutigem Betriebshof der Innsbrucker Verkehrsbetriebe unterschieden. Ursprünglich war der Bahnhof neben der Brennerstraße am Fuße des Bergisels mit der Tafel Wilten-Stubai beschildert, da der Ort Wilten erst 1904 eingemeindet wurde. Auf dem Bahnhofsgelände befanden sich damals das Güterdepot, der Bahnhof mit dem Kiosk, der Wartehalle und der Fahrdienstleitung sowie die zweigleisige Remise der Stubaitalbahn. Die Remise wurde bald darauf um ein Gleis erweitert, da der Fuhrpark aufgrund des hohen Transportaufkommens stark erweitert wurde. Das Güterdepot wurde 1974 abgerissen, nachdem der Warentransport auf der Stubaitalbahn eingestellt wurde. Nach der Umstellung der Stubaitalbahn auf Gleichstrom 1983 wurde der Bahnhof nicht mehr gebraucht und die Gleisanlage auf dem Remisenvorplatz entfernt. Die Tiroler MuseumsBahnen – ein dazumal neu gegründeter Verein – bekamen die Gebäude, um dort die Fahrzeuge museal erhalten zu können. In der ehemaligen Fahrdienstleitung und dem Warteraum wurde das Localbahnmuseum eingerichtet. Über die Jahre wurde wieder eine neue Gleisharfe auf dem Vorplatz verlegt und ein Anschluss zum Bestandsnetz der Innsbrucker Verkehrsbetriebe hergestellt. 2000 wurde die Remise generalsaniert. Im Sommer 2007 konnte die Stubaitalbahn aufgrund von Wartungsarbeiten der Weichen im Betriebshof der Innsbrucker Verkehrsbetriebe nicht bis in das Stadtzentrum geführt werden, weswegen der alte Stubaitalbahnhof nach 24 Jahren für einige Wochen wieder reaktiviert wurde.
* Stubaitalbahnhof (1972)
* Remise des Stubaitalbahnhofs
* Aktuelle Haltestelle beim Stubaitalbahnhof (de)
- Stubaital station (German: Stubaitalbahnhof) was built in 1903 and, until 1983, was the terminus of the Stubai Valley Railway in Innsbruck. Since 1983 trains approaching from Fulpmes have been routed through the city of Innsbruck. Originally the station, which is located on the Brenner Road at the foot of the Bergisel, had a nameboard announcing the station name as Wilten-Stubai because the village of Wilten was independent until 1904. On the station land there used to be a goods depot, a station building with a kiosk, waiting hall and stationmaster's office as well as a two-road locomotive shed for the Stubai Valley Railway. The shed was soon expanded by a further road, because the locomotive fleet increased significantly to handle the heavy traffic on the line. The goods depot was torn down in 1974 when freight transport on the Stubai Valley Railway was withdrawn. Following the conversion of the Stubai Valley Railway to direct current working in 1983, the station was no longer needed and the trackage in front of the shed was lifted. The Tyrolean Museum Railways – then a newly founded society – was given the building in order to preserve the vehicles for museum purposes. The Localbahn museum was established in the old stationmaster's office and waiting room. Over the years a new array of tracks was laid in the station yard and a connexion to the Innsbruck tram network (of the ) installed. In 2000, the shed was given a major overhaul. In summer 2007 the Stubai Valley Railway could not run trains into the city centre due to maintenance work on the points in the depot of the Innsbruck tram system, which is why the old Stubaital station was reactivated for several weeks after a gap of 24 years. (en)
- La stazione di Innsbruck Stubaital (in tedesco: Innsbruck Stubaitalbahnhof) è stata fino al 1983 la stazione terminale della ferrovia della Stubaital della città di Innsbruck, in Austria. Oggi è adibita a sede del museo delle ferrovie tirolesi (Tiroler Museums Bahnen). La stazione venne costruita nel 1903 come origine della ferrovia per Fulpmes; venne dotata di rimessa locomotive per il ricovero delle elettromotrici. Nel 1983 in seguito al prolungamento della tratta urbana sui binari tranviari di Innsbruck la stazione terminale venne dismessa e sostituita da una semplice fermata. La rimessa locomotive venne trasferita a Fulpmes e gli impianti dismessi trasformati in strutture a supporto della ferrovia museo: vi sono contenuti vari rotabili antichi restaurati. (it)
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