About: International North–South Transport Corridor     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : dbo:Road, within Data Space : dbpedia.demo.openlinksw.com associated with source document(s)
QRcode icon
http://dbpedia.demo.openlinksw.com/describe/?url=http%3A%2F%2Fdbpedia.org%2Fresource%2FInternational_North%E2%80%93South_Transport_Corridor

The International North–South Transport Corridor (INSTC) is a 7,200-km-long multi-mode network of ship, rail, and road route for moving freight between India, Iran, Azerbaijan, Russia, Central Asia and Europe. The route primarily involves moving freight from India, Iran, Azerbaijan and Russia via ship, rail and road. The objective of the corridor is to increase trade connectivity between major cities such as Mumbai, Moscow, Tehran, Baku, Bandar Abbas, Astrakhan, Bandar Anzali, etc. Dry runs of two routes were conducted in 2014, the first was Mumbai to Baku via Bandar Abbas and the second was Mumbai to Astrakhan via Bandar Abbas, Tehran and Bandar Anzali. The objective of the study was to identify and address key bottlenecks. The results showed transport costs were reduced by "$2,500 per 15

AttributesValues
rdf:type
rdfs:label
  • Koridor Transportasi Utara-Selatan Internasional (in)
  • International North–South Transport Corridor (en)
  • 南北輸送回廊 (ja)
  • Транспортный коридор Север — Юг (ru)
  • Міжнародний транспортний коридор Північ — Південь (uk)
rdfs:comment
  • 南北輸送回廊(英語：International North–South Transport Corridor/INSTC)は、インドのムンバイとロシアのモスクワを船や鉄道、道路で結ぶ全長7200kmの複合輸送網である。基本経路はインド⇔イラン⇔アゼルバイジャン⇔ロシアを結ぶ。経由する主要都市にはアストラハン、バクー、バンダレ・アッバース、テヘラン、バンダレ・アンザリー等が有る。試算では、従来の海路(インド⇔アラビア海⇔紅海⇔地中海⇔北海⇔バルト海)に比べ、費用が30%、時間が40%削減された。カザフスタンやトルクメニスタンを通る経路も議論されている。インド、パキスタン、オマーン、イラン、トルクメニスタン、ウズベキスタン、カザフスタンが中央アジアとペルシャ湾を結ぶ複合一貫輸送のために締結したとも連携している。この経路は2018年1月中旬に供用開始予定である。 (ja)
  • «Север — Юг» (NS) — международный транспортный коридор (МТК), призванный обеспечить транспортную связь между странами Балтии и Индией через Иран, его протяжённость составит 7,2 тысячи километров. Основными преимуществами транспортного коридора «Север — Юг» перед другими маршрутами (в частности перед морским маршрутом через Суэцкий канал) называются: сокращение в два и более раза расстояния перевозок, а также снижение стоимости перевозки контейнеров, по сравнению со стоимостью транспортировки по морскому пути. (ru)
  • «Північ — Південь» — міжнародний транспортний коридор. Покликаний забезпечити транспортне сполучення між країнами Балтії та Індією через Іран. Основними переваги МТК «Північ — Південь» перед іншими маршрутами (зокрема перед морським маршрутом через Суецький канал) називаються: скорочення в два і більше рази відстані перевезень, а також зниження вартості перевезення контейнерів у порівнянні з вартістю транспортування по морському шляху. (uk)
  • The International North–South Transport Corridor (INSTC) is a 7,200-km-long multi-mode network of ship, rail, and road route for moving freight between India, Iran, Azerbaijan, Russia, Central Asia and Europe. The route primarily involves moving freight from India, Iran, Azerbaijan and Russia via ship, rail and road. The objective of the corridor is to increase trade connectivity between major cities such as Mumbai, Moscow, Tehran, Baku, Bandar Abbas, Astrakhan, Bandar Anzali, etc. Dry runs of two routes were conducted in 2014, the first was Mumbai to Baku via Bandar Abbas and the second was Mumbai to Astrakhan via Bandar Abbas, Tehran and Bandar Anzali. The objective of the study was to identify and address key bottlenecks. The results showed transport costs were reduced by "$2,500 per 15 (en)
  • Koridor Transportasi Utara-Selatan Internasional (INSTC) adalah jaringan multimoda dari kapal, kereta api, dan rute darat sepanjang 7.200 km untuk angkutan barang antara India, Iran, Afghanistan, Armenia, Azerbaijan, Rusia, Asia Tengah dan Eropa. Rute ini terutama melibatkan pengangkutan barang dari India, Iran, Azerbaijan dan Rusia melalui kapal, kereta api dan jalan raya. Tujuan koridor ini adalah untuk meningkatkan konektivitas perdagangan antara kota-kota besar seperti Mumbai, Moskow, Teheran, Baku, Bandar Abbas, Astrakhan, Bandar Anzali, dll. kedua rute dilakukan pada 2014, yang pertama adalah dari Mumbai ke Baku melalui Bandar Abbas dan yang kedua adalah dari Mumbai ke Astrakhan melalui Bandar Abbas, Teheran, dan Bandar Anzali. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengidentifika (in)
foaf:name
  • International North–South Transport Corridor (INSTC) (en)
name
  • International North–South Transport Corridor (en)
foaf:depiction
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Bandarabbas-sahel-2.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/A_newly_constructed_railway_station_in_Bereket_city,_October_2013.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/North_South_Transport_Corridor_(NSTC).jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Launch_Boat_2.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Ship_Astara_Port.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Московский_международный_деловой_центр_«Москва-Сити»_14.07.2014.jpg
dcterms:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
Faceted Search & Find service v1.17_git139 as of Feb 29 2024


Alternative Linked Data Documents: ODE     Content Formats:   [cxml] [csv]     RDF   [text] [turtle] [ld+json] [rdf+json] [rdf+xml]     ODATA   [atom+xml] [odata+json]     Microdata   [microdata+json] [html]    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 08.03.3330 as of Mar 19 2024, on Linux (x86_64-generic-linux-glibc212), Single-Server Edition (378 GB total memory, 60 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2024 OpenLink Software